Motovespa- Sammel- Topic

[Magomann]

Hallo zusammen,

 

meine Schwimmernadel ist hinüber. 

 

Hat jemand noch eine neue rumliegen? 

Oder einen Tipp für nen deutschen Shop, der eine führt?

Hier habe ich sie leider nicht mehr gefunden:

Am 8. September 2015 um 20:40 schrieb maxmarra:

@andreas-du Nadel gibt es hier http://www.stein-dinse.biz/advanced_search_result.php?keywords=1425-02&x=13&y=8&categories_id=&inc_subcat=1 

 

Und was anderes:

Ich habe mal den original Sitzbankbezug meiner GT abgenommen (die Schrauben des Riemens waren gut festgerottet) und zum Vorschein kam folgende Sitzbank

Super in Schuss mit Chromkeder. Die Originalsitzbank hat jedoch Nieten an der Seite, oder? Kennt die jemand?

Bearbeitet 17. Juli 2016 von Magomann

[MV S.A.]

Hola , 

 

das ist die orginale Bank . 

nieten an den Seiten haben 

die 160 er und frühere Modelle . 

 

Glückwunsch 

 

B. 

[Magomann]

Super 

[SMarco]

tach zusammen

weiß nicht ob ich hier richtig bin

hab ein problem mit ner femsa zündung

ist von einer bajaj chetak

hat zündaussetzer im mittleren drehzahlbereich

davor und danach läuft alles einwandfrei

an was kann das liegen? was muss ich tauschen

 

ggf. ne alternative die auf die kurbelwelle passt

dann rüste ich um?

[rocketman008]

Servus zusammen,

 

hat jmd jmd von Euch zufällig in einer MV Sprint einen T5 Motor drin und den eintragen lassen?

 

Mein TÜVler bräuchte so eine Kopie, dann trägt er mir den Motor ein.

 

Falls mir Jmd eine Brief/Scheinkopie (gerne auch mit zB Polini 152) schicken könnte, so wäre dies echt Spitze!!!!

 

dank Euch vielmals

Tobi

 

[rocketman008]

Servus zusammen,

 

hat jmd jmd von Euch zufällig in einer MV Sprint einen T5 Motor drin und den eintragen lassen?

 

Mein TÜVler bräuchte so eine Kopie, dann trägt er mir den Motor ein.

 

Falls mir Jmd eine Brief/Scheinkopie (gerne auch mit zB Polini 152) schicken könnte, so wäre dies echt Spitze!!!!

 

dank Euch vielmals

Tobi

 

[MV-Tobi]

Hi Leute,

 

bin hier im Forum auf den Link den Mr. VespaGS vor LANGER LANGER Zeit gepostet hat. 

Und zwar hatte er das Motovespa Buch (Vespa,Vespino, Vale, Delta.....) hochgeladen gehabt. Leider funktioniert der Link nicht mehr. 

Hab ihn dann angeschrieben ob er mir es nochmal zur Verfügung stellen könnte...

Leider hatte er einen kompletten Datenverlust an seinem PC und alles ist weg. 

Jetzt wäre es cool wenn es sich damals jemand geladen hätte und derjenige so freundlich wäre und mir es nochmal hochladen bzw. schicken könnte..

 

Grüsse

 

Tobi

 

Edit:

 

Er hat mir gerade geschrieben das er es doch noch irgendwo gesichert hat. 

Also vorerst erledigt.

Bearbeitet 26. Juli 2016 von MV-Tobi

[mafa007]

Hallo zusammen,

 

Jetzt fährt eine weitere 150s im oberbergischen rum. Ich bin total verliebt in die kleine......

[Spanische Vespa]

Am 29.7.2016 um 22:48 schrieb mafa007:

Hallo zusammen,

 

Jetzt fährt eine weitere 150s im oberbergischen rum. Ich bin total verliebt in die kleine......

 

Sehr schöner Roller!!!! 

[Schrottpresse]

Hallo Motovespa Freunde,

 

hab im Moment bei meiner Primavera das Problem, dass ich vor ca. zwei Wochen im dritten und vierten Gang festgestellt haben, dass die Vespa so ein komisches Geräusch macht. Es handelt sich dabei um ein Geräusch das bei jeder Umdrehung des Reifens wiederholt wird und ansonsten aber schwer zu beschreiben ist. Des Weiteren habe ich gemerkt, dass sich das Fahrverhalten verschlechtert hat. Habe dann alles mal gecheckt und dabei festgestellt, dass alles Schrauben der hinteren Bremstrommel fast komplett gelöst waren. Habe diese darauf hin natürlich direkt angezogen (aber ziemlich Stark !) war dann wohl ein Fehler. Beim ersten Probefahren nach anziehen der Schrauben ist die Vespa im dritten gesprungen wie ein Känguru. Jetzt ist es immer so, entweder zu stark angezogen und sie springt oder zu schwach und ich habe das schlechte Farhverhalten....... weiß jemand Rat?

