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vor 2 Stunden schrieb Senior Pommezz:

Hier mal mein Alltagsfahrzoig. :inlove:

 

 

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IMG_8005.JPG

 

Die Farbe ist einfach der Hammer. Vom Zustand sieht das Fahrzeug ja auch sehr ordentlich aus. Und passt ganz ungemein gut zum Haus :-)

 

Der zweite Volvo in der Reihe ist? 940er oder 960er?

 

 

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Ich hab nur nen Volvo Motor. B18ft in meinen R5 GTT.

Die Zulassung endlich geschafft und alles wichtige ist eingetragen! 92db im Brief! Haha  

Hab die letzten Wochen den 245er technisch auf Vordermann gebracht.  Samstag hat der 245er dann frischen Tüv bekommen und am Saab wurde ne Bestandsaufnahme gemacht.         

Posted Images

Zustand ist ne 2 würd ich sagen. 

Unterboden, Radläufe, alle typischen Stellen rostfrei, kleine Stelle am rechten Kotflügel unter der Schwellerzierleiste. Da muss ich mal bei. 

Innenraum im Neuwagenzustand. Kein elektrischer Firlefanz außer elektrisch verstellbare Außenspiegel. 

 

Ansonsten komplette Historie vorhanden, original Kaufbeleg, komplette Auflistung aller Reperaturen, 170000km runter bei Kauf. 

Hat alle 2/3 Jahre Hohlraum und Unterbodenpflege bekommen. 

 

Ist ein 940er. 

Edited by Senior Pommezz
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Die Preise bei den 240er Kombis haben aber auch gut angezogen. Wobei die Autos neu auch recht teuer waren. 

 

Hatte Volvo als Marke auch nie so auf dem Schirm und bin durch nen Zufall drauf gekommen. 

Die 700er und 900er Reihe ist mir zu kantig und zu 90er. 

Da ist die 200er Reihe schon deutlich zierlicher und gefälliger. 

 

Bin rundum zufrieden. Fährt sich super, Haptik und Qualität der Materialien fühlt sich auch gut an. 

Ohne Geblinke, ohne Gepiepse ohne Schnickschnack. 

:inlove:

 

Mache die Tage nochmal aktuelle Bilder. Hab noch Coronas und ne Armlehne mit Becherhalter zugekauft. Letztere in gut ist mittlerweile so selten wie ne Toolbox vonner SuperSprint. 

 

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@Senior Pommezz

 

In dem Zustand wie der Deine dürften die schon bei 8k aufwärts liegen. Oder sehe ich das falsch?

 

Gibt halt nicht mehr so viele. Daher wohl die Preissteigerung.

 

Ich mag meinen V90 = 960II. Kantig wie er sein soll. Riesenauto. Und Armlehne mit Becherhalter in meiner Ausstattungsvariante serienmäßig :-)

Allerdings passt mein Thermobecher da nicht rein *lach* Also völlig sinnlos das Teil.

 

Ach und blinken und piepsen kennt meiner nicht. Der, den ich davor hatte, schon. 945er Amerikaversion. Dieses Gepingel beim Einsteigen. Grauselig.

 

Coronas sind Felgen, oder?

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Mensch, was es hier alles gibt. Eine Volvo Topic, so geil.
Ich merke, ich bin zu selten im Blabla unterwegs.
 
Ein 240er in Gold wäre mein Traum.
 
Hier mal meine Alltagsmühle:
 
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Ein 940er von Bj. 01.1997 (Automat, Klima und Sitzheizung, kein Tempomat leider und natürlich kein Rost)
 
Aktuell: 377000km
 
Gekauft mit 312000km, für 2000.- CHF
 
Vorbesitzer hat über 25000.- in den Wagen investiert, alles in der selben Volvo Fachwerkstatt machen lassen.
Neue Klima, neuer Kopf, Diff., etc.
 
Musste bisher nur Wasserpumpe und Benzinpumpe wechseln, was alles total easy ging.
Die Benzinpumpe habe ich vor dem Haus, auf dem Trottoir gewechselt. :-D
 
Aktuell möchte ich vorne Zusatzscheinwerfer montieren, am liebsten 3 runde nebeneinander, so wie die Rally Kisten und mittels Federn 40mm tiefer legen.
Hat das schon mal jemand gemacht?
 
 
 
Ja, hab mal nen 945er tiefergelegt. Irgendwas um die 35-40mm, quasi auf normal Niveau. Steht original schon sehr hochbeinig. Lag danach deutlich besser auf der Straße und optisch unauffällig.
Würde bei der Gelegenheit die ganze Vorderachse neu lagern. Das tut der veralteten Rumpelachse gut.
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Am 9/5/2017 um 17:46 schrieb WORTWAHL:

Vor 20 Jahren wollte kein Mensch so ein Auto fahren. Pädagogenkiste, Soccermomwagen....

 

Erstaunlich. Aber schön, dass es solche Kleinode in einem solchen Zustand noch gibt.

 

 

 

naja - für mich war der immer eine option früher geil, heute geil 

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  • 2 months later...

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Mein 97er V70 mit dem 2.4 V5 Motor.

Bin auf der Suche nach einem Bau & Winterauto drüber gestolpert und spontan gekauft. Mit jeder Fahrt macht der Kasten mehr Spass, hat ne feine Ausstattung mit Automatik, und den für wichtigen Haken und das Zuladevolumen.

Gute 200k auf der Uhr, alles gemacht inkl. Zahnriemen und Getriebeservice, bis auf ein paar optische Macken top.

 

Hat wer Erfahrung bzgl. Chiptuning bei diesem Motor. Mir wurde was von einer einfachen Umprogrammierung und daraus resultierenden guten 170 Pferden samt Performancesteigerung erzählt.

Edited by Schmied
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Warum hat Dir dann nicht gleich nen größeren Motor gekauft :withstupid:

Bei einem >200.000km Motor würde ich tunlichst die Finger von Chip-Tuning lassen!

(bzw. genau genommen: eigentlich immer :-D )

 

Ich habs langsam (leider) aufgegeben, nach einem V70II T5 zu schauen :???:
Entweder zu teuer, oder zu viele km....

 

Al.

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  • 2 weeks later...
vor 8 Stunden schrieb Rakete:

Nachdem die Hipster das Thema "900" endgültig totgetreten haben, ist es bei mir diesen Winter wieder ein 9000 Aero geworden...:sigh:

Wie kannst du sowas nur sagen!!! :wow: Hast du deinen Steili nicht mehr?

Ist es der selbe den du schonmal hattest, oder sieht er nur genau so aus? :-D

 

Damit die Volvos hier nicht Überhand nehmen.. gibt nichts schöneres im Winter als ein 9000er :inlove: 

fghfgh.thumb.jpg.675ed1ebcdb7dba310396e1ab81ead7c.jpg

Edited by Kon Kalle
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  • 3 weeks later...

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