Motovespa- Sammel- Topic

[ptuser]

Nach dem Buch hab ich auch schon gesucht - hast Du nen Tip

Ich habs in ebay.es gefunden... am besten die Suche "Vespa libro" speichern...

[SpecialBolle]

Sauber Bernd!

MMhhhh, das wäre auch mal eine feine Farbe für was nicht-spanisches

Das PDF hätte ich auch gerne

 

DITO 

[jeinca]

Hey Bernd !

Die PDF hätte ich auch gerne und schick mir noch die Daten ;) (Tank und so ).

Gruß Jens aus Kölle

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[afcsler]

Moin zusammen,

gehe ich recht in der Annahme das ein Motor beginnend mit 9DN ein 200ccm Motor ist?

MfG Marco

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[SpecialBolle]

Lies mal Post #5511

[afcsler]

War im Auto unterwegs, also doch!

Danke

Gesendet von meinem GT-I9295 mit Tapatalk

[elrey]

Guten Abend zusammen,

 

den Experten hier im Forum dürfte die u.a. Nadel des MV 160 Vergasers UA19S1 bestens bekannt sein.

Ich habe gerade beim reinigen meines Herzstücks festgestellt, das diese leider hinüber ist  .

Bekommt man diese jetzt lediglich in Spanien oder kann ich die irgendwo in DE bekommen?

Wenn nicht, welchen vertrauenswürdigen spanischen Shop / Anbieter sollte man denn dann am besten nehmen?

 

Vielen Dank für eine Antwort.

 

Andreas

scooterclasico.es oder hier http://www.dellorto.co.uk/merchandise/products_details.asp?PartNo=2993&CategoryID=25&PartsectionID=30

hab da noch nix bestellt, aber ich kann besser englisch als spanisch...

[hacki]

uups Rainer, mein altes Gehirn...

 

So hier nochmal die Korrekten Farbcodes für MV GT 160 GOLD

 

 

CCF14012014_00000.jpg

 

Hab den Lack verarbeitet, Farbton passt jetzt sehr gut

 

bei dem anderen Rezept fehlten die Metallic Partikel...geht leider nicht aber Prosol gibt es ja in ganz D.

 

 

Umschlüsselung auf andere Codes g

 

Gruß Bernd

 

 

kannst Du/wer helfen beim Umschlüsseln des codes ? Mein Lackierer kann mit Prosol leider nichts anfangen...?!

 

danke

 

Gruß

[Matz]

Guten Abend zusammen,

 

den Experten hier im Forum dürfte die u.a. Nadel des MV 160 Vergasers UA19S1 bestens bekannt sein.

Ich habe gerade beim reinigen meines Herzstücks festgestellt, das diese leider hinüber ist  .

Bekommt man diese jetzt lediglich in Spanien oder kann ich die irgendwo in DE bekommen?

Wenn nicht, welchen vertrauenswürdigen spanischen Shop / Anbieter sollte man denn dann am besten nehmen?

 

Vielen Dank für eine Antwort.

 

Andreas

Sind die Ringe aufgearbeitete oder wo ist das Problem? Ich hab mal eine an den "einstichen" gelötet und wieder abgedreht bzw. wieder aufpoliert. Läuft seit vielen kilometern. Ein Kumpel hat sogar mal nen kompletten Bruch gelötet - funktioniert auch!

 

Wenn der neukauf allerdings net zu teuer - nicht die frage was dann gemacht werden muss!

 

Gruß Matz

[MV S.A.]

Moin Männer

 

@ Hacki,

 

der Prosolcode kann leider nicht umgeschlüsselt werden.

 

ist ja auch schwierig genug ne analyse im eigenen System hin zu bekommen gerade bei Metallic.

 

ich würde bei Kompletten Bauteilen immer ne analyse des eigenen Fahrzeug empfehlen

 

Bei dieser Gt ist der Lack vorne etwas ausgebleichter wie hinten, da wird es schon schwierig

 

Hier mal das Ergebnis

 

 

es sind nur die Backen lackiert mit normalem Aufbau, Strahlen, Rostschutz Filler Basis und 2 K Klarlack.