 

Danke für eure Hilfe.

 

Gruß Stefan

[x003]

Am ‎02‎.‎08‎.‎2016 um 13:46 schrieb Balearencruiser:

Hallo Motovespa Freunde,

 

hab im Moment bei meiner Primavera das Problem, dass ich vor ca. zwei Wochen im dritten und vierten Gang festgestellt haben, dass die Vespa so ein komisches Geräusch macht. Es handelt sich dabei um ein Geräusch das bei jeder Umdrehung des Reifens wiederholt wird und ansonsten aber schwer zu beschreiben ist. Des Weiteren habe ich gemerkt, dass sich das Fahrverhalten verschlechtert hat. Habe dann alles mal gecheckt und dabei festgestellt, dass alles Schrauben der hinteren Bremstrommel fast komplett gelöst waren. Habe diese darauf hin natürlich direkt angezogen (aber ziemlich Stark !) war dann wohl ein Fehler. Beim ersten Probefahren nach anziehen der Schrauben ist die Vespa im dritten gesprungen wie ein Känguru. Jetzt ist es immer so, entweder zu stark angezogen und sie springt oder zu schwach und ich habe das schlechte Farhverhalten....... weiß jemand Rat?

 

Danke für eure Hilfe.

 

Gruß Stefan

Wenn deine Felge locker war würde ich mal prüfen wie deine Stehbolzen nun aussehen. Habe da leider schon gesehen das die ziemlich durchgenagt sein können wenn man da ne Weile mit lockeren Schrauben rumfährt.

Als zweites würde ich die Felgenzentrierung auf der Bremstrommel prüfen ob die noch intakt ist, nicht das die durch das scheuern der lockeren Felge beschädigt wurde und Du nun beim festschrauben die Felge aussermittig

festzieht und das dann eiert.

[Schrottpresse]

vor 6 Minuten schrieb x003:

Wenn deine Felge locker war würde ich mal prüfen wie deine Stehbolzen nun aussehen. Habe da leider schon gesehen das die ziemlich durchgenagt sein können wenn man da ne Weile mit lockeren Schrauben rumfährt.

Als zweites würde ich die Felgenzentrierung auf der Bremstrommel prüfen ob die noch intakt ist, nicht das die durch das scheuern der lockeren Felge beschädigt wurde und Du nun beim festschrauben die Felge aussermittig

festzieht und das dann eiert.

super, danke. Werde ich alles mal prüfen und dann Info geben.

 

Gruß

[x003]

Hi an alle die Ihre 150S mit O-Tuning fahren!

Meine läuft nun seit mehreren 1000 km sehr schön, springt beim dritten kick an und läuft unter Optimalbedingungen lt. GPS so 93 km/h

Mein Problem ist das ich die Hauptdüse irgendwie nicht so groß bekomme das die mal drosseln oder 4-takten würde

und ich von da dann runterdüsen könnte. Es ändert sich bei größerer HD weder die Kerzenfarbe noch das Laufverhalten.

Aktuell hab ich eine 86 HD verbaut.

Wie gesagt, Zylinder wurde gebohrt, gehont, Überströmer angepasst, Auslass bearbeitet, 2mm breiter und 1,8 höher,

neuer Kolben, Kolben einlassseitig 1 mm gekürzt, Stege aus dem Kolbenfenster entfernt.

Zylinderkopf um 1,5 mm abgedreht

Auspuff Megadella(ich sag jetzt mal SIP Road ähnlich).

Mich würde nun mal interessieren was Eure Erfahrung mit der Bedüsung ist bzw. welches Setup ihr in eurem UA 19 fahrt.

 

Vielen Dank und Gruß

 

X003

 

[Schrottpresse]

Am 4.8.2016 um 13:12 schrieb Balearencruiser:

super, danke. Werde ich alles mal prüfen und dann Info geben.

 

Gruß

Hallo X003,

 

war tatsächlich so, dass die Stehbolzen ziemlich am Ende waren. Werde jetzt die Felge und die Bremstrommel tauschen, dann müsste das wieder laufen.

 

danke und Gruß

[Arthuro]

Hi Zusammen,

 

hat jemand nen Tipp für mich, wo ich den schwarzen Hebel zum Schrauben für den Lichtschalter bekommen kann??

Also für den Femsa, nicht für den Leonelli

Danke & Gruß

Arthuro

Bearbeitet 10. August 2016 von Arthuro

[rocketman008]

Hallo zusammen,

 

moechte meine MV Sprint Bj 67 mit einem T5 Motor ausstatten...auch weiterhin ohne Blinker fahren.

