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Jörchi

fahrt ihr noch ein motorrad nebenbei ?

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Sapperlot da ist aber einiges an schotter in das fahrzeug geflossen, kompliment!

va der 4V motor im Tonti-gestelk kann begeistern.

motor noch original oder bereits nachgeholfen, lt m.W. gibts nach anfaenglichen (glaube haerte-)Problemen ja bereits sport und rennocken fuer den motor.

schwinge ist auch sehr interessant; aus muenchen vielleicht?

 

wie auch immer sehr huebsch das moperl!!

 

rlg christian

Edited by Yamawudri
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Am 21.11.2019 um 16:07 hat Grubi_67 folgendes von sich gegeben:

 

Servus 

Jo meine "Fahrschulmaschine" hat net viel gekostet.

soll einfach als ganzjahresmaschine dann herhalten wenn mir die Roller zu schad sind, bzw um malzu zweit wohin zu fahrn

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vor 16 Stunden hat da Huber is folgendes von sich gegeben:

Klasse, noch ein Namenskollege  der an Guzzis schraubt.:-D

 

LG Christian

CIMG3179.JPG

Maximal geiler Hocker!!!:drool:

Edited by Rollermichl

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Am 22.11.2019 um 22:33 hat Yamawudri folgendes von sich gegeben:

Sapperlot da ist aber einiges an schotter in das fahrzeug geflossen, kompliment!

va der 4V motor im Tonti-gestelk kann begeistern.

motor noch original oder bereits nachgeholfen, lt m.W. gibts nach anfaenglichen (glaube haerte-)Problemen ja bereits sport und rennocken fuer den motor.

schwinge ist auch sehr interessant; aus muenchen vielleicht?

 

wie auch immer sehr huebsch das moperl!!

 

rlg christian

Servus,

 schraube an der Guzzi seit 1988, somit mein Lebenswerk

 

Der Motor, Stelvio hatte 50000 km runter, hat bei halber Laufzeit Rollenstößel bekommen. Der Motor ist aus einem Unfall, wo der den Zylinder Stehbolzen gesprengt hatte.

Im Netz gab es dann einen 100 mm Kolben- Zylindersatz, somit echte  1275 ccm. Mit den originalen 50 mm Drossel Klappen und Rechner der V11sind es  125 PS, 128Nm, 

Schwinge, wie der Rest vom Fahrzeug, sind eine eigen-Konstruktion ( 1994) mit nach dem 3. Umbau  einem mittig laufendem 180/55 er Hinterreifen,

Kurz gesagt, die hintere Bremsscheibe, Getriebe und Rahmen ist noch LM4, Rest alles neu.

Ja, ich bin  Münchner

 

Edited by da Huber is
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@da Huber is

 

ahh sehr schoen aehnlich wie bei mir, pyramidalprojekt mit bauzeitplanung frei nach cheops.

ich mutmasze an dann wirst Du ggfls auch tatkraeftige Unterstuetzung vom IMT-Chrisy in Ansprich genommen haben?

Ich frag deswegen weil Grissy damals so vor etwa +10J aehnliche Aluschwingen baute und ja gleich den Tuev um die Ecke hat.

 

Ich dachte die modernen Ketten4V's haetten alle schon von Werk Rollenstoessel?

Ich weisz das es da vor jahren einige garantiegschicht'ln gab wobei ich mit den 4V net so der Aexpoert bin:muah:

Soso V11 15M blackbox?

mapping umgeschrieben oder powercommander nachgeschaltet?

Sehr sehr interessantes Projekt, groszes kompliment!

 

rlg

 

christian

Edited by Yamawudri

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vor 8 Stunden hat Yamawudri folgendes von sich gegeben:

 ....dann wirst Du ggfls auch tatkraeftige Unterstuetzung vom IMT-Chrisy in Ansprich genommen haben?

Ich frag deswegen weil Grissy damals so vor etwa +10J aehnliche Aluschwingen baute und ja gleich den Tuev um die Ecke hat.

Ich schätze, den IMT-Christian kennt jeder Münchener, der irgendwelche Alu-Teile gut verbunden wissen will. :cheers:

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Ja, der IMT Chris, leider durch Schlaganfall nun sehr angeschlagen hat die Schwinge beim letzten update ( vor 10 Jahren ) geschweißt.

Der Tüff hat 1994 anhand des Gutachtens von der IMT Schwinge  meine eingetragen.

ebenso die Kupplungsglocke des auf dem Foto zu sehenden 4V Motors vor 3 Jahren.

Das komplett neue Mapping hat mit der Stacheter Markus, der Sohn vom Thomas Stacheter  mit seinem Dynojet- Prüfstand herausgefahren.

Die ersten Jahre ( bis 2014 ?) hatten noch keinen Rollenstößel bei den 4V Motoren.

 

Schreib mir mal Deine Nummer, Christian, dann können wir uns gerne mal per Whats App austauschen.

 

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Am 17.1.2016 um 17:51 hat v30t folgendes von sich gegeben:

Honda 500 Four, 1971

 

20160110_112411.jpg

hatte auch mal eine....

ein wirklich schön zu fahrendes motorrad mit ausreichender leistung.

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Am 7.1.2016 um 13:11 hat vespetta folgendes von sich gegeben:

mein neues moped

 

 post-15011-0-86333900-1452168691_thumb.j

post-15011-0-32794900-1452168690_thumb.jpost-15011-0-06307800-1452168688_thumb.j

klar, es ist immer geschacksache aber diese ganzen neuen kisten sehen für mich aus als hätte jemand wahllos teile aneinander geheftet

ohne rücksicht auf verluste. eher so transformer mäßig. wirklich unbeschreiblich häßlich.

  • Thanks 2

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stell dir vor, die steht heut noch viel hässlicher da.

 

 

 

 

 

 

:muah:

 

zum glück gibts unterschiedliche Geschmäcker.

 

 

FB_IMG_1574686317444.jpg

Edited by vespetta

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vor 19 Stunden hat konrektor folgendes von sich gegeben:

Was? Es gibt hübsche Lamis. Seit wann?

Seit 1948 gibt es nur hübsche Lamis.

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ich kann mir auch eine 9 auf ein gammeliges shirt malen, bin aber trotzdem nicht robert lewandowski.

Das ist keine Lambretta!

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Am 29.11.2019 um 19:31 hat Vespa-1978 folgendes von sich gegeben:

Hab mir vor 4 Jahren was aus Italien gekauft 

 

vor 3 Stunden hat clash1 folgendes von sich gegeben:

Was ist das?

 

Das war mal ne Apriia Tuono

Edited by AAAB507
V4 weg, da wohl doch die V2

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So siehts aus.

Das is der gute, alte 60Grad-Rotax V2. Macht einen absolut Traumhaften Sound, wenn er atmen kann. :drool:

Und es gibt, neben der Factory-Version, viele lustige Sachen, wie Airboxumbau mit Trichtern und Dusche...oh feinifeini. :inlove:

 

Ich bin drauf und dran mir ne RSV1000 zu kaufen...find die Maske der Tuono kacke aber die Sitzposition voll viel geiler (knarrrrz:-D).

Superbikeumbau wäre da wohl ne Lösung...aber Tuonos sind alllgemein günstiger.....hach...:sigh:

 

 

 

 

Geiles Moped @Vespa-1978 :thumbsup:

 

 

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