 

Ausbesserungsarbeiten  würde ich schon so machen. Kosten eine Sprühdose Basis 16.- einmal Klarlack 17,80.-

 

Saludos

Bearbeitet 15. Januar 2014 von MV S.A.

[SpecialBolle]

Moin Männer

 

@ Hacki,

 

der Prosolcode kann leider nicht umgeschlüsselt werden.

 

ist ja auch schwierig genug ne analyse im eigenen System hin zu bekommen gerade bei Metallic.

 

ich würde bei Kompletten Bauteilen immer ne analyse des eigenen Fahrzeug empfehlen

 

Bei dieser Gt ist der Lack vorne etwas ausgebleichter wie hinten, da wird es schon schwierig

 

Hier mal das Ergebnis

 

MV GT 160 ORO 839.jpgMV GT 160 ORO 847.jpg

MV GT 160 ORO 846.jpgMV GT 160 ORO 841.jpg

 

es sind nur die Backen lackiert mit normem Aufbau, Strahlen, Rostschutz Filler Basis und 2 K Klarlack.

 

Ausbesserungsarbeiten  würde ich schon so machen. Kosten eine Sprühdose Basis 16.- einmal Klarlack 17,80.-

 

Saludos

 

 Bitte entschuldige meine offene Art der Meinungsbekundung, aber irgendwie sieht das kagge aus. Schön patinierte GT und dann diese "babyarschglatten" Backen

[MV S.A.]

na dann bekomm das mal so hin

 

ist mit 600 Nassschleifpapier eh schon mattiert...

 

fändste das so besser ?, ich nicht

 

waren eh schon überlackiert....- aber wie gesagt, Geschmackssache...... ist auch ok

 

Bearbeitet 15. Januar 2014 von MV S.A.

[beefryker]

hab leider keine Zeit, den ganzen Thread durchzukauen....

 

hab einen GT 160 Motor in Beschlag:

will den Zylinder honen lassen und die Kurbelwelle erneuern:

 

welchen Kolben im Übermaß muss ich nehmen? (scheint so als wäre der Zylinder schon mal gehont worden) 

 

ist das die richtige KW (von GS 160)?: http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/kurbelwelle+tameni+fur+vespa+_45141000

 

besten Dank

Stefan

[bdani]

Moin Männer

 

@ Hacki,

 

der Prosolcode kann leider nicht umgeschlüsselt werden.

 

ist ja auch schwierig genug ne analyse im eigenen System hin zu bekommen gerade bei Metallic.

 

ich würde bei Kompletten Bauteilen immer ne analyse des eigenen Fahrzeug empfehlen

 

Bei dieser Gt ist der Lack vorne etwas ausgebleichter wie hinten, da wird es schon schwierig

 

Hier mal das Ergebnis

 

MV GT 160 ORO 839.jpgMV GT 160 ORO 847.jpg

MV GT 160 ORO 846.jpgMV GT 160 ORO 841.jpg

 

es sind nur die Backen lackiert mit normalem Aufbau, Strahlen, Rostschutz Filler Basis und 2 K Klarlack.

 

Ausbesserungsarbeiten  würde ich schon so machen. Kosten eine Sprühdose Basis 16.- einmal Klarlack 17,80.-

 

Saludos

Es ist sehr gut gelungen !

 

Ich werde Dein Rezeptur auch bei meiner GT übernehmen. 

Bearbeitet 15. Januar 2014 von bdani

[SpecialBolle]

@ Bernd: Geb´ dir vollkommen recht. Ist ein bisschen sehr patiniert...

 

@ bdani: was willst du denn da machen lassen? Sieht doch gut aus

 

So sieht meine aus (zur der Zeit, als das Bild entstand, gehört sie noch Heiko - hab kein besseres gefunden), und ich find´s super so --> ist halt alles subjkv bzw. Geschmackssache

 

Bearbeitet 15. Januar 2014 von SpecialBolle

[SpecialBolle]

Warum ist das originale "ELECTRONIC-Klebe-Dekor" eigentlich so silbrig?

