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Fragen zur Lambretta/serveta Lince/Lynx


Empfohlene Beiträge

vor 5 Stunden hat kebab folgendes von sich gegeben:

Serveta hatte einige Verbesserungen:

 

-Motortraverse Rahmen verstärkt

-Bremstrommel hinten verstärkt (besserer Guß, verstärkte S2 Version)

-Stoßdämpfer hinten und vorne vergrößert und Aufnahmen verstärkt.

-45W Scheinwerfer

-Verstärkungen in Trittbrett innen gegen Risse

-Hauptständer verstärkt

-Schaumstoffsitzbank

-Gepäckfach in Beinschild

 

etc...etc..

 

 

 

Na ja, das sind nicht alles Verbesserungen wie ich finde.

 

Bearbeitet von clash1
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vor 7 Stunden hat kebab folgendes von sich gegeben:

Serveta hatte einige Verbesserungen:

 

-Motortraverse Rahmen verstärkt

-Bremstrommel hinten verstärkt (besserer Guß, verstärkte S2 Version)

-Stoßdämpfer hinten und vorne vergrößert und Aufnahmen verstärkt.

-45W Scheinwerfer

-Verstärkungen in Trittbrett innen gegen Risse

-Hauptständer verstärkt

-Schaumstoffsitzbank

-Gepäckfach in Beinschild

 

etc...etc..

 

 

 

 

weiterführend, zumindest an LINCE, sprich Top of the Range:

 

- 4-fach Blinkanlage

- Bremslicht vorne

- Bremsbelagverschleiss Prüfungslöcher v&h

- bessere Bremse v&h

- elektronische 110/130W Lima AC bzw. DC

- Neutralganganzeige

- Blinkerkontrollleuchte

- Fernlichtkontrollleuchte

- grösserer Scheinwerfer H4 möglich

- stabileres Lenkschloss 

- bessere Zusatzdämpfer vorne

- besserer, zerlegbarer und revidierbarer hintere Stossdämpfer 

 

 

Bearbeitet von dolittle
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vor einer Stunde hat Lambrettaman folgendes von sich gegeben:

Auf dich? Eher unwahrscheinlich.

 

Quatsch, Umgekehrt ich bin neidisch auf solche Intelligenz die hier grad mal wieder an den Tag gelegt wird....

 

Wenn dem Klatsch