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250er rotax zylinder auf CNC Motorblock


haan

Empfohlene Beiträge

vor 18 Stunden schrieb T5Pien:

 

danke, ich will  trotzdem nochmal nachfragen - v1 oder v2 der lth - kulu ? v1 hat einen vernieteten korb, also wie cosa original, aber 16 niete, v2 hat keine niete.

 

Puh, das weiß ich garnicht mehr. Die ist von 2012. Also vermtlich V1 - andererseits kann ich mich nicht dran erinnern dort jetzt Nieten gesehen zu haben. Welche ist den besser?

 

Das Gehäuse ist eins der ersten beiden CNC Gehäusen. Meins diente dann glaube ich als Gußvorlage für die kleinen Gußserie. Die GP Motoren haben übrigens die O-Ring-Nut auch nicht auf der Kickerwelle sondern ein Simmering, nur so zur Info.

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  • 9 Monate später...

Meine Vespa hat nun auch einen neuen Anstrich bekommen :-)

 

Custom-Vespa-Superlow-Series-H2O-1.thumb.jpg.432ad33ca761e65baf5be193203de086.jpg

 

 

Der ganze Umbau wurde von Scooter and Service gemacht. Ich wollte einfach keinen Pfusch mehr haben und es war die richtige Entscheidung. Alles funktioniert bestens und ich liebe diesen technischen Schnick-Schnack :-)

 

Noch mehr Bilder gibt es hier:

https://www.scooter-and-service.de/shop/custom-vespa/custom-vespa-galerie/1937/superlow-series-h2o

 

Der Motor selbst fährt sich gut. An die Kupplung muss ich mich noch gewöhnen, bin ja ewig nicht mehr gefahren. Trennt gut und greift gut aber der Schleifbereich ist etwas schmal im Vergleich zu so einen Saab z.B..

 

Der Prüfstandslauf zeigt ernüchternde 30PS dafür aber mit einem schönem Band. Der Auspuff ist der Rotax-Original. Am Zylinder ist nichts gefräst und hat den originalen Hub - ich glaube sogar die Pleullänge war ganz nah am original. Nach der Kurve habe ich vergessen zu fragen - die kann ich also hoffentlich nachliefern.

 

 

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vor einer Stunde schrieb atom007:

Meine Vespa hat nun auch einen neuen Anstrich bekommen :-)

 

Custom-Vespa-Superlow-Series-H2O-1.thumb.jpg.432ad33ca761e65baf5be193203de086.jpg

 

 

Der ganze Umbau wurde von Scooter and Service gemacht. Ich wollte einfach keinen Pfusch mehr haben und es war die richtige Entscheidung. Alles funktioniert bestens und ich liebe diesen technischen Schnick-Schnack :-)

 

Noch mehr Bilder gibt es hier:

https://www.scooter-and-service.de/shop/custom-vespa/custom-vespa-galerie/1937/superlow-series-h2o

 

Der Motor selbst fährt sich gut. An die Kupplung muss ich mich noch gewöhnen, bin ja ewig nicht mehr gefahren. Trennt gut und greift gut aber der Schleifbereich ist etwas schmal im Vergleich zu so einen Saab z.B..

 

Der Prüfstandslauf zeigt ernüchternde 30PS dafür aber mit einem schönem Band. Der Auspuff ist der Rotax-Original. Am Zylinder ist nichts gefräst und hat den originalen Hub - ich glaube sogar die Pleullänge war ganz nah am original. Nach der Kurve habe ich vergessen zu fragen - die kann ich also hoffentlich nachliefern.

 

 

Was kostet so ein Allroundservice? 

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vor einer Stunde schrieb Basti85:

Was kostet so ein Allroundservice? 

Um von dem

Rotax_Tom.thumb.JPG.5f08457349ae214aa81cf52e0072532f.JPG

zu dem

 

Superlow-Series_H2O_14.thumb.jpg.b05fe7e51e07717bfdabd425780e2292.jpg

zu kommen, so ca. 12t€

 

Da sind aber auch einige Spielereien dabei. Der Tacho alleine kostet schon so einiges, der Sitzbanktank und dessen Lederbezug. Die Bremse.

