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vor 2 Stunden schrieb frenchbulldog:

Kann mir jemand beim UA19-S1 helfen?

Meine Dame nimmt schlecht Gas an, kalt startet Sie auch schlecht.

Gibt es eine Grundeinstellung (Gemischschraube, Nadel) mit der ich die Fehlersuche beginnen kann.

ist eine MV 125S (V60MS)

und da ist serienmässig ein 19er verbaut? Würde mal die Gemischschraube 205 Umdrehungen rausdrehen,

Nadel in die Mitte.

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vor 2 Stunden schrieb frenchbulldog:

Soviel ich weiß ist der 19er original.

Ich werde es mal testen mit 2,5 Umdrehungen und der mittleren Einstellung der Nadel

wie schaut es denn mit Kolben und Kolbenringen und Zylinder aus. Wenn das verschlissen ist,

dann spingt der Motor auch schlecht an.

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vor 19 Stunden schrieb collyn:

Dank' Dir! Habe mir das schon gedacht, da das zu unregelmäßig aussieht.

Ich werde raustrennen / einschweißen.

Du könntest es evtl auch eckig feilen und das Schloß der ss180 bzw. Rally einbauen... 

 

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vor 3 Stunden schrieb discotizer303:

wie schaut es denn mit Kolben und Kolbenringen und Zylinder aus. Wenn das verschlissen ist,

dann spingt der Motor auch schlecht an.

Soweit bin ich noch nicht 

 

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vor einer Stunde schrieb Arthuro:

Du könntest es evtl auch eckig feilen und das Schloß der ss180 bzw. Rally einbauen... 

Ah - gute Idee! ... dass man selber auf sowas nicht kommt :wallbash:

Hast Du / jemand die Maße von dem Schloss?

  • Haha 1

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vor 2 Stunden schrieb Vespasüdbaden:

Hallo zusammen welche kolbenringe passen auf den originalen 150s motor v13502m finde irgenwie keine passenden mfg

Wieviel Km hat den der Klumpen auf dem Buckel, weißt du daß? Welches Mass steht denn oben auf dem Kolben? Schaff den Zylinder samt Kolben zum MotorInstandsetzung und lass den vermessen. In den meisten Fällen muss der auf Übermaß gebohrt, gehont und ein neuer Kolben in der passenden Größe ist dann auch fällig. Kosten ca 150 Euro. Nur da mal neue Ringe reinbauen bringt dich nicht ins gelobte Land 

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vor 6 Minuten schrieb Vespasüdbaden:

Km weiss ich nicht 54.45mm steht oben drauf 

Sparen dir die Zeit nach der Suche nach passenden Ringen und mach Nägel mit Köpfen. Ich habe schon einige spanische Zylinder in der Hand und nur einer war noch im original Mass und auch der musste auf Übermaß gebohrt werden. 

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vor 1 Stunde schrieb Vespasüdbaden:

Km weiss ich nicht 54.45mm steht oben drauf 

ein 150er hat doch eigentlich 57mm Bohrung, wenn ich nicht irre.

 

hier die Maße für die 125er

N.º de producto Medida Estado Precio  
P30 54mm
 
55,00 *
 
 
P32                     54,20mm
 
          55,00 *
 
 
P31                    54,40mm
           
55,00 *
 
 
P33                    54,60mm
 
          55,00 *

 

 

 

hier die Maße für die 150er

 

N.º de producto Medida Estado Precio  
SVP1066 57mm
 
52,00 *
 
 
SVP1066A           57,50mm
 
        52,00 *
 
 
SVP1066B           58mm
 
              52,00 *
 
 
SVP1066C          58.50mm
 

         52,00 *

Edited by discotizer303
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Hallo,

 

kann mir vielleicht jemand sagen, was ich tuen kann?

Mein Tacho zeigt immer 10-15km/h mehr an, als ich per GPS

fahre.

Ich zwar ein Schönheitsfehler, nervt mich aber..

 

Danke und Gruß, Lars

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vor 38 Minuten schrieb v50:

Hallo,

 

kann mir vielleicht jemand sagen, was ich tuen kann?

Mein Tacho zeigt immer 10-15km/h mehr an, als ich per GPS

fahre.

Ich zwar ein Schönheitsfehler, nervt mich aber..

 

Danke und Gruß, Lars

@sucram70

 

 

Edited by Fips Dieml

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vor 2 Stunden schrieb v50:

Hallo,

 

kann mir vielleicht jemand sagen, was ich tuen kann?

Mein Tacho zeigt immer 10-15km/h mehr an, als ich per GPS

fahre.

Ich zwar ein Schönheitsfehler, nervt mich aber..

 

Danke und Gruß, Lars

 

Um welches Modell geht es ?

Wenn der Tacho stets voreilt, ist es eine Kleinigkeit, die Nadel zu justieren. 

Bei Bedarf bitte PN.

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vor 6 Stunden schrieb Vespasüdbaden:

Hab mich vertippt sollte 57.45 mm sein welchen kolben sollte ich dann nehmen 57.0 oder 57.5 gruss

wenn da wirklich 57,45 steht dann könnte je nach Abnutzung 57,5 nicht unbedingt ausreichend sein.

Das muss dein Motorenbauer aber wissen. Die Übergrößenmaße sind ja nicht umsonst in 0,5mm-Schritten.

Gibt ja immer auch Toleranzen.

  • Like 1

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Am 11.2.2006 um 08:19 schrieb pxspecial:

Danke für die Briefkopie, das könnte Stephan und mir die Zulassung erleichtern, auch weil schon die Ausnahmegenemigung erteilt wurde.

Gruß Markus

Auch haben will Kopie.

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vor 12 Stunden schrieb Tobi Wan Kinobi:

Kann mir jemand sagen, welchen Tank man am besten in eine MV 150S 2. Serie verbaut? Passt so ein PREMIUM Tank von SIP für VBB!?

 

der ganz normale Sprint Tank passt perfekt, wems gefällt auch der PX Tank oder der hohe Rally Tank ist auch nicht verkehrt (vorausgesetzt die Sitzbank ist dafür ausgelegt);

 

lg

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vor 2 Stunden schrieb la volpe:

 

der ganz normale Sprint Tank passt perfekt, wems gefällt auch der PX Tank oder der hohe Rally Tank ist auch nicht verkehrt (vorausgesetzt die Sitzbank ist dafür ausgelegt);

 

lg

Klasse,danke...dann muss ich nicht meinen Sprint Tank ausbauen...XL wäre geil, aber dann passt die El Tigre Bank nimma

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