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Motovespa- Sammel- Topic


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vor 1 Stunde hat Marty McFly folgendes von sich gegeben:

Hallo, welche sind die korrekten und passenden Reparaturstreben für eine 66er Sprint und woher bekomme ich sie?

Dankeschön!

(Falls die Frage schon hier war und beantwortet wurde bitte ich um Entschuldigung, ich habe aber nichts gefunden.)

Bei Harry gibt es welche mit 44cm.

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vor 1 Stunde hat Marty McFly folgendes von sich gegeben:

 

 

¡gracias!

 

Gibt es da nen konkreten Unterschied zu den 44ern vom SIP beispielsweise?
https://www.sip-scootershop.com/de/products/reparaturstrebe+trittblech+_pv1541j

Kannst ja selber mal vergleichen: http://harryscooters.com/product_info.php?cPath=69_32&products_id=3308

Denke aber, das sind die selben.

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vor 17 Minuten hat discotizer303 folgendes von sich gegeben:

Kannst ja selber mal vergleichen: http://harryscooters.com/product_info.php?cPath=69_32&products_id=3308

Denke aber, das sind die selben.

 

Rein optisch sehen sie (für mich) gleich aus, aber es hätte ja sein können, dass es da minimale Unterschiede gibt bei den Spanierinnen, die man nicht sofort sieht, aber dann dennoch entscheidend sind.

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vor 3 Minuten hat Marty McFly folgendes von sich gegeben:

 

Rein optisch sehen sie (für mich) gleich aus, aber es hätte ja sein können, dass es da minimale Unterschiede gibt bei den Spanierinnen, die man nicht sofort sieht, aber dann dennoch entscheidend sind.

Kann ich dir so nicht sagen. Die Traversen bei meiner GT sehen zumindest so aus wie die Ersatzteile.

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Gerade eben hat aquarace folgendes von sich gegeben:

wann war das ungefähr

das muss letztes Jahr im Sommer oder Herbst gewesen sein. Mit der Suche im Topic sollte das schnell zu finden sein.

Ich habe gerade mal bei google gesucht und es gibt auch Spanier, die nicht wussten, dass es überhaupt eine GS aus Spanien gab. ;)

Soweit ich mich erinnern kann ist die GS das Übergangsmodell von der Sprint zur 160er. Daher wohl anfänglich mit Sprintbeinschild,

später dann mit dem der 160er.

Hier ist der Link nochmal zum Artikel bei FB

https://www.facebook.com/Motovespa-160-Motovespa-GT-480040659046526/?__tn__=kC-R&eid=ARDJIxAfV2DNX_xF_dKxw3f-BuLnglFzUvZ16p5oD-ufpdMQtsmGM8hW1sJOHIkZB0y92fkBS523hoBi&hc_ref=ART4nkjYE2LvrhbW5qF0njaZWwj6XasAf1UQmkY34NdNT_XZosu7neGCF9COcyUsrJ4&fref=nf&__xts__[0]=68.ARD-6GSFbhcV-5yz7gq99ho5GA14Cog6_c4uT_p9LBXV2ty0vkQ_A2L9efJWI6LCJDiLSaBFN31Eri-QwMEaVY6ZGn3AEfonbK3TW2g82ecgvcxSoCGEXTDd9uhrViuaTw8agM_BgoqJ0PwkeVir_QZBIQfmdcx9a9vERC9tfGQ84iHznSvV2NzrmKyKTXRPWj2yyLDZNI90F0jbJn4k5VVdgHHPQBgJru6LUxxcFwM_22lck8C1Ls9zPbR1j4BQOFE0CZrS-gC5yhbaBG9kc7XIzdQ9th4gmUzcCtv_PMF4dbOA8QOk0iiYJlSNaKixxvyLgtmCxgmRB_LEq0mofZg

 

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vor 10 Minuten hat Marty McFly folgendes von sich gegeben:

 

Ok, versuchen wir mal unser Glück. Danke.

Gibt sonst nur die Möglichkeit, dass andere User hier mal ein Foto von unten machen und die Länge messen.

Da es hier aber scheinbar nur noch Fragesteller und keine Mitteilungswilligen mehr gibt, sehe ich da schwarz.:satisfied:

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vor 3 Minuten hat discotizer303 folgendes von sich gegeben:

Gibt sonst nur die Möglichkeit, dass andere User hier mal ein Foto von unten machen und die Länge messen.

