lehrbua Geschrieben 8. Januar 2019 Teilen Geschrieben 8. Januar 2019 Da kannst mit ruhigem Gewissen die mitgelieferten Primärfedern einbauen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
horsthimself Geschrieben 8. Januar 2019 Teilen Geschrieben 8. Januar 2019 vor 5 Stunden schrieb lehrbua: Da kannst mit ruhigem Gewissen die mitgelieferten Primärfedern einbauen. Sind ausm dem 3.72er Standard Primär das ich aufgebohrt habe, bin in diversen Threads immer wieder drauf gestossen bei 102 ccm stärkere zu verbauen?! Zudem weiß ich nicht wie alt die Dinger sind und was die schon mitgemacht haben. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Elias Geschrieben 8. Januar 2019 Teilen Geschrieben 8. Januar 2019 Ich hätte auch noch einige neue Primärfedern, weil ich für den M200 extra harte benutzt habe. Falls du Interesse hast, meld dich einfach per PN. Lg Elias Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
konrektor Geschrieben 8. Januar 2019 Teilen Geschrieben 8. Januar 2019 (bearbeitet) vor 1 Stunde schrieb Elias: Ich hätte auch noch einige neue Primärfedern, weil ich für den M200 extra harte benutzt habe. Falls du Interesse hast, meld dich einfach per PN. Lg Elias Bearbeitet 8. Januar 2019 von konrektor Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
maik3009 Geschrieben 9. Januar 2019 Teilen Geschrieben 9. Januar 2019 Moin, geschlossene 10Zoll Felge aus der Piaggio Tüte Muss man damit leben? Bleiben kann das ja so nicht. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wheelspin Geschrieben 9. Januar 2019 Teilen Geschrieben 9. Januar 2019 vor einer Stunde schrieb maik3009: Moin, geschlossene 10Zoll Felge aus der Piaggio Tüte Muss man damit leben? Bleiben kann das ja so nicht. Besser mal ne FA Italia Felge gekauft. Nein, kann man nicht mit Leben. Die Schrauben haben keinen sicheren halt. Würde ich so selbst auf einer Fuffi nicht fahren. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Wetzer Geschrieben 9. Januar 2019 Teilen Geschrieben 9. Januar 2019 sorry mit der felge habe ich wenig erfahrung aber gute mit dem https://www.motoricambisoviero.it/katalog/_Cerchio_ruota_9_chiusa_per_Vespa_50_Special_R_L_ Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
maik3009 Geschrieben 10. Januar 2019 Teilen Geschrieben 10. Januar 2019 vor 10 Stunden schrieb wheelspin: Besser mal ne FA Italia Felge gekauft. Nein, kann man nicht mit Leben. Die Schrauben haben keinen sicheren halt. Würde ich so selbst auf einer Fuffi nicht fahren. Das ist mir schon klar, aber hat das schon mal wer auf der Presse zb nachgesehen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wheelspin Geschrieben 10. Januar 2019 Teilen Geschrieben 10. Januar 2019 Gerade eben schrieb maik3009: Das ist mir schon klar, aber hat das schon mal wer auf der Presse zb nachgesehen? Ich kenne dieses Felgen-Wunschkonzert von Piaggio. Da ist man in dem Sinne nicht gefeit vor sich abwechselnden Lieferanten. Aufgrund der Ausformung der Bohrungen, würde ich das nicht versuchen. Selbst wenn Du die Anlagefläche einigermaßen hin bekommst, wird das Loch oval bleiben. Das wäre mir persönlich bei einer Kegelschraube zu link. Vielleicht bin auch da aber auch nur intolerant und verweigere mich dem Pragmatismus. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
maik3009 Geschrieben 10. Januar 2019 Teilen Geschrieben 10. Januar 2019 Edelschrott Dann muss ich mir wohl welche im Laden ansehen. Diese hier werden mit M8 zusammengeschraubt. Ich habe hier noch eine andere Felge unbekannter Herkunft, die wiederum mit M7. Was war da denn original? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
grua Geschrieben 10. Januar 2019 Teilen Geschrieben 10. Januar 2019 Passt gerade zum Thema: mit welchem Moment zieht ihr diese 4 Stk. M8 Kegelschrauben der geschlossenen 10 Zoll Felgen üblicherweise an? So um die 23 Nm? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ficke_auspuff Geschrieben 10. Januar 2019 Teilen Geschrieben 10. Januar 2019 Hallo, ich wollte mich nochmal versichern, ob diese Drehschieberdichtfläche noch zu gebrauchen ist, oder ob das eher nicht so optimal ist. Es handelt sich um einen PV Motor den ich gesteckt mit 133 Polini und 19er Vergaser fahren wollte. Danke für Eure Meinungen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wheelspin Geschrieben 10. Januar 2019 Teilen Geschrieben 10. Januar 2019 vor 4 Stunden schrieb ficke_auspuff: Hallo, ich wollte mich nochmal versichern, ob diese Drehschieberdichtfläche noch zu gebrauchen ist, oder ob das eher nicht so optimal ist. Es handelt sich um einen PV Motor den ich gesteckt mit 133 Polini und 19er Vergaser fahren wollte. Danke für Eure Meinungen. Hast Du einfach mal den Öl Test gemacht? Auf den ersten Blick würde ich sagen dass das noch läuft. Aber ist ja auch nur anhand der Bilder. Steck da mal mit Lagerdummys eine gute Welle rein und mach den Öl Test. Dann bist sicher. