Nochma: Welche Sofitte im Rücklicht/Bremslicht?

[3GangBang]

ReMoin,

hab ja noilich schon genervt wegen Bremslichtschalter, dunklem Licht, Hasskappe, usw.

Nun ist das Licht wieder heil und der Bremslichtschalter funktioniert auch allerbest. Allerdings ist das Ganze n büschn schach auf der Brust: Wenn ich auf die Bremse trete wird das Fahrlicht ziemlich dunkel und das Bremslicht ist auch alles andere als grell leuchtend.

Welche Möglichkeiten hab ich, dass meine 3-Gang V50 mehr Saft liefert, der für Fahrlicht und Bremslicht reicht (und vielleicht noch für ne Scheinwerfer WischWasch )

so long

KonRad

[Auweia]

Haste jetzt das Bremslicht ans Rücklicht angeschlossen?

Wenn ja, dann musst du mit dem Dimmer (über)leben. Das Bremslicht bei zweier(und dreier) Spulen liegt auf der Zündung. Somit unabhängig von Lichtbetrieb und wirkt sich auch nicht darauf aus.

Bremslichtbirne 10W

Rücklichtsofitte 5W

Scheinwerfer 15W, SCK hat 6V 15W Halogenbirnen, verboten aber heller.

[3GangBang]

genau, den Strom fürs Bremslicht hab ich vom Rücklicht geklaut (Bremslicht funktioniert nur bei eingeschaltetem Licht). Ich hab nur zwei Spulen und deshalb wirds wohl auch knapp mit dem Strom.

Lustigerweise hab ich bessere Ergebnisse, wenn ich ins Rücklicht 10W reinstecke und ins Bremslicht 5W :plemplem: . Das ändert aber immer noch nichts daran, dass das Bremslicht alles andere als ein Warnlicht wird.

Was gibts denn noch fünne Lösung? Kann man nicht einfach auf 3 Spulen upgraden?

so long

KonRad

[Auweia]

Was gibts denn noch fünne Lösung? Kann man nicht einfach auf 3 Spulen upgraden?

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mit der passenden Grundplatte/Lüra- Kombi kein Problem

Schau dir mal die Schaltpläne der alten (vor Spezial) Modelle an. Da gibts auch die Version 2Spulen plus Bremslicht. Oder ganz toll, du baust nen getrennten Kreis fürs Bremslicht und schmeißt nen 9V- Block in Rahmen.

[3GangBang]

Oder ganz toll, du baust nen getrennten Kreis fürs Bremslicht und schmeißt nen 9V- Block in Rahmen.

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also, ich habmir jetzt ne stunde lang n alten schaltplan angeschaut und bin in etwa genau so schlau wie vorher :wasntme:

kannich nich einfach ne grundpladde mit 3 spulen und n lüfterrad nehmen und anbauen?

die 9V idee klingt aber nach deutlich weniger aufwand. wie lange hält dann wohl sonne batterie bevor ich die wechseln muss. wie gaysagt, in füsik hatte ich immer was besseres vor

so long

KonRad

[Auweia]

OK, du nimmst die Grundplatte von der Spezial, die hat Bremslicht und sogar Blinker. Wobei der Saft fürs Bremslicht kommt auch hier von der "Zündspule".

Du besorst dir nen Öffner und schließt das nach Spezialschaltplan an. Unterm Strich Schalter Grundplatte Lüra(hab hier beide Zündungen und bei mir sind die Räder nicht kompatibel aufgrund Anordnung der Magneten). Oder wenn du gewitzt bist machste das über die Blinker. Sollte auch gehn (Schließer).

[3GangBang]

... wenn du gewitzt bist machste das über die Blinker.

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das ist ja mein Problem (

ok, ich besorg mir erst mal sonne grundplatte und n Lüfterrad und dann poste ich noch mal.

Dank Dir erst mal ganz doll

so long

KonRad

[Auweia]

So oder so. Du hast nur drei Kabel am Baum denk ich. Dir fehlt da was (noch). Schau dir mal die Schältpläne an. Ausdrucken und in den passenden Farben anmalen hilft. Wenn du dir jetzt ne neue Zündung kaufst würd ich sagen machs gscheit und bau gleich auf 12V um. Neupreise für Lüra und ZGP sind fast gleich.

Edited July 28, 2005 by Auweia

[3GangBang]

12V - das scheint mir ne durchdachte Lösung zu sein (endlich Strom für den Regensensor )

Von welchen Modellen kann ich das Lüra und die ZGP übernehmen, ohne viel umbauen zu müssen?

so long

KonRad

[Tscheibes666]

Bin mir zwar nicht sicher aber da hat jemand was im Bereich FAQ smallframe geschrieben und mit der Suche wirst du zur Umrüstung auf alle Fälle was finden

:grins:

[Auweia]

Es wird behauptet in einigen Ö-Modellen wär ne 12V Lima mit 19mm Kurbelwellenstumpf zu finden.

Ich wollte nur zum überdenken anregen. Neue Spezialzündung nur dem Bremslicht wegen kaufen würd ich persönlich nicht machen.

Die gängige 12V PK Zündung braucht ne Welle mit 20mm Kuwestumpf, andere Zündbox, Spannungsregler und Kabeländerungen.

Im Prinzip einfach:

Du greifst an der Erregerspule (nicht Licht) Strom ab. 2 Abzweige. 1mal Bremslicht, 1mal BL-Öffner. Vom Öffner zurück auf schwarz. BL auf schwarz Licht.

Habs auch noch nicht gemacht, aber das les ich ausm Schaltplan.

[purevernunft]

uraltes Thema, aber vielleicht finde ich trotzdem eine Antwort: Bei meiner Special hängts gerade am Anspringen, aufgefallen ist mir, dass die Bremslichtsoffitte schwarz ist... 

was muss denn da normalerweise rein (6v-Vespa)? 6v-10w? 15w? kumpliziert!  

Wollte halt ausschließen, dass es an der Soffitte liegt, bevor der Kondensator dranglauben muss?

Grüße + Danke

Chris

[PhilLA]

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