Da es hier aber scheinbar nur noch Fragesteller und keine Mitteilungswilligen mehr gibt, sehe ich da schwarz.:satisfied:

 

Deswegen doppelt danke. :cheers:

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vor 9 Stunden hat Marty McFly folgendes von sich gegeben:

 

Rein optisch sehen sie (für mich) gleich aus, aber es hätte ja sein können, dass es da minimale Unterschiede gibt bei den Spanierinnen, die man nicht sofort sieht, aber dann dennoch entscheidend sind.

wenn es dir um die Streben gehen sollte:

Ich habe mir kürzlich für meine MV160 von 1970 bein Scooter Center eine "Rahmenstrebe Trittbrett - VESPA 43,5 cm" (Artikel-Nr. 7670818) gekauft und verarbeitet. Siehe Bild. 

 

@ Disco: im zweiten Bild siehst du, wie viel ich vom Trittbrett abtrennen musste - du hattest das vor einiger Zeit mal angemerkt. Sind dann unter die vordere Strebe gegangen, der Optik wegen.

   

e7212359-c921-4504-a037-5601f89dde12.JPG

MHSU7873.JPG

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vor 23 Minuten hat Baujahr1975 folgendes von sich gegeben:

...

@ Disco: im zweiten Bild siehst du, wie viel ich vom Trittbrett abtrennen musste - du hattest das vor einiger Zeit mal angemerkt. Sind dann unter die vordere Strebe gegangen, der Optik wegen.

MHSU7873.JPG

Puh! Da haste ganz schön was wegsäbeln müssen.

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vor 9 Stunden hat discotizer303 folgendes von sich gegeben:

das muss letztes Jahr im Sommer oder Herbst gewesen sein. Mit der Suche im Topic sollte das schnell zu finden sein.

Ich habe gerade mal bei google gesucht und es gibt auch Spanier, die nicht wussten, dass es überhaupt eine GS aus Spanien gab. ;)

Soweit ich mich erinnern kann ist die GS das Übergangsmodell von der Sprint zur 160er. Daher wohl anfänglich mit Sprintbeinschild,

später dann mit dem der 160er.

Hier ist der Link nochmal zum Artikel bei FB

https://www.facebook.com/Motovespa-160-Motovespa-GT-480040659046526/?__tn__=kC-R&eid=ARDJIxAfV2DNX_xF_dKxw3f-BuLnglFzUvZ16p5oD-ufpdMQtsmGM8hW1sJOHIkZB0y92fkBS523hoBi&hc_ref=ART4nkjYE2LvrhbW5qF0njaZWwj6XasAf1UQmkY34NdNT_XZosu7neGCF9COcyUsrJ4&fref=nf&__xts__[0]=68.ARD-6GSFbhcV-5yz7gq99ho5GA14Cog6_c4uT_p9LBXV2ty0vkQ_A2L9efJWI6LCJDiLSaBFN31Eri-QwMEaVY6ZGn3AEfonbK3TW2g82ecgvcxSoCGEXTDd9uhrViuaTw8agM_BgoqJ0PwkeVir_QZBIQfmdcx9a9vERC9tfGQ84iHznSvV2NzrmKyKTXRPWj2yyLDZNI90F0jbJn4k5VVdgHHPQBgJru6LUxxcFwM_22lck8C1Ls9zPbR1j4BQOFE0CZrS-gC5yhbaBG9kc7XIzdQ9th4gmUzcCtv_PMF4dbOA8QOk0iiYJlSNaKixxvyLgtmCxgmRB_LEq0mofZg

 

 

Habs leider nicht gefunden.

Somit sind es eigentlich gleiche Roller.

Ein Bild meiner als Sie in Deutschland eingetroffen ist.

Sieht jetzt natürlich anders aus ;-)

Motor 04M

Rahmen 04C

Ich geh von einer Sprint aus.

 

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Edited by aquarace
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vor 4 Minuten hat aquarace folgendes von sich gegeben:

 

Habs leider nicht gefunden.

Somit sind es eigentlich gleiche Roller.

Ein Bild meiner als Sie in Deutschland eingetroffen ist.

Sieht jetzt natürlich anders aus ;-)

Motor 04M

Rahmen 04C

Ich geh von einer Sprint aus.

 

3a1d94aa-83fc-41d4-9f36-0205162c6bb4.jpg

 

steht doch auch Sprint drauf. Warum sollte einer GS gegen Sprint tauschen?

BTW. die Hupe steht Kopf.:cool:

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vor 12 Minuten hat discotizer303 folgendes von sich gegeben:

steht doch auch Sprint drauf. Warum sollte einer GS gegen Sprint tauschen?

BTW. die Hupe steht Kopf.:cool:

 

Da Steht Vespa Super und sie wurde auch als

Vespa S. importiert

Ich habe sie ja so nicht gekauft.