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Amouka Geschrieben 13. Januar 2019 Teilen Geschrieben 13. Januar 2019 (bearbeitet) Ein Freund hat ne XL1Gabel mit grimeca. Ich habe eine originale xl2 Gabel mit Trommelbremse. Er würde gerne zurück bauen auf Trommel. Ich hätte gerne die grimeca. Kann man die bremstrommel, bremsankerplatte, etc der xl2 ohne Probleme auf die xl 1 Gabel bauen oder passt da was nicht? Gabeltausch entfällt, da die Aufnahmen und die Gewinde der Gabeln ja unterschiedlich sind. Passt auf die alte Grimeca auch ne neue Galfer-Scheibe? Besten Gruß Amouka Bearbeitet 13. Januar 2019 von Amouka Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
wheelspin Geschrieben 13. Januar 2019 Teilen Geschrieben 13. Januar 2019 vor 35 Minuten schrieb Amouka: Ein Freund hat ne XL1Gabel mit grimeca. Ich habe eine originale xl2 Gabel mit Trommelbremse. Er würde gerne zurück bauen auf Trommel. Ich hätte gerne die grimeca. Kann man die bremstrommel, bremsankerplatte, etc der xl2 ohne Probleme auf die xl 1 Gabel bauen oder passt da was nicht? Gabeltausch entfällt, da die Aufnahmen und die Gewinde der Gabeln ja unterschiedlich sind. Passt auf die alte Grimeca auch ne neue Galfer-Scheibe? Besten Gruß Amouka Die Teile der Bremse sind 1 zu 1 austauschbar. Einzige Einschränkung wäre, es würde sich um eine HP oder italienische PK mit der V50 Schwinge handeln. Wenn die XL1 aber die in Deutschland übliche Alu-Schwinge hat, dann passt das so. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Spiderdust Geschrieben 13. Januar 2019 Teilen Geschrieben 13. Januar 2019 vor einer Stunde schrieb Amouka: Passt auf die alte Grimeca auch ne neue Galfer-Scheibe? Wenn's die Grimeca mit "Suppenteller"-Bremsscheibe ist, nein. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Rheingauner Geschrieben 13. Januar 2019 Teilen Geschrieben 13. Januar 2019 Servus, habe mal eine kurze Frage zum Thema Schaltgabel. Bei meinen Pk Motor sind irgendwie die Schaltzuglöcher unterschiedlich hoch. Ist das so gewollt? Die Schaltgabel wurde mal gebuchst und sitzt auch ein wenig schief. Kann man das ohne Bedenken so fahren? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BerntStein Geschrieben 13. Januar 2019 Teilen Geschrieben 13. Januar 2019 schau Dir an, ob das wo stark streift. Ist ja nicht so, dass da Leben und Tod von abhängt. Kann mir nicht vorstellen, dass da so starker Kontakt herrscht, dass das zügig ausfällt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DISCO Geschrieben 14. Januar 2019 Teilen Geschrieben 14. Januar 2019 Moin, sicherlich hat schon mal jemand einen MRP Ansaugkasten für eine RD350 Membrane in einer PK am Motorgehäuse verbaut. Da von MRP leider nur Schnüffelstücke für V50/PV Modelle angeboten werden und die SuFu hier nix gescheites ausspuckt (liegt vielleicht auch an mir) versuche ich es mal hier, da ich kein neues Thema erstellen möchte (...hab da n bisschen angst ) . Hat da evtl. jemand Erfahrungen, ein paar Bilder, eine Anleitung wie ein Schnüffelstück anzufertigen ist, oder n Link zu einem Thread, wo man etwas zu diesem Thema nachlesen kann?! Ich wäre sehr Dankbar... wenn dieses Thema hier den Rahmen sprengt, auch gerne per PM. Vielen Dank. Gruß ausm Norden Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vespetta Geschrieben 14. Januar 2019 Teilen Geschrieben 14. Januar 2019 In ein paar wochen (2-4) ist das bei meinem projekt soweit malle 136 mhr mit mrp stutzen in pk dann kannst bilder bekommen ob und wie es passend gemacht werden muss Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
