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fahrt ihr noch ein motorrad nebenbei ?


Jörchi

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  • 2 Wochen später...

ist ne kleine suzuki gt 250 bj. 75

hat 30 din ps, also wellenleistung.

bekommt aber nach dem tüv 2x 60/54 falcs verpasst und dann sollte es auch etwas zügiger laufen, denke ich.

 

so sah die kiste vor dem totalumbau aus

jede schraube wurde aufbereitet und ein paar gimicks hab ich mir da auch einfallen lassen :-)

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ist ne kleine suzuki gt 250 bj. 75

hat 30 din ps, also wellenleistung.

bekommt aber nach dem tüv 2x 60/54 falcs verpasst und dann sollte es auch etwas zügiger laufen, denke ich.

 

so sah die kiste vor dem totalumbau aus

jede schraube wurde aufbereitet und ein paar gimicks hab ich mir da auch einfallen lassen :-)

So eine Baustelle hab ich auch noch herumstehen

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Wenn man es ernst meint, kann man da genauso viel Zeit und Geld rein buttern, wie in eine Vespa.

Jo, nen Limit für sowas gibts selten.

 

Alternativen vom Design her sind die Suzuki vanvan 125 und die Hyosung Karion. Kam aber dann doch nicht so in Frage. Die Suzi sieht zu asia ausm vom Desgin und ne neue Hyosung wollte ich mir dann auch nicht in neu anschaffen.

Bearbeitet von DerFreygeist
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Schon klar mit dem Limit. Aber um die TW gibt es eine Riesen-Szene. Hierzulande vielleicht nicht so sehr, aber in Japan geht da wohl einiges. Motortuning, Optik-Kram, und und und. Ich finde ja, dass die Umbauten cool aussehen, die vorne genauso einen breiten Reifen haben, wie hinten. Naja, fährt sich vermutlich nicht unbedingt besser dadurch... 

 

Die Suzuki mag ich eigentlich ganz gerne. Hab mal überlegt, mir eine Skyteam V-Raptor zu kaufen, das ist so'n Vanvan-Nachbau, den es auch mit 250ccm gibt. Aber irgendwie hatte ich Schiss, dass es da keine geregelte Ersatzteilversorgung gibt.

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    • Blöde Frage, wie weit steht der Kupplungstrennpilz bei gedrehten Kupplungsarm aus dem Bgm Kupplungsdeckel, bzw wie weit lässt sich der Kupplungsarm drehen.   Zweite Frage, gibt es einen Trick die verfickte Feder in die Druckplatte zu fummeln?
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    • ...trifft dort @Humma Kavula.
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