Sondern schon restauriert.

 Steht jetzt auch im Brief "Vespa S." :sigh:

Ist halt die Abkürzung Für Sprint ;-)

 

 

Edited by aquarace
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vor 13 Minuten hat aquarace folgendes von sich gegeben:

 

Da Steht Vespa Super und sie wurde auch als

Vespa S. importiert

Ich habe sie ja so nicht gekauft.

Sondern schon restauriert.

Sorry. Hatte meine Brille nicht auf. Dann kann ich deine Stutzigkeit natürlich bestens verstehen.

 

hier noch eine Aussage von Juan Manuel aus dem Forum des Vespa Club Jaen, der sich meist als großer Kenner erweist. Er hält sich ein wenig knapp mit seiner Erklärung, aber vielleicht hilft dir ja die Bemerkung über den Motor der GS weiter:

 

...

In dieser Eigenschaft und ungefähr und mit dem trapezförmigen Scheinwerfer haben Sie die folgenden Modelle:

150 S (2. Serie) ==> 1964/65
150 Sprint ==> 1966/67
150 GS ==> 1967/68
160 ==> 1968/72
160 GT ==> 1972/78

Wenn Sie sehr genau hinschauen, können Sie Unterschiede zwischen dem Chassis und den Details erkennen. Zum Beispiel hat der 150 S 2. Serie die breiteste Abschirmung und die konvexsten Oberteile (der typische Kühler), sowie eine abgerundete Nase.

Dann haben wir den 150er Sprint, mit einem etwas schmaleren Schild, den stärker stilisierten und eckigen Hauben und der Nase, die gefaltete Winkel bildet. Das Getriebe wurde leicht modifiziert und der Motor leicht getunt.

Der Sprint wurde durch den 150 GS ersetzt, mit einem noch eleganteren Chassis, gleichen Hauben, aber einem noch schmaleren Schild, einschließlich der Fußplatte... Zur Optimierung der Leistung wurden erneut kleine Modifikationen am Motor vorgenommen.

Link zum Origianltext: http://www.vespaclubjaen.es/portal/viewtopic.php?f=4&t=2771

Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)

 

Vielleicht kannst du ja auch was über dein Baujahr bzw. über das Jahr der Zulassung herausfinden.

Edited by discotizer303
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vor 12 Minuten hat discotizer303 folgendes von sich gegeben:

Sorry. Hatte meine Brille nicht auf. Dann kann ich deine Stutzigkeit natürlich bestens verstehen.

 

Kein Thema ;-)

So sieht sie heute aus.

MV Sprint Schriftzug hab ich schon.

Ein neues Typenschild werd ich noch ordern.

 

Der O Motor lief revidiert sehr bescheiden. War mir dann alles zu Blöd. Nach langem hin und her....

hat die Gute jetzt einen feinen PX Motor von www.hey-performance.de bekommen.  (super service...kann ich nur empfehlen)

Neuen SIP Tacho, neue Züge usw. habe ich ihr auch verpasst.

Mann möchte ja auch mal eine Tour fahren :-)

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vor 41 Minuten hat discotizer303 folgendes von sich gegeben:

Sorry. Hatte meine Brille nicht auf. Dann kann ich deine Stutzigkeit natürlich bestens verstehen.

 

hier noch eine Aussage von Juan Manuel aus dem Forum des Vespa Club Jaen, der sich meist als großer Kenner erweist. Er hält sich ein wenig knapp mit seiner Erklärung, aber vielleicht hilft dir ja die Bemerkung über den Motor der GS weiter:

 

...

In dieser Eigenschaft und ungefähr und mit dem trapezförmigen Scheinwerfer haben Sie die folgenden Modelle:

150 S (2. Serie) ==> 1964/65
150 Sprint ==> 1966/67
150 GS ==> 1967/68
160 ==> 1968/72
160 GT ==> 1972/78

Wenn Sie sehr genau hinschauen, können Sie Unterschiede zwischen dem Chassis und den Details erkennen. Zum Beispiel hat der 150 S 2. Serie die breiteste Abschirmung und die konvexsten Oberteile (der typische Kühler), sowie eine abgerundete Nase.

Dann haben wir den 150er Sprint, mit einem etwas schmaleren Schild, den stärker stilisierten und eckigen Hauben und der Nase, die gefaltete Winkel bildet. Das Getriebe wurde leicht modifiziert und der Motor leicht getunt.

Der Sprint wurde durch den 150 GS ersetzt, mit einem noch eleganteren Chassis, gleichen Hauben, aber einem noch schmaleren Schild, einschließlich der Fußplatte... Zur Optimierung der Leistung wurden erneut kleine Modifikationen am Motor vorgenommen.