DISCO Geschrieben 14. Januar 2019 Teilen Geschrieben 14. Januar 2019 vor 37 Minuten schrieb vespetta: In ein paar wochen (2-4) ist das bei meinem projekt soweit malle 136 mhr mit mrp stutzen in pk dann kannst bilder bekommen ob und wie es passend gemacht werden muss Moin... danke für die Antwort aber der Einlass ist doch direkt am Zylinder und nicht am Gehäuse oder? Ich habe nen Quattrini M1 (ohne L) und der läuft über den Gehäuseeinlass! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vespetta Geschrieben 14. Januar 2019 Teilen Geschrieben 14. Januar 2019 stimmt, wer genau lesen kann ist mehr als nur im vorteil Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Freddo0711 Geschrieben 18. Januar 2019 Teilen Geschrieben 18. Januar 2019 Moinsen, hab schon ein paar mal versucht, über die Suchfunktion Info zu bekommen. Hat leider nich so funktioniert. Deswegen (Und auf die Gefahr hin, dass jetzt wieder ein paar mit dem Kopf schütteln) meine Frage: Setup: PK50XL DR85 19.19er mit Malossi Lufi, ND45 HD85, Standardwelle und Sito+. Standardübersetzung (4.00) Dreht sauber hoch, macht schön Druck von unten raus. Jedoch wenn er oben Richtung Drehzahlende geht, dann fängt er zu sprutzeln an (Ich höre es am Auspuff, nicht am Zylinder) und verliert plötzlich an Leistung - so als wenn der Gemischstrom abreißt. Ist das jetzt das Klingeln (Hab die Kerze noch nicht draußen gehabt-mach ich heut Nachmittag)? Hab in einem anderen threat gelesen, dass derjenige ne 95er HD drauf hatte und sich ne 102er bestellt hat. Wäre dass der Weg? Hätte auf jeden Fall noch ne 92er rumliegen, die ich am WE mal einbauen kann.. Wenn jemand hier was zur Bedüsung weiß, wäre ich für Input immer zu haben. Werde auch im Frühjahr ne Revision machen und auf 3.00 Übersetzung wechseln. Das müsste auch in Stuttgart gehen. Dampf hat der DR ja genug. Danke schon mal vorab. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Style Geschrieben 18. Januar 2019 Teilen Geschrieben 18. Januar 2019 ist es ein "Sprutzeln" oder sind es Zündaussetzer?? Könnte evtl an der Zündung liegen, was hast du für eine Zündung?? Hatte genau das gleiche Problem und bei mir war die Zündung hinüber Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Spiderdust Geschrieben 18. Januar 2019 Teilen Geschrieben 18. Januar 2019 Einfach mal eine etwas fettere HD reinwerfen. Kann auch an der Kerze liegen, wenn die hin ist, wirkt das auch manchmal wie ein Drehzahlbegrenzer. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Freddo0711 Geschrieben 18. Januar 2019 Teilen Geschrieben 18. Januar 2019 Hallo Style, Hallo Spiderdust, Danke für die Antworten. Zu Style: Wie kann ich die Zündung prüfen? Funke is ja da. Werde sie mal am WE abblitzen und schauen, wo ich hänge.... Zu Spiderdust: HD mach ich mal das fetteste rein, was ich da hab. Kerze is aber nur 1/2 Jahr alt. Müsste eigtl noch gehen - oder? Werde die auch mal tauschen.... Melde mich Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Spiderdust Geschrieben 18. Januar 2019 Teilen Geschrieben 18. Januar 2019 vor 4 Stunden schrieb Freddo0711: Zu Spiderdust: HD mach ich mal das fetteste rein, was ich da hab. Kerze is aber nur 1/2 Jahr alt. Müsste eigtl noch gehen - oder? vor 4 Stunden schrieb Spiderdust: Einfach mal eine etwas fettere HD reinwerfen. Kann auch an der Kerze liegen, wenn die hin ist, wirkt das auch manchmal wie ein Drehzahlbegrenzer. Wenn du das fetteste reinmachst, ist dir auch nicht geholfen. Es sei denn, du willst von da dann runter düsen, wie es sich gehört. Kerzen können nach 30m schon defekt sein, das hat mit dem Alter nichts zu tun. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Freddo0711 Geschrieben 21. Januar 2019 Teilen Geschrieben 21. Januar 2019 Danke Spider, wird auch wieder runter gehen auf min 85 HD. Kerze tausch ich auch noch. Kann es evtl am pickup liegen? HD97 hat auch eher zu mehr viertakten geführt und das Problem besteht weiterhin, dass plötzlich ab einer hohen Drehzahl die Leistung weg is und dieses sprutzeln anfängt. Oder reißt da irgendwo der Gasstrom ab? Ist halt komisch, dass es so Drehzahlabhängig ist. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Freddo0711 Geschrieben 21. Januar 2019 Teilen Geschrieben 21. Januar 2019 wird den Roller heut auch nochmal abblitzen.. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Spiderdust Geschrieben 21. Januar 2019 Teilen Geschrieben 21. Januar 2019 Einfach von zu fett nach "passend" runterdüsen, so wie's sich gehört. Mal diese, mal jene Düse reinwerfen, die dann meilenweit auseinander liegen, ist nicht grade zielführend. Zumal bei den grade anliegenden Temperaturen das Abdüsen eh nicht viel bringt. Wenn's dann irgendwann wieder >10°C hat, musst du dann nochmal ran. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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