Zum Inhalt springen

Motovespa- Sammel- Topic


Empfohlene Beiträge

vor 2 Minuten schrieb MV_Christian:

Ich finde den Versatz des Hauptständers nicht besonders attraktiv und habe das wie @-=SkReeK=- gelöst.

Damit bleibt der Ständer, wo er hingehört...

geht mir auch so.

Drum fahre ich SIP R3, der dreht weiter und passt ohne Probleme

Bearbeitet von Pholgix
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 4 Minuten schrieb Pholgix:

 

hast Du den falschen Ständerversatz gekauft?

Es gibt 3 Modelle die den Ständer auf unterschiedliche Ebenen "heben" - vermutlich wegen der Streben... Du hast das Teil für Sprint statt für MV

Nein ich hab nicht das Modell für Sprint

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Der Unterschied zwischen Sprint und GT 

Im Unterboden ist das Bremspedal . 
darum ist die vordere Strebe zurück gesetzt . Also dürfte das den Bereich hinter der 2. Strebe nicht betreffen … 

dort wird normal die Verstärkung geschraubt ? 

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor einer Stunde schrieb MV S.A.:

Der Unterschied zwischen Sprint und GT 

Im Unterboden ist das Bremspedal . 
darum ist die vordere Strebe zurück gesetzt . Also dürfte das den Bereich hinter der 2. Strebe nicht betreffen … 

dort wird normal die Verstärkung geschraubt ? 

Ich hab zwar eine MV125s, aber sollte demfall  baugleich sein mit der Sprint?

Ah alles klar wegen dem Bremspedal, ja die Platte wird hinter die 2te Strebe geschraubt, schaue ich aber die Bilder an, so steht die dann auf der letzten Strebe auf, da meine ja weiter auseinander sind, würde die Platte dann in der Luft stehen....

hauptstaenderversatz-motovespa-160-gt~4.jpg

hauptstaenderversatz-motovespa-160-gt~2.jpg

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 30 Minuten schrieb Squalor:

Ich hab zwar eine MV125s, aber sollte demfall  baugleich sein mit der Sprint?

Ah alles klar wegen dem Bremspedal, ja die Platte wird hinter die 2te Strebe geschraubt, schaue ich aber die Bilder an, so steht die dann auf der letzten Strebe auf, da meine ja weiter auseinander sind, würde die Platte dann in der Luft stehen....

hauptstaenderversatz-motovespa-160-gt~4.jpg

hauptstaenderversatz-motovespa-160-gt~2.jpg

 

 

Du meinst 150 S  oder ? 125 S sind 8 "  Roller 

 

 

sorry muss zugeben das ich das MRP Teil noch nie verbaut habe , 

denke aber das  es wohl schon öfter verbaut wurde ...  

 

gutes Neues noch 

 

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Am 19.7.2022 um 22:16 schrieb DerohneName:

Ich hätte eine Frage bezüglich der Elektrik zu MV 160 und 125SL:

Am Lichtschalter (am Foto markiert mit "?") gibt es einen Hebel. 

Ist das als Killswitch gedacht? Bei beiden Modellen bekomme ich keinen Funken, wenn ich den nach Links stelle. 

Licht geht zwar auch aus, aber fürs Fernlicht habe ich den Hebel unterhalb. 

 

Oder ist zufällig bei beiden die Elektrik irgendwie spinnend? ;-)

 

 

Danke!

 

 

Screenshot_20220719-221533_Photos~2.jpg

Kann mir jemand sagen welche Schraube (Gewinde) ich für den Lichtschalter brauche? 

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 54 Minuten schrieb weellee:

Kann mir jemand sagen welche Schraube (Gewinde) ich für den Lichtschalter brauche? 

keine Musterschraube - also irgendeine - zur Hand, um das zu ermitteln?

Einerseits sollte M3 passen, ich meine mich jedoch zu erinnern, dass ich damit Schwierigkeiten hatte.

 

Das Gewinde im Lenker ist ok?

Kann sein, dass meins bereits nachgeschnitten, bzw. vergrößert ist.

Bearbeitet von discotizer303
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor einer Stunde schrieb discotizer303:

keine Musterschraube - also irgendeine - zur Hand, um das zu ermitteln?

Einerseits sollte M3 passen, ich meine mich jedoch zu erinnern, dass ich damit Schwierigkeiten hatte.

 

Das Gewinde im Lenker ist ok?

Kann sein, dass meins bereits nachgeschnitten, bzw. vergrößert ist.

Ich meine nicht die Schraube im Lenker, das ist M3 und die habe ich. Ich meine die Schraube für den Hebel für das Licht.

M2 lässt sich nicht rein Schrauben, ist zu groß

Opera Momentaufnahme_2024-01-05_154619_vespa-lambretta-teile.com.png

Bearbeitet von weellee
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 1 Minute schrieb weellee:

Ich meine nicht die Schraube im Lenker, das ist M3 und die habe ich. Ich meine die Schraube für den Hebel für das Licht.

