Zum Inhalt springen

WIDEFRAME CONVERSION - TEIL 2


Empfohlene Beiträge

vor 12 Stunden hat JensWeitkamp folgendes von sich gegeben:

Als Anregung... Vielleicht haben das auch Andere schon so gebaut.

Ich habe einen Adapter für den Choke-Zug gebaut.

IMG_20210223_165747.thumb.jpg.76574dd439073fc366758e9ddeaa0596.jpg

 

 

 

und für die Modelle die den Choke Anschluss am Rahmen nicht haben, gibt es einen Benzinhahn Choke-Adapter - wahlweise mit Zündungskill (Benzinhahn zu -> Zündung aus)

WP_20160224_001.thumb.jpg.c6c351805d6ad2d6991e6901a52c398e.jpg.f1d1b18f268c053dba9c7b37b7690f58.jpgWP_20160224_002.thumb.jpg.3b2fbc59d45155268662fb5eb9d261b6.jpg.f6e32042d21c7a15dd7d3c0c4a66be23.jpg

  • Like 2
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

  • 2 Monate später...

Die Welle ist vermutlich in der Hülle zu lang, sodass sich quasi ein "S" aus der Welle bildet, die dann wie eine vorgespannte Feder Druck auf die Schnecke ausübt. Von der anderen Seite kommt die Verzahnung, die die Schnecke zwangsweise weiterdreht und immer dann wenn der Druck zu hoch ist, verklemmt sich die Welle kurz in der Hülle und damit stoppt sie die Schnecke. Igendwann klemmt es so, dass an der Stelle die Zähne abgeschmirgelt werden.
Im Zweifel die Welle Oben im Tacho nicht ganz in die Aufnahme drück, sondern etwas Spiel lassen. Es genügt ja wenn der Vierkant die Welle drehen kann.

Exakt das hatte ich vor ein paar Tagen auch, nur hat es mir auch glatt die ganze Welle mit verdreht.
Hab dann alles neu gemacht und peinlichst auf die Längen geachtet und eben Oben am Tacho passend gekürzt. 
Jetzt läuft alles vom feinsten und der Tacho zeigt sogar fast genau an.

  • Thanks 1
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

  • 2 Monate später...

Wie habt ihr bei euch den Federweg begrenzt? Zur Zeit fahre ich einen Originalen Dämpfer, bei dem ich auf die Kolbenstange, zusätzlich zum Gummianschlag ein Edelstahl Röhrchen mit Scheiben an den Enden gesetzt habe. (Ich habe leider keine Bilder gemacht) So bleiben etwa 4cm Federweg übrig. Aber da ich bei diesem Dämpfer die Federvorspannung nicht einstellen kann, schlage ich ziemlich schnell auf den Gummianschlag, was sich bei kurz auf einander folgenden Unebenheiten (Bahnübergang) sehr unangenehm fährt.

Mir ist bis jetzt keine andere Möglichkeit den Federweg zu begrenzen eingefallen. Gibt es einen Dämpfer mit schlanker Feder(<56mm), bei dem sich die Federvorspannung einstellen lässt und bei dem ich das offene Ende der Kolbenstange ausschrauben kann, sodass ich ein Röhrchen auf die Stange stecken kann?

Oder eine ganz andere Idee?

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

  • 3 Monate später...

Hallo zusammen , 

 

 

125 N bekommt 150 Px Lusso Motor , 

10 Zoll 

inkl. Linamera Adapter Serie Pro  . 

 

 

 

Zylinder soll ein Quattrini rein , M1X oder M1xL 

Favorit M1XL wenn er ohne Schnippeln  rein passt . 

 

Für Infos und Ratschläge bin ich euch sehr dankbar .

 

 

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

kleine Anmerkung meinerseits zu den Motovespa Madrid.