Link zum Origianltext: http://www.vespaclubjaen.es/portal/viewtopic.php?f=4&t=2771

Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)

 

Vielleicht kannst du ja auch was über dein Baujahr bzw. über das Jahr der Zulassung herausfinden.

 

ohjee jetzt wird’s kompliziert 

 

meine soll nach Import Papier ( Brief hab’s nicht) eine Vespa s. Bj 1965 sein.

stimmt dann aber auch nicht

laut Motor und Rahmen nr. eine Sprint 

und nach deinem Post bj 66 oder 67

 

 

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vor 22 Minuten hat aquarace folgendes von sich gegeben:

 

ohjee jetzt wird’s kompliziert 

 

meine soll nach Import Papier ( Brief hab’s nicht) eine Vespa s. Bj 1965 sein.

stimmt dann aber auch nicht

laut Motor und Rahmen nr. eine Sprint 

und nach deinem Post bj 66 oder 67

 

 

Dann haste vielleicht eine S mit Sprintbacken, falls die passen sollten? Mess doch mal die Breite des Beinschilds und ein MV-Sprintfahrer soll seins messen. Das der 150S ist ja laut Juan Manuel breiter als das der Sprint.

Achtung! Habe das Bild erst jetzt entdeckt. Das ist ganz klar eine 150S. Das erkennt man an der Kaskade. Das ist aber nicht das Moped, was auf den Bildern zu sehen ist, vor deiner Restauration. Was ist da los?

Edited by discotizer303
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vor 18 Minuten hat discotizer303 folgendes von sich gegeben:

Dann haste vielleicht eine S mit Sprintbacken, falls die passen sollten? Mess doch mal die Breite des Beinschilds und ein MV-Sprintfahrer soll seins messen. Das der 150S ist ja laut Juan Manuel breiter als das der Sprint.

Achtung! Habe das Bild erst jetzt entdeckt. Das ist ganz klar eine 150S. Das erkennt man an der Kaskade. Das ist aber nicht das Moped, was auf den Bildern zu sehen ist, vor deiner Restauration. Was ist da los?

 

Das Beinschild war nach dem strahlen nicht mehr wirklich vorhanden.

Es wurde ersetzt.

Aber Motor und Rahmen Nr sagen Sprint oder GS. (04M und 04C)

Evtl .lagen bei der Produktion noch ein paar Beinschilde der MV150S rum .... Ist da ja alles Möglich :-)

 

 

 

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vor 3 Minuten hat aquarace folgendes von sich gegeben:

 

Das Beinschild war nach dem strahlen nicht mehr wirklich vorhanden.

Es wurde ersetzt.

Aber Motor und Rahmen Nr sagen Sprint oder GS. (04M und 04C)

Evtl .lagen bei der Produktion noch ein paar Beinschilde der MV150S rum .... Ist da ja alles Möglich :-)

 

 

 

von wo hast du denn das Gerät importiert?

Auf den ersten Bildern mit dem handgemalten Nummernschild sieht man doch ganz klar die Kaskade einer Sprint o.ä.

Auf den Restobildern ist die Kaskade einer 150S zu sehen. Wer soll denn das so geändert haben? Das Teil hat man ja nicht tauschen müssen.

Leg mal die Karten auf den Tisch.

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vor 20 Minuten hat discotizer303 folgendes von sich gegeben:

von wo hast du denn das Gerät importiert?

Auf den ersten Bildern mit dem handgemalten Nummernschild sieht man doch ganz klar die Kaskade einer Sprint o.ä.

Auf den Restobildern ist die Kaskade einer 150S zu sehen. Wer soll denn das so geändert haben? Das Teil hat man ja nicht tauschen müssen.

Leg mal die Karten auf den Tisch.

 

Die Bilder mit handgemalten schildern in beige:

So kam sie an! auf den papieren stand  MV150 S. BJ 1965 Nr. 04M und 04C was mit dem Rahmen und Motor übereinstimmt.

Kein Original Lack

 

Auf dem Bild im Restaurierten zustand Weiß:

hab ich doch geschrieben, wurde das Beinschild und Kaskade erneuert. weil das Original total vergammelt waren.

Steht doch eins weiter oben.

(Ich habe sie schon so bekommen also blech und lack restauriert, hab auch die Bilder dazu gehen.)

 

Das Thema:

 

150S und die Nr. stimmen nicht zusammen.

 

MV150S schließe ich somit aus.

 

Bleibt die Frage Sprint oder GS

Edited by aquarace
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