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Malossi 210 ccm Eintragung auf PX 200 E BJ 95 !


phenke

Empfohlene Beiträge

Hallo Largeframe Freunde,

ich habe eine PX 200 E Bj 95. Mein Setup: Malossi 210 ccm mit Rennkurbelwelle und gefräßten Überströmen, Sitoplus Auspuff und 24SI Vergaser mit 130 er Bedüsung.

Ich möchte den Malossi gerne vom TÜV eintragen lassen, aber alle sagen das wäre nicht möglich.

Habt Ihr vielleicht auch eine PX 200 E mit eingetragenem Malossi 210 ccm auf einer Bj 95.

Danke für Eure kurze Rückinfo. :-D

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Hallo Largeframe Freunde,

ich habe eine PX 200 E Bj 95. Mein Setup: Malossi 210 ccm mit Rennkurbelwelle und gefräßten Überströmen, Sitoplus Auspuff und 24SI Vergaser mit 130 er Bedüsung.

Ich möchte den Malossi gerne vom TÜV eintragen lassen, aber alle sagen das wäre nicht möglich.

Habt Ihr vielleicht auch eine PX 200 E mit eingetragenem Malossi 210 ccm auf einer Bj 95.

Danke für Eure kurze Rückinfo. :-D

Schau mal oben..da gibts eine Seite mit Briefkopien...evtl. wirst Du dort fündig...ansonsten schau mal in dein Gutachten, ob da was von einer BJ Einschränkung drinsteht...

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Hallo Largeframe Freunde,

ich habe eine PX 200 E Bj 95. Mein Setup: Malossi 210 ccm mit Rennkurbelwelle und gefräßten Überströmen, Sitoplus Auspuff und 24SI Vergaser mit 130 er Bedüsung.

Ich möchte den Malossi gerne vom TÜV eintragen lassen, aber alle sagen das wäre nicht möglich.

Habt Ihr vielleicht auch eine PX 200 E mit eingetragenem Malossi 210 ccm auf einer Bj 95.

Danke für Eure kurze Rückinfo. :-D

hi, habe ne 96er px200 mit eingetragenem Malossi, wahlweise scorpion performance :-D

schick mal mailaddi per pm, dann schicke ich dir ne kopie

nen sito bekonmme ich hier nicht eingetragen und die RW interessiert doch eh niemanden beim TÜV, oder?

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mal ne andere frage: was wäre euch largeframe fahrern jüngeren baujahres denn solch eine eintragung wert? :wasntme:

wer ist jünger? Die Fahrer, oder die LF?? :-D

Egal, mein TÜV hat damals glaube ich 39 Euro für Scorpion und Malossi genommen :-D:-D;-)

Bearbeitet von racer
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  • 13 Jahre später...

Moin, ich grabe dieses Thema mal wieder aus, da ich auch bei den Briefkopien nichts passendes gefunden habe. 

Gibt es mittlerweile etwas neues dazu? Gibt es ein Malossi Gutachten wo auch die Abgaswerte getestet wurden, bzw eine andere Möglichkeit der Eintragung für Bj. 90? 

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Das heißt nun genau? Wie und was kann ich meinem Prüfer am besten vorlegen? Er möchte halt nur etwas sehen auf das er sich beziehen kann. 

Ich habe vor einen 200er Motor in einen 80er Rahmen ein zu tragen und den 200er eben mit dem 210er auf zu rüsten. 

Für die Änderung des Motors würde ihm eine Scheinkopie einer PX 200 nach Bj. 89 reichen. Problem bleibt dann noch immer der Malossi. 

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Siehe hier:

https://www.germanscooterforum.de/topic/38841-briefkopien-gutachtendatenbank/?do=findComment&comment=1068446049

 

Mit Unbedenklichkeitsbescheinigung 80->200 und Malossi Gutachten war es beir mir auch mit '91 Baujahr möglich. Hab dann später mit dem Taffspeed Gutachten auch noch die BSAU eingetragen bekommen..

 

 

 

 

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Ja das habe ich schon gelesen. Allerdings ist das ja schon eine weile her und nun geht wohl gar nichts mehr in der Richtung ohne Gutachten die eben auch die Abgaswerte enthalten.

Habe meinem Prüfer eine ganze Hand voll Briefkopien gezeigt mit den Eintragungen und eben auch das Malossi Gutachten und die Unbedenklichkeitsbescheinigung. Allerdings zählt das in seinen Augen alles nur bis 01.01.89. 

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vor 34 Minuten schrieb FOX Racing:

m Eröffnungspost steht aber wohl 95, oder brauch ich eine neue Brille?

