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WIDEFRAME CONVERSION - TEIL 2


Empfohlene Beiträge

Hab jetzt endlich auch meine Wideframe-Conversion so weit und kann am WE bereits mit dem Zusammenbau anfangen. Hier mal meine Lösungen für Motorraumbearbeitung und Motoraufnahme. Ich habe alles so weit ausgeschnitten damit ein 34er Mikuni auf einem Selfmade-Ansaugstutzen Platz hat.

Ich werde diese Motoraufnahme verwenden. Mann kann damit ganz easy beliebige Breitreifen verbauen - da man sie einfach links und rechts schieben kann. Wenn man möchte könnte man den Motor weiter nach hinten setzen um so an Radstand zu gewinnen - werd ich aber nicht machen.

post-18395-1200595403_thumb.jpg

und wer soll dir das eintragen, sieht nicht wirklich stabil aus ....

Bearbeitet von px_power
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Hello,

Sorry for speaking english, but I speak no german.

I'm also trying the wideframe conversion on an ACMA 1953.

But I got some space/clearance problem.

I'm using the adapter from cargustav and a PX200 engine.

The cylinder is very close to the frame, I had to remove some millimeters of the fins.

From what I've seen, I need to cut some of the frame to allow more clearance.

But as you can see from the picture there is no place for the cylinder head. It's too close to the frame and to the cowling attachment (fixation).

What do you suggest ?

Thanks for your help.

igfoly2e.jpg

e4gfugqa.jpg

07rpbc20.jpg

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habe am wochenende besuch bekommen und habe denen stolz meine meine vb-conversion gezeigt ,bis jemand meinte....

ich glaub dein hinterrad ist schief........WWWWAAAASSS..neee nee das kann nicht sein....anschließend wurde der roller zu dritt inspiziert und wir sind

leider zu der erkenntniss gekommen...das rad ist wirklich schief drinn...wie kann das sein???

erstens steht es oben nach rechts raus und zweitens ist es in fahrtrichtung nach rechts geneigt!!!! Wie kann das sein??

kann ja eigentlich nur am umbaurahmen liegen,oder?

hatte den bei ebay gekauft,dort gibts ja nur 2stck. und ich hab den billigeren von beiden gekauft!

jetzt muss ich den ganzen mist wieder ausbauen und den umbaurahmen vermessen und dann evtl. (oder ganz bestimmt) einen neuen kaufen!

gibts hier jemanden,der den GSF-umbaurahmen hat und ihn verkaufen will? oder jemanden,der einen ordentlichen baut?

oder hat jemand erfahrung mit dem etwas teurerem modell auf ebay (siehe bild) gemacht?

Bzw. kennt jemand von dem selben hersteller das stoßdämpfer-conversions ding und was haltet ihr davon?

post-14311-1202768657.jpgpost-14311-1202768665.jpg

danke...carlo

post-14311-1202768673.jpg

Bearbeitet von doublec
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Mach mich nicht schwach!

Kann eigentlich aber wirklich nur an der Aufnahme, oder aber am Rahmen liegen...

Der Motor saß ja richtig in der Aufnahme vor dem Einbau und die kann man ja nur in einer Position in den Rahmen hängen...

Wahrscheinlich haste zuviel Dampf und der Motor hat die Aufnahme verbogen! :-D

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ich hatte ursprünglich auch diese "günstige" Motorhalterrung aus ebay - hab sie gleich wieder verkauft - das Ding ist absoluter Schrott.

1.) sie ist für den Rahmen zu schmal - d. h. man muss Beilagscheiben verwenden um mit dem Rahmen (in meinem Fall GS 150) schön abzuschließen - vertikales und horizontales Spiel

2.) die "Bohrung" für die Motorschraube ist unterdimensioniert - es muss hier eine dünnere als die ursprüngliche "Motorblockschraube" verwendet werden - d. h. man hat hier bereits in den beiden Löchern für die ursprüngliche Motoraufnahme schon ein vertikales Spiel.

Mich wundert es nicht, wenn da die Reifen schief stehen!!!! Haben uns jetzt selber eine massive Aufnahme gebaut.

Bearbeitet von guessinger
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Mach mich nicht schwach!

So schnell geht das? :-D

Doch, is aber wohl leider so. Fährt sich auch wie'n Sack Nüsse auf Rädern. Ab ca. 60-70 wirds arg

ungemütlich. Kann eigentlich nur am Rahmen liegen?! Manu hat auch ein Foto vom Radstand mim

Handy geschossen, vielleicht erkennt mans da.

Davon ab fährt sich der Traktor aber spitze! :-D

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Hier das Bild.

Leider steht der Roller nich ganz gerade, dafür aber das Rad.

Wie das dann aussieht, wenn der Roller geradesteht, is ja eh klar.

Das das Rad nach vorne hin schief steht (d.h. vorne mehr Richtung

Kickstarter, hinten eher Richtung Auspuff) konnte man (oder zumindest

ich/wir) fotografisch nicht ordentlich festhalten.

Büdde:

post-952-1202828791_thumb.jpg

Grüße nach Hamm und Kölle! :-D

Edit: Bevor´s Mißverständnisse gibt: Ist der Roller von "doublec"!

Bearbeitet von Manuel136
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Can someone give me the correct position of the PX engine hole ?

How many millimeters in rear opposed to the original hole. And how many mm higher ?

Thanks a lot

Hi lor@n,

if I remember rightly it was approx. 70mm backwards, and as far downwards as possible (mind you, you have to ensure to be able to accomodate the engine bolt head and nut!) - all this based on my cosa-engine conversion.

Has anybody got "Markus' Cosamotor Einbauanleitung" at hand?

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Hier das Bild.

Leider steht der Roller nich ganz gerade, dafür aber das Rad.

Wie das dann aussieht, wenn der Roller geradesteht, is ja eh klar.

Das das Rad nach vorne hin schief steht (d.h. vorne mehr Richtung

Kickstarter, hinten eher Richtung Auspuff) konnte man (oder zumindest

ich/wir) fotografisch nicht ordentlich festhalten.

AUA!

Ich hoffe für dich, dass sich "nur" die Motoraufhängung verbogen hat! Alles andere wäre a bisserl "arbeitsintensiver".

und wer soll dir das eintragen, sieht nicht wirklich stabil aus ....

was soll daran nicht stabil sein bitte???

Bearbeitet von guessinger
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Mhh... Motor war halt an der Aufnahme ausgerichtet und die Spur passend "unterlegt"... d.h. entweder hat sich da bös was verzogen, oder der Rahmen ist krumm...

Habe die Fotos, die ich damals gemacht hatte leider nicht mehr, aber das wär mir aufgefallen und dem Besitzer sicher auch...

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  • 1 Monat später...

kurz mal wieder hochkram :-D

hab jetzt endlich meine LU-backen bekommen :-D:-D ,jetzt bräuchte ich noch ein detailfotos eines LU-rahmens und zwar von der vorderen Backenbefestigung also das gegenstück zum unteren Foto

wen jemand sowas hat wäre Top :-D

rally221

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.... alter christoph!! :-D

WERBUNG

geile "schlapfer" -> BIRKENSTOCK!! :-D

WERBUNG AUS

mfg

Patrick

:-D ich wusste ja das sowas kommt ,aber als Krankenstandler :-D muß man sich ja nicht so salop kleiden :-D

@MH

die Backen passiert nix also werden nicht beschnippelt :-D

Vergaser soll mal wen alles umgebaut ist ein 34SS mit Membrankasten über der KW :-D

rally221

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