Bei beiden Modellen, der N wie bei der Spocht, wird es mit einem SI Gaser am Chinesen- Hut des Gasers zum Rahmen hin, extrem eng. Wer da keine Veränderungen am Rahmen vornehmen will, kann es wie folgt machen:

 

Bei meiner hab ich den 28er Pinasco eingebaut. Dazu ist der Bereich über dem Luffi um 10mm abgefräst um ihn auf T5 Niveau zu bringen.

Weiter hab ich dann die Kammer in der das Filtersieb drin sitzt, komplett abgefräst und einen neuen (größeren) Benzinschlauch Anschluss gesetzt.

Damit kommt der Gaser dann schön am Rahmen vorbei. Auf die Funktion hat das keine Auswirkungen, da die Schwimmerkammer ja unangetastet bleibt. Das abfräsen über dem Luffi führt eher noch zu einem etwas direkteren Ansprechen da der Ansaugweg nochmal um 10mm kürzer wird.

Funktioniert bei den 28ern wie bei den 26ern. 

Hab das natürlich erst an einem 28er ausprobiert, bei dem das Gewinde am Hauptdüsenstock beschädigt war.

 

20211105_111732.thumb.jpg.00ea224cd752fa309c9b3e31cdd337fe.jpg20211105_111721.thumb.jpg.33b988a6380c99c1b0d9b4cb4d7c7a1b.jpg

  • Like 2
  • Thanks 2
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

  • 1 Monat später...

Hat jemand Erfahrungen mit der Umsetzung von 8  auf 10 Zoll 

 

die Originale Gabel wird mit 10 Zoll Bereifung   beim einfedern ( Kurven Bremsen etc)  am Kotflügel Schleifen .

 

 

Gibt es eine Gabel die man ohne Kürzen verlängern Gewinde nachschneiden usw. P&P einbauen kann 

Wenn ja .....Welche Gabel kann man da verbauen ??

 

 

Motovespa 10 Zoll 

Sprint 

GT

GL ????

 

 

 

 

 

Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

  • 2 Monate später...

Auf Anraten von @roundnose. Ich habe den Dämpfer von @Han.F so modifizieren lassen, dass der Dämpfer nicht mehr abgewinkelt ist und richtig funktioniert.
Die Arbeit, die @Han.F geleistet hat, ist wirklich sehr gut und das Finish des Stoßdämpfers ist großartig. Wir sehen keinen Unterschied zwischen Adapter und Stoßdämpfer, die Wiedergabe ist perfekt.
Hier sind einige Bilder von den durchgeführten Arbeiten.

IMG_4227.jpg.b785861d6508fc66fe64b2c6357f4f8d.thumb.jpg.0ffb76cbc990313e711e544d17fbd543.jpgIMG_4231.jpg.45796c38beb500e1c98fb30d6f9ac152.thumb.jpg.8fd2da55544ec130452e81327e6e7ebe.jpgIMG_4329.jpg.aa91b4f43052f95fd4b63dd9cbc02992.thumb.jpg.d6a5a87827ef92cbe63a8cd30a1b6e62.jpgFTZS6402.jpg.28eee9c55ad285fa76731019075300ca.thumb.jpg.b571d411d6985b0c4af791a431c0bcb9.jpgIMG_6695.thumb.jpg.5136199e9433aea1719ac26f5a531cb0.jpg.1aaec0267e626e66578758816716bff3.jpgIMG_6712.jpg.1a2c8e953628b1f5c3684965e986e5ed.thumb.jpg.357a291273097870c11d822b208629d3.jpgIMG_6713.jpg.9df6a17967b48d1119406aa76bc2f2e0.thumb.jpg.1c83af93048defec552c24e0409b3be2.jpgIMG_6714.jpg.239cb07707543a8b6c7b6d0131a07a25.thumb.jpg.0c768ddc6fae64244492b6c0ebf60a6a.jpgIMG_6715.jpg.e64e112b01b8bd9abe79b0d84f84c40d.thumb.jpg.f6a45c3372418ebad22497b370d0b78c.jpgIMG_6716.jpg.8254a0e9d2d20e49223f4a44d7d1062e.thumb.jpg.db4effce16d903c84d492f48db25f3bf.jpg
Danke an @Han.F fürs Zuhören und Arbeiten.
Der Scooter steht auf den Rädern, bis es auf die Straße geht, ist noch einiges zu tun. Ich kann es kaum erwarten, diesen neuen Schock auszuprobieren.