Find ich viel geiler als diese weißen Aftermarket-Dinger von SIP & Co.

Gibt´s die noch irgendwo original zu kaufen?

[bdani]

Ich möchte keine grosse sachen lackieren, aber an einer Stele wird es gesprengelt, und da sollte ich vielleicht.

Also nur ausbesserung.

[MV S.A.]

@ specialbolle

 

ich kann  silberne Aufkleber machen lassen, wenn ein paar andere auch Interesse haben lohnt es sich evtl..

Schablone hab ich..

Bearbeitet 15. Januar 2014 von MV S.A.

[BEULENKEULE]

Hi,

 

waren die Aufkleber wirklich silbrig? Sehen irgendwie hellblau aus, oder?

@ Bernd: wäre die Folie überlackierbar? Wenn ja, dann wär ich dabei...sonst hätte ich Interesse an der Schablone  (Vektorgrafik? TIF, GIF?).

 

Gruß Holger

[hacki]

Moin Männer

 

@ Hacki,

 

der Prosolcode kann leider nicht umgeschlüsselt werden.

 

ist ja auch schwierig genug ne analyse im eigenen System hin zu bekommen gerade bei Metallic.

 

ich würde bei Kompletten Bauteilen immer ne analyse des eigenen Fahrzeug empfehlen

 

Bei dieser Gt ist der Lack vorne etwas ausgebleichter wie hinten, da wird es schon schwierig

 

Hier mal das Ergebnis

 

MV GT 160 ORO 839.jpgMV GT 160 ORO 847.jpg

MV GT 160 ORO 846.jpgMV GT 160 ORO 841.jpg

 

es sind nur die Backen lackiert mit normalem Aufbau, Strahlen, Rostschutz Filler Basis und 2 K Klarlack.

 

Ausbesserungsarbeiten  würde ich schon so machen. Kosten eine Sprühdose Basis 16.- einmal Klarlack 17,80.-

 

Saludos

 

 

ich finds gut - muss halt wieder regelmässig gefahren werden dann kommt auch wieder Patina drann...

 

ich muß ne ganze Karre komplett neu lacken, deswegen hab ich nach umschlüsseln gefragt - weil mein Lacker nen anderen Hersteller verwendet... zur Not muß ich mir da bei Prosol Material bestellen... 

[beefryker]

hab leider keine Zeit, den ganzen Thread durchzukauen....

 

hab einen GT 160 Motor in Beschlag:

will den Zylinder honen lassen und die Kurbelwelle erneuern:

 

welchen Kolben im Übermaß muss ich nehmen? (scheint so als wäre der Zylinder schon mal gehont worden) 

 

ist das die richtige KW (von GS 160)?: http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/kurbelwelle+tameni+fur+vespa+_45141000

 

besten Dank

Stefan

 

 

niemand ne idee?

[MV S.A.]

niemand ne idee?

na der Scooterclasico hat Übermasskolben

 

http://www.scooterclasico.es/shop/product.php?id_product=1710

 

, im Prinzip klappt es mit 12 Hundertstel  Spiel ganz vernünftig.

 

Kuwe schaut O aus  , Pleulauge mit Nadellager ist richtig

 

Gruß Bernd

[BEULENKEULE]

hab leider keine Zeit, den ganzen Thread durchzukauen....

 

hab einen GT 160 Motor in Beschlag:

will den Zylinder honen lassen und die Kurbelwelle erneuern:

 

welchen Kolben im Übermaß muss ich nehmen? (scheint so als wäre der Zylinder schon mal gehont worden) 

 

ist das die richtige KW (von GS 160)?: http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/kurbelwelle+tameni+fur+vespa+_45141000

 

besten Dank

Stefan

Hi,

 

die Kurbelwelle in deinem Link passt nicht ohne weiteres, da die MV auf beiden Seiten nen anderes Konus hat (bzw. die Passfedernut an ner anderen Pos.).