 

Welche Tipps könnt Ihr mir für den Kabelbaum geben? Originalen modifizieren, Neuen bauen lassen oder einen Von Version Satz kaufen?

 

Dank Euch

Tobi

[MarcGT5]

Wenn der alte noch überall sauber Durchgang etc. hat und vom Zustand her gut ist, kannste den alten nehmen. Fahre ich in einer GT auch i.V.m. einem T5-Motor.

Nur bezügl. Bremslichtschalter (Öffner/Schließer?!) bin ich gerade überfragt

Bearbeitet 12. August 2016 von MarcGT5

[Marty McFly]

vor 12 Minuten schrieb MarcGT5:

Wenn der alte noch überall sauber Durchgang etc. hat und vom Zustand her gut ist, kannste den alten nehmen. Fahre ich in einer GT auch i.V.m. einem T5-Motor.

Nur bezügl. Bremslichtschalter (Öffner/Schließer?!) bin ich gerade überfragt

 

Lichtschalter hat bei mir auch rum gezickt beim Umbau auf 12V, da habe ich auch einen anderen verbaut. Und halt den Bremslichtschalter.

[MarcGT5]

vor einer Stunde schrieb Marty McFly:

 

Lichtschalter hat bei mir auch rum gezickt beim Umbau auf 12V, da habe ich auch einen anderen verbaut. Und halt den Bremslichtschalter.

Lichtschalter ging/geht bei mir 1a

Bearbeitet 12. August 2016 von MarcGT5

[eye.dee]

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[eye.dee]

Sorry, falsches Topic ...

[rocketman008]

Dank Euch!

 

Der alte Kabelbaum sieht noch gut aus überall...habe den Roller gerade nicht greifbar, daher die Frage: muss ich keine extra Kabel dazunehmen?

 

Welchen Lichtschalter habt Ihr genommen?

Bremslichtschalter SIPNr 18163700 als Schliesser?

 

[guzzibastler]

Hallo Zusammen,

 

bin etwas am verzweifeln. Ich brauche einen Schaltplan für eine Motovespa 150S 2. Serie. Bei Google habe ich es schon in vier Sprachen versucht und mich jeweils bis auf den letzten Treffer durchgeklickt.

Wenn jemand sowas hat, wäre ich echt dankbar.

 

 

[CDI]

.

Bearbeitet 26. April 2021 von CDI

[guzzibastler]

Super, das erste Bildchen passt zu dem Kabelbaum den ich hier liegen habe. Danke.

Ich bin auch noch nicht ganz durchgestiegen, was 1. und was 2. Serie ist.

Die 1. Serie hat wohl einen runden Scheinwerfer und die 2. Serie hat dann einen Trapezscheinwerfer, ein Handschuhfach und GS-Backen.

Es gibt auch noch unterschiedliche Rücklichter, wobei die wohl z.T. serienübergreifend verbaut wurden und dann gibt es da noch unterschiedliche Regler, die einen sind unter der Seitenhaube, die anderen sind ins Kabelkästchen auf dem Motorblock integriert.

Bearbeitet 12. August 2016 von guzzibastler

[MV-Tobi]

Hi Leute,. ich bin auf der Suche nach einem passenden Schlitzohr für meine MV 150GS.

Habe mir beim recambio schon ein neues bestellt, jedoch ist es einfach ein cuppini für mehrere italienische Fahrzeuge und passt so gut wie gar nicht. 

Hat jand eine Idee wo ich eins herbekommen könnte bzw. von welchem Modell ich eins bestellen könnte? Das cuppini ist auch viel runder und dicker als das Original und gefällt mir ganz und gar nicht. 

 

 

Bearbeitet 20. August 2016 von MV-Tobi

[MV S.A.]

Morgen,

 

GS 150  entspricht  160er oder GT160

 

gibt es bei www.scooterclasico.com

 

Grüße B

[MV-Tobi]

vor 3 Stunden schrieb MV S.A.:

Morgen,

 

GS 150  entspricht  160er oder GT160

 

gibt es bei www.scooterclasico.com

 

Grüße B

Hat jemand das von Scooterclassic schonmal verbaut und kann was zu Passgenauigkeit sagen? Und sieht es optisch dem originalen ähnlich?

Falls jemand eins übrig hat einfach melden.;-)

[mafranke19]

verlass dich drauf! der Bernd kennt sich aus und ich habe auch für meine GS beim SC einiges geholt. Daten Dingen passt! im Shop die Dollarzeichen beachten - kostenlose Versandoption.... Sers Mo

Mo

[x003]

Jemand die Gesamtlänge für den hinteren Stoßdämpfer mit Distanzstück parat für MV Sprint mit PX Motor? Vielen Dank schon mal.