 

Christian

IMG_4231.jpg.45796c38beb500e1c98fb30d6f9ac152.jpg

IMG_4331.jpg.64cbddbbdfbf03fdd70f3c29bca2a882.jpg

IMG_4329.jpg.aa91b4f43052f95fd4b63dd9cbc02992.jpg

IMG_4329.jpg.aa91b4f43052f95fd4b63dd9cbc02992.jpg

  • Like 5
  • Thanks 3
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

  • 9 Monate später...

Hallo zusammen. 

Möchte einen original Px 125 Motor ohne Tuning erstmal in eine Acma V 54 einbauen.

Habe dieses und andere Topics bereits durchgelesen. Folgende Sachen bräuchte ich noch und sind mir nicht 100% klar. 

1. Umbaukit 10 Zoll auf 8 Zoll. 

(Da gibt es auch verschiedene. Welches ist da am geeignetsten?)

2.. Ansaugschnorchel für den Vergaser 

(Gibt es da noch was zu kaufen oder muss ich selbst basteln? Gerne auch gebraucht wenn jemand einen über hat)

3. Habe gelesen der Gasgriff muß geändert werden da der Ori Gasgriff nicht zu 100% den Vergaser öffnet?) Welche Lösung nimmt man da am besten? 

Schön wäre wenn ich Links von den Teilen hätte das ich die direkt bestellen kann und nicht erstmal das falsche Zeugs bestelle und wieder hin und her schicken muss. 

Schöne Grüße aus Dortmund 

 

 

 

 

Bearbeitet von Mikama007
Ergänzung
Link zu diesem Kommentar
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.

Jetzt anmelden
  • Wer ist Online   0 Benutzer

    • Keine registrierten Benutzer online.