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vor 14 Stunden schrieb atom007:

Meine Vespa hat nun auch einen neuen Anstrich bekommen :-)

 

Custom-Vespa-Superlow-Series-H2O-1.thumb.jpg.432ad33ca761e65baf5be193203de086.jpg

 

 

Der ganze Umbau wurde von Scooter and Service gemacht. Ich wollte einfach keinen Pfusch mehr haben und es war die richtige Entscheidung. Alles funktioniert bestens und ich liebe diesen technischen Schnick-Schnack :-)

 

Noch mehr Bilder gibt es hier:

https://www.scooter-and-service.de/shop/custom-vespa/custom-vespa-galerie/1937/superlow-series-h2o

 

Der Motor selbst fährt sich gut. An die Kupplung muss ich mich noch gewöhnen, bin ja ewig nicht mehr gefahren. Trennt gut und greift gut aber der Schleifbereich ist etwas schmal im Vergleich zu so einen Saab z.B..

 

Der Prüfstandslauf zeigt ernüchternde 30PS dafür aber mit einem schönem Band. Der Auspuff ist der Rotax-Original. Am Zylinder ist nichts gefräst und hat den originalen Hub - ich glaube sogar die Pleullänge war ganz nah am original. Nach der Kurve habe ich vergessen zu fragen - die kann ich also hoffentlich nachliefern.

 

 

 

 

Sehr schick. Wieso sind die Backen hinten hoch gezogen? Hat das nur optische oder auch technische Gründe?

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vor 14 Stunden schrieb atom007:

Um von dem

Rotax_Tom.thumb.JPG.5f08457349ae214aa81cf52e0072532f.JPG

zu dem

 

Superlow-Series_H2O_14.thumb.jpg.b05fe7e51e07717bfdabd425780e2292.jpg

zu kommen, so ca. 12t€

 

Da sind aber auch einige Spielereien dabei. Der Tacho alleine kostet schon so einiges, der Sitzbanktank und dessen Lederbezug. Die Bremse.

 

incl. Tüv (Eintragungen) ?

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vor 10 Stunden schrieb dragonball:

Sehr schick. Wieso sind die Backen hinten hoch gezogen? Hat das nur optische oder auch technische Gründe?

 

Die Gründe sind im Wesentlichen optischer Natur. Technisch hat es den Vorteil, dass man mehr Platz für den Vergaser hat und der Rahmenumbau ist im Heck nicht ganz so aufwendig ist. Sonst muss der Rahmen noch nach unten verlängert werden. Gucke gerade wie ich den Platz für eine 2-Liter Airbox herbekomme. Ich will das ganze noch etwas leiser bekommen.

 

vor 7 Stunden schrieb GrOoVe:

incl. Tüv (Eintragungen) ?

Der Preis ist ohne Eintragungen.

 

vor 1 Stunde schrieb klugscheißer:

12 Mille für PX in Sprint Bastel-Optik und "nur" 30 PS ? Wieso tut man dass (ernst gemeint)

 

Sieht jetzt nicht schlecht aus, aber sind 30 Ps den Aufwand/Kosten wert ?

Die 30PS haben ja mit dem Rahmenumbau nichts zu tun. Ich will damit ja nicht auf die Quatermile - zumindest nicht mit der Absicht zu gewinnen - höchstens aus Spaß. Um durch die Stadt zu fahren reichen die 30PS vollkommen.

 

 

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vor 4 Stunden schrieb klugscheißer:

12 Mille für PX in Sprint Bastel-Optik und "nur" 30 PS ? Wieso tut man dass (ernst gemeint)

 

Sieht jetzt nicht schlecht aus, aber sind 30 Ps den Aufwand/Kosten wert ?

 

Hast du überhaupt einen Roller? 

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Am 16.9.2018 um 20:47 schrieb atom007:

Um von dem

Rotax_Tom.thumb.JPG.5f08457349ae214aa81cf52e0072532f.JPG

zu dem

 

Superlow-Series_H2O_14.thumb.jpg.b05fe7e51e07717bfdabd425780e2292.jpg

zu kommen, so ca. 12t€

 

Da sind aber auch einige Spielereien dabei. Der Tacho alleine kostet schon so einiges, der Sitzbanktank und dessen Lederbezug. Die Bremse.