 

Glaube nicht, aber die mit der Brille musste Dir selbst beantworten. Bei mir ist's bald soweit :cheers:

Die letzten Posts beantworten aber wohl diese Frage:

Am 20.1.2019 um 17:59 schrieb R3nk0:

Gibt es ein Malossi Gutachten wo auch die Abgaswerte getestet wurden, bzw eine andere Möglichkeit der Eintragung für Bj. 90? 

 

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vor 20 Minuten schrieb RALLYT5:

ich glaub dat hab ich in Papierform, muss aber suchen.

Meld dich bei bedarf.

 

Gutachten für den Malossi "alt" 211 Zylinder hab ich auch in meinem Gutachten-Ordner... Aber kein Gutachten mit Abgasnachweis nach ECE Regelung 40...? Müsste ja dann mit Hinweis auf Richtlinie 88/77/EWG sein... Hab ich in einem Malossi Gutachten noch nicht gesehen..?

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Am 25.1.2019 um 17:33 schrieb matzmann:

Für den Malossi alt gibts ein Gutachten mit Abgas nach ECE40. Das ist zulässig bis EZ 01.07.1994.

 

Genau sowas suche ich. Das möchte mein TÜV Prüfer sehen. 

 

vor 3 Stunden schrieb RALLYT5:

ich glaub dat hab ich in Papierform, muss aber suchen.

Meld dich bei bedarf.

 

Falls du es wirklich haben solltest, hätte ich gerne eine Kopie davon :) 

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    • Erstmal Danke für eure Hilfe. An eine Düsenlehre habe ich auch schon gedacht. Wo und was kauft man da am Besten? Es ist ja wie überall,  es gibt gutes und schlechtes.    Grüße Thomas 
    • Kauf Dir eine Düsenlehre. Die hat zwar nur 0.05 Schritte, aber Du weißt dann wo die Düse genau liegt. Wunder Dich nicht über das Resultat. Auch die Düsen eines Herstellers variieren.
    • der SKR Stern geht ja problemlos an die PX scheibenbremse, so im Umkehrschluss sollte die PX trommel (egal ob Stern oder Grimeca) auch an die SKR gabel passen...   Vorsicht ist lediglich bei den Bremsscheiben geboten, im Speziellen die mit Floaters oder andere Richtungsgebundene, dass dies richtig rum montiert werden...
    • auch hier wirfst du wieder einiges durcheinander. ich glaube nicht das ich das irgendwo behauptet habe. aber du wühlst ja gerne in meinen alten beiträgen, vielleicht findest du es ja?   ich bin der meinung sowas kann ich gar nicht bewerten. aber putzig...    
    • Da ich lt. einigen Leuten hier kein "ausgewiesener" Fachmann bin, geb ich trotzdem meinen Senf dazu!Gell @heizer Hoffe das geht nicht wieder als "unpassender Beitrag durch.   Im Hütten nachzulesen, Mercedes Benz hat sich eine ähnliche Idee wie von @karren77 beschrieben patentieren lassen.   Aber Mercedes geht, oder ging an die Lagerflucht der einzelnen  HL jeder Kuwe ran. D.h., die HL Sitze waren bewusst in der Winkligkeit mit einer gewissen Vorspannung unwinklig gespindelt!   Ab bestimmten Drehzahlen und Lagerdrücken hob sich diese Vorspannung auf nahezu "null" auf.   Bei einem bis 16k drehenden IAME X30 125er Kart Motor habe ich das allerdings anders gehandhabt, nach gewissen Erfahrungswerten wie sich die Welle nach Einbau mit perfektem Rundlauf nach ca. 10-15min. auf der Strecke verhält. Nach Rundlaufprüfung zwischen Spitzen gingen jedes mal die Wangen gegenüber dem HZ auf, sprich, die Welle war gespreizt.   Nach den Erfahrungswerten dieser Spreizung, diese Spreizung der Wangen bewusst und gewollt so gerichtet, siehe da, die Kuwe überstand das WE und lief nach Überprüfung zu Hause auf 1-2/100mm.   Übrigens war das ab dem Zeitpunkt in D bei den ADAC- Kart- Master's der schnellste X30   Herrschaften, ich weiß, "Eigenlob stinkt", aber Ihr wollt es nicht anders, aber es steht alles in den dicken Büchern. Ich weiß genau, da heisst es dann, der schon wieder mit seiner Kart Scheisse, geht doch mal raus, tunt denen Ihre Kisten, dann könne wir weiter vernünftig diskutieren, aber nicht auf dem Level einer gewissen Zeitung mit den vier grossen Buchstaben.   Habe fertig   Gruß
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