  • Beiträge

    • [Bitte den folgenden Text löschen, wenn ihr eure Verkaufsanzeige formuliert]   Verbindliche Regeln für den GSF-Marktplatz ab März 2020   Wir bitten wir euch um die Einhaltung der GSF-Marktplatzregeln, insbesondere der P.O.R.N.O.-Regeln: Preis angeben! Inserate mit Auktionscharakter werden ausgeblendet. Ort angeben! Selbst wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, der genaue Artikelstandort (gemeint ist die Stadt) ist Pflicht. Nähe zu XYZ, Kreis ABC usw. sind keine Standorte. Richtig beschreiben! Idealerweise mit Bildern. Nicht zugleich bei eBay/eBay-Kleinanzeigen, anderen Auktionshäusern/kommerziellen Plattformen einstellen! Mehrfach vorhandene Teile werden als Parallelinserat behandelt. Ohne Eigentum kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners sein. Der Verkauf für oder im Namen von Dritten ist nicht gestattet.   Bei Verstoß gegen diese Regeln werden Inserate ohne Vorwarnung ausgeblendet, ebenso unseriöse oder grob unvollständige Inserate! Pro Mitglied und Rubrik (Biete/Suche/Tausche) ist nur ein aktives Inserat im GSF-Marktplatz erlaubt! Ausnahme: Für Artikel über €1.000 (z. B. Komplettmotoren) oder Teilesammlungen darf ein weiteres eigenständiges Topic eröffnet werden. Im Fall von Teilesammlungen jedoch nur, wenn diese ausschließlich en bloc zu einem Paketpreis über €1.000 angeboten werden.   Hinweise für Inserierende Eine Ausnahme für Parallelinserate gilt für Inserate auf eurer Homepage/Clubseite/Facebook, jedoch muss das (regelkonforme) Inserat im GSF einen Verweis auf die andere Plattform enthalten. Das pushen/hochschieben von Inseraten ist nur alle sieben Tage gestattet. Wenn ihr Infos nachtragen möchtet, macht das im Startbeitrag. Hinterlasst nach Abwicklung euer (hoffentlich positives) Feedback. Um Topics schließen zu lassen, ändert ihr den Titel im Startbeitrag auf "ERLEDIGT: alter Topictitel". Damit werden die Moderatoren aufgefordert, das Topic zu schließen.   Allgemeine Hinweise Bleibt sachlich! Preisdiskussionen, Runterputzen und Stammtischgerede gehört nicht in die Marktplatztopics. Keine unnötigen Beiträge! Sachdienliches, Hinweise auf Irrtümer und konstruktives Hinterfragen der Aussagen zum Fahrzeug sind erlaubt. Fair use! Wiederholungstäter_innen werden verwarnt bzw. temporär gesperrt. Der Betreiber des GSF ist nicht verantwortlich für die Richtigkeit der Angaben über die angebotenen Gegenstände. Wer private Geschäfte über das GSF abwickelt, gewinnt daraus kein Recht, die Plattform GSF für seine privaten Probleme, Strafverfolgung, Zeugenschaften und/oder Meinungsmache gegen Mitglieder oder Shops zu missbrauchen. Grundsätzlich sind dem Betreiber des GSF Realnamen, E-Mail- oder Postadressen nicht bekannt! Schafft Transparenz, kommuniziert per Privatnachricht! Wann wurde überwiesen? Ist das Geld angekommen? Wann wurde versendet (Link zur Sendungsverfolgung)? Ist alles angekommen und im erwarteten Zustand? Achtsamkeit ist angebracht! Nicht alle Blechrollerfahrer_innen handeln redlich, anständig, und nach Treu und Glauben (gilt bei Kauf und Verkauf). Lasst euch stets eine verifizierbare Telefonnummer und Anschrift eurer Geschäftspartner_innen geben!  Mit der Nutzung des GSF-Marktplatzplatz gelten diese Nutzungsvereinbarungen als anerkannt.
    • Ich hab für meine Umbauten zur CDI 0.75 genommen und zum Regler 1.0, wenn ich nicht direkt bei @Friedi geordert hab. 1.5 ist da sicher auch nicht ganz falsch, das bekommt man auch gut unter. Batterie 2.5 bis zu meiner Elektrikbox mit Relais und Sicherungsblock.   Beim Kabelbaum kommt es für mich drauf an, das ganze Sensorgedöns für den SIP Tacho hab ich mit 0.75 eingepflegt.   Hab noch paar Meter da, wenns pressiert, auch noch Bougierrohr oder Geflecht.
    • Im Zuge der Konstruktion hatte ich den BGM Bremssattel komplett zerlegt um ihn vermessen zu können und war von der Qualität der Frästeile und Fertigung positiv überrascht. Das heißt jetzt natürlich nicht, dass bei Beanspruchung und Hitze es zu schlechter Funktion kommen kann. Ich werde das im Auge behalten, danke für den Hinweis. Auf einen anderen Sattel zu tauschen ist ja dann nicht mehr das Megaproblem. Wenn mein theoretischer Zeitplan hält, dann sollte ich es bis Ende Mai schaffen die Bremse zu fahren. Mal sehen 
    • Ich drücke alle Daumen dass es gut bei Euch läuft.   Das Problem mit den tierischen Hausbewohnern hatten wir vor Monaten auch. 2 verstorbene Meerschweinchen in einem Jahr, die Tochter hat wahre Größe gezeigt und das verbliebene Einzeltier zu Bekannten in ein anderes Rudel abgegeben, damit es dem Tier gut geht. Und der Plan ist voll aufgegangen. Alle Beteiligten sind glücklich, nach kurzer Trauer bei der Tochter freut sie sich auf jeden Besuch bei den Bekannten.   Soweit so gut, nur dass die Bude jetzt ziemlich ruhig geworden ist, so ganz ohne Haustier ist arg ungewohnt.
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information