 

Was spricht dagegen die Originale wieder zu verwenden?

 

Gruß Holger

[Spanische Vespa]

hab leider keine Zeit, den ganzen Thread durchzukauen....

 

hab einen GT 160 Motor in Beschlag:

will den Zylinder honen lassen und die Kurbelwelle erneuern:

 

welchen Kolben im Übermaß muss ich nehmen? (scheint so als wäre der Zylinder schon mal gehont worden) 

 

ist das die richtige KW (von GS 160)?: http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/kurbelwelle+tameni+fur+vespa+_45141000

 

besten Dank

Stefan

 

 

Hi,

 

Ich hab zwar schon 3 Bier also verzeiht mit wenn ich das hier falsch sehe.

Das ist doch eine 150S Kurbewelle mit dazugehörigen Kolben.   Keine GT Kuwe bzw Kolben.

 

Die GT Welle ist doch eine Pilz Welle.

 

MfG  Steffen

Bearbeitet 16. Januar 2014 von Spanische Vespa

[beefryker]

naja, hab halt die aus nem spanischen Motor raus, präfix weiß ich momentan nicht mehr, ich glaub mit 09 oder so, definitiv espanol.

hatte noch nie so nen motor, daher das lästige gefrage....

 

ÜÜÜÜÜÜBRIGENS:

 wenn wir schon dabei sind:

 

MV 75:

 

welche Trittleisten gehören da rauf, hab heute mal abgebrochen, evt. die von der Nuova????

Weiß das jemand? HA???

 

grüße,

Stefan 

 

 

[frenchbulldog]

Heute ist wieder Weihnachten

Original Femsa Polrad für meine 125N

[166er]

Kurze 160er Kupplungseinstellungsfrage:

Meine hat beim Neuaufbau des Motors neue Beläge bekommen. Scheiben habe ich die alten verwendet, neuer Pilz, neue Druckplatte, alte Druckstange. (sah noch gut aus)

Bin die jetzt die erste km gefahren und sie trennt nicht ordentlich, obwohl ich sie schon ziemlich weit vorgespannt habe.

Montag ist Vollabnahme. Ich will heute noch mal Öl wechseln. Gibts noch irgendeinen Spezial-Tipp?

 

Kurzer Zwischen-/ Endstand des Projekts:

 

 

[MV S.A.]

@166

 

Wow schaut richtig gut aus deine MV,  Kompliment

 

 

wie wirkt sich denn das ganze aus kann es sein das sich alles nochmal gesetzt hat und du mit nachspannen

nochmal hinkommst... hast du SAE 30 genommen?...

 

stell nochmal nach und fahr nochmal?  ansonsten hättest du nen neuen Druckpilz ?

 

 

@frenchbulldog

 

das ist ja klasse wo hast du das Polrad aufgetrieben ?

 

B.

[frenchbulldog]

Das Polrad hab ich in einer online Kleinanzeige in Spanien gefunden

[166er]

@166

 

Wow schaut richtig gut aus deine MV,  Kompliment

 

 

wie wirkt sich denn das ganze aus kann es sein das sich alles nochmal gesetzt hat und du mit nachspannen

nochmal hinkommst... hast du SAE 30 genommen?...

 

stell nochmal nach und fahr nochmal?  ansonsten hättest du nen neuen Druckpilz ?

 

Danke

 

Ich hab sie noch mal extremer vorgespannt und neues Öl genommen.

Jetzt scheint es zu klappen. Ist jedenfalls viel besser geworden und lässt sich auch besser schalten. Druckpilz ist eigentlich neu. Da habe ich einen italienischen genommen. Sind die spanischen anders?

Was noch fehlt ist etwas Leistung. Zündung ist auf 23 Grad. Luftschraube in der Mitte. Aber sie kommt erst so auf 65 bis 70. Denke mal, das wird sich aber noch bessern nach dem einfahren. Der Motor hat jetzt 70 km runter.

Bearbeitet 18. Januar 2014 von 166er