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Das GSF Heulsusen Topic / Kummerkasten, der offizielle GSF Kummerkaste


Darkstar

Empfohlene Beiträge

mich regen Menschen auf, die ohne jegliche Rechtschreibung und Grammatik und Punkt- und Kommaregeln zu leben scheinen... und das auch noch jedem zeigen müssen! :-D

mich regen ausserdem Leute auf, die Flame&Sinnfrei und BLABLA (...)toooootal doof finden, sich aber nicht angewöhnen können einfach den Teil zu schließen (geht ja jetzt!) oder drüberhinweg zu lesen und sich dann JEDESMAL aufregen, wie schlimm es im BLABLA (...) geworden ist

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So ist es richtig: "...finden, sich aber nicht angewöhnen können, einfach den Teil zu schließen..." :-D

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nö....großschreiben könnte als schreien interpretiert werden

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Und monotone Kleinschreibung als Zeichen der Unsicherheit, weil der Schreiber die Orthographie nicht drauf hat und deshalb lieber alles falsch macht. Kleingeistig fällt mir noch ein, Kleinmacherei, Understatement. Nun denn, MACHT'S, WIE IHR'S WOLLT

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mich nerven typen hier, die erst seit es das gsf gibt, roller fahren.. und ihr gesamtes zusammengelesenes wissen grösstenteil falsch an noch blödere newbies rausposaunen. desweiteren süddeutsche kinderclubs, garellifans und idioten, die meinen ihre rostigen batteriehalter für viel geld offerieren zu müssen.

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    • Hallo, könnte mir einer die Vergaser Darstellung ausm Handbuch scannen und zusenden. Hochauflösend bitte. Anbei Beispiel Bild von was ich gerade spreche ... DANKE !
    • Das Thema gehe ich auch gerade an bzw. bin am überlegen ob PX 80 oder PK 50 auf 125ccm mit SIP Teile. Hoffe es ist ok wenn ich hier was dazu schreibe? Vom Bj her sind beide unter 89 also wäre es möglich mit dem SIP kit. Was mich am PX kit stört ist der optisch schlechter Gusszylinder (Kanäle). Oder täuscht das Bild? Die 80iger Primär und den kurzen 48 Hub finde ich jetzt auch nicht besonders gut. Bei Veränderung  dieser Teile erlischt sicher das Gutachten....aber ist ja innerhalb des Motors. Aber der Zylinderkit Kit mit dem 24Si wäre schon  mal besser als der Serien 125ccm Zylinder mit 20 SI. Ein gebrauchter T5 Motor ist mir zu teuer...und 80iger Blöcke hab ich mehrere zur Auswahl. Beim PK Kit gibt es leider keinen einzelnen Zylinder und im Kit sind mir zu viele Teile die ich eh schon habe. Ich denke es wird die PX mit 125 Zyl.Kit und 24Si. Dann hab ich etwas mehr Raum zum spielen und die 48 Welle ist nicht übel.   Bin gespannt wie der Motor wird... Gruß Tom      
    • Meine Lösung sieht so scheiße aus, das fotografier ich nicht. Aber: Kabelbinder durch das Loch in der Blechlasche (PX) auf die die Feder von der Seitenbacke drückt und durch eins von den Befestigungslöchern der Pumpe, so dass der Unterdruckanschluss nach hinten zeigt. Nicht festgezogen, die Pumpe baumelt da recht locker. Durch die aushärtenden Leitungen (Toyox) und die montierte Backe bewegt sich da nachher nix mehr großartig. Provisorium seit 2 Jahren. Irgendwann soll die Pumpe mal untern Tank.
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