M2 lässt sich nicht rein Schrauben, ist zu groß

Opera Momentaufnahme_2024-01-05_154619_vespa-lambretta-teile.com.png

Die kleine Schwarz unten für den Schalter oben

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 32 Minuten schrieb weellee:

Die kleine Schwarz unten für den Schalter oben

die schwarze ist doch viel zu kurz für den Schalthebel.

Du meinst schon den großen Schalthebel?

Kann mir nicht vorstellen, dass M2 nicht passt.

Ich habe zwei Schalter, einen Femsa und einen Goneli.

Die haben zwar unterschiedliche Gewinde aber keine unter M2.

Bearbeitet von discotizer303
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 13 Minuten schrieb discotizer303:

die schwarze ist doch viel zu kurz für den Schalthebel.

Du meinst schon den großen Schalthebel?

Kann mir nicht vorstellen, dass M2 nicht passt.

Ich habe zwei Schalter, einen Femsa und einen Goneli.

Die haben zwar unterschiedliche Gewinde aber keine unter M2.

gerade gemessen: der Goneli hat M3

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

vor 13 Stunden schrieb Squalor:

Kann mir jemand sagen ob der Farbcode bzw die Lackierung bei einer MV Wideframe Sport 1958 dieselbe war, wie bei der MV 125s LF.

 

Gruss


nein ,  das passt nicht … 

denke der Disco hat nen Farbcode im Wegweiser gepostet , 

saludos 

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

  • 2 Wochen später...

Servus, ich habe nach langen Suchen endlich einen verständnisvollen tüvler gefunden, der mir meinen px 221 motor einträgt.

Voraussetzung ist aber das ich im eine unbedenklichkeitsbeacheinigung für die gt 160 oder eines vergleichbaren Modells  vorlegen kann. Wäre super wenn ihr mir helfen könntet oder mir einen Tipp geben könntet, ob das bei mltovespa überhaupt zu bekommen ist. mache jetzt schon einige Zeit damit rum. Danke im voraus 

Gruss stefan 

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.



  • Beiträge

    • Servus, Lenker leider nicht - aber nen Kotflügel falls dich der auch interessiert meld dich.
    • Thema 133 DoA Ansauger montieren: Hab den Ansauger jetzt 5 mal re- montiert. Problemstelle ist wohl der Zylinder-Ansauger, der auch den oberen Teil der Dichtfläche des Kuwe-Ansaugers beheimatet. Diese Dichtflächen haben sich beim Anziehen immer verschoben. Hab die jetzt auf Schleifpapier abgezogen und mit viel Dichtmasse montiert, dann war der Ansauger dicht, aber es hat am Zylinderfuss rausgepfiffen  Alles nochmal alles von vorne. Dann hat es bei der unteren Schraube des Zylinder-Ansaugers gepfiffen... Jetzt sollte es passen, aber freiwillig bau ich keinen mehr.
    • Filmreife Szene gerade eben erlebt: sehr beliebte Landschlachterei auf'm Dorf. Um 15 Uhr war die Mittagspause vorbei, der Laden war rappelvoll und vor der Tür bis auf den davor befindlichen Parkplatz ca. ein Dutzend Wartende. Darunter ich irgendwo in der Mitte. Mein Auto stand ordnungsgemäß zwischen anderen auf dem Parkplatz parallel zur Straße. Am Rand halb im  Blumenstreifen und exakt in der Verlängerung der Einfahrt und vor der Treppenstufe zum Laden parkte ein etwas betagterer Golf. Der Parkplatz wurde immer voller, so dass schließlich die Einfahrt so eng wurde, dass man vor dem falsch geparkten Golf nicht mehr rum kam. Einer probierte es mit Dauerhupen. Gaaaaaaanz laaaaaaaaangsam kam "Omma Kaluppke" raus, hat in Seelenruhe ihre Einkäufe verladen, sich angeschnallt, Motor angemacht und gleich abgewürgt, dies aber nicht gemerkt. Sie ruckelte am Lenkrad und sah verwundert aus. Derweil weiter wildes Gehupe hinter ihr. Irgendwann gemerkt: "Ah...der Motor ist ja aus!" Den dann laut heulend angemacht, Auto macht n Satz, die Wartenden schreien, springen teils in die Blumenrabatten, teils (wie ich) in den Laden. Derweil ist der Hintermann in der Einfahrt aufgerückt und Omma hat mit schlimmen Knirschgeräuschen den Rückwärtsgang reingewürgt, Auto schießt nach hinten. Alle schreien, panisches Hupen, nix passiert, war aber knapp. Dann wieder entsetzliches Getriebeknirschen und unter heulenden Motor den ersten Gang gefunden, Auto schießt nach vorne und mit einer scharfen Linkskurve vor der Hauswand alle drei dort geparkten Fahrräder überrollt und einfach weg gefahren. Blick stur geradeaus. Das war für alle Anwesenden lebensgefährlich.
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information