 

Wurde im Rahmen des Umbaus auch noch was am Motor (gehäuse) / Auspuff gemacht oder nur rein Karrosseriearbeiten ? 

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  • 1 Jahr später...
Am 18.9.2018 um 12:26 hat scholle folgendes von sich gegeben:

Bastel da gerade auch nen Rotax zusammen, allerdings kann ich mir das CNC Gehäuse nicht leisten.

Aufgebaut auf einem 200er Gehäuse.

TÜV wäre kein Problem, allerdings werden nur max. 20 PS bei uns eingetragen.

20180629_172537.thumb.jpg.9753f719ca29fe933534762f507f4b8e.jpg

Was ist das für ein Zylinderkopf?

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    • Sollte schon eingetragen sein fürs Gewissen 😀  Mit nem 125 er Motor habe ich mir auch schon gedacht . Hätte da auch einen gesehen mit dem Präfix VNX1M , sollte von ner px 125 sein . Wegen Eintragung mit unbedenklichkeitsbescheinigung wahrscheinlich die einfachere Alternative , hast du recht .  Muss ich mal beim TÜV nachfragen was er von dieser Idee hält 
    • Blöde Frage, wie weit steht der Kupplungstrennpilz bei gedrehten Kupplungsarm aus dem Bgm Kupplungsdeckel, bzw wie weit lässt sich der Kupplungsarm drehen.   Zweite Frage, gibt es einen Trick die verfickte Feder in die Druckplatte zu fummeln?
    • Freund und Feind auf einem Bild 
    • Das wäre eine riesen Story und zuviel, um es hier darzustellen. Ich versuche es aber. Ein alter Ortskern am Land. FAST (!) angrenzend ein nahgelegenes 90er-Jahre Neubaugebiet. Das Nachbargrundstück geht in den Verkauf. Gelegen an einer historischen Straße am Ort/Dorf, historisch bedingt sind die Häuser mit 18xxer Baujahren bis ortsausgängig etwas moderner als Ein- oder gar Mehrfamilienhäuser ausgeführt.   Besagtes Nachbargrundstück weist ein Baufenster aus. Hier stand bis vor kurzem ein altes Fachwerkhaus mit Schleppanbau = Backstube o.ä. Das Grundstück stand zum Verkauf und seit 2 Wochen steht hier ein Fertighaus mit Kantenlängen von 13 x 15 Metern, einem UG mit Doppelgarage, ein EG, ein OG, ein 2. OG und der Spitz. Hinten angeflanscht über das Baufenster hinausragend zentimetergenau ein Treppenhaus.   Das Haus bietet Platz für 6 Familien. Jede  Etage weist knapp 200qm aus. Passig in die Pläne des nahegelegnenen o.g. Neubaugebietes. Alles ordnungsgemäß.   Aber die 2 Familien merken nicht um ihre anstößige Bauweise. Das Amt für Bauen hat ihre Pläne durchgewunken. Die Nachbarn wie der Gemeinderat wurden überfahren.  All das fällt m.E. unter rücksichtsloses Bauen ohne Anstand, ohne Moral.   Das neue Haus ruft JETZT die Menschen auf den Plan, die sich an den Gemeinderat wenden. Aber keiner hörte mich, als ich die Pläne visualisierte und zur Ansicht stellte.   Punktum: das Ding ist ein "Hochhaus" inmitten einer 4000-Seelengemeinde und grenzt direkt an meinen Grund. Direkt. Die Wärmepumpe steht keinen halben Meter von der Grenze.    Und all dieser Skandal ist abgesegnet. Es gibt keine Handhabe. Vollkommen geisteskrank. Bin in der Versuchung, die Damen und Herren vom zuständigen Amt herzuladen, um sie vor möglichst großem Publikum abzuwatschen für diese Minderleistung aus Desinteresse, Gleichgültigkeit und Jobschläfrigkeit.   Wir stehen rechts davon mit Kantenlängen von 8 x10m und einem Vollgeschoss. Die nachbarliche Wärmepumpe ist gut zu sehen.   Es besteht kein Neid. Ich hätte den Platz theoretisch nur zu kaufen brauchen.  Es geht um das sogenannte rücksichtslose Bauen. Was zum Henker soll ich zukünftig von solch egomanen Menschen erwarten? Außer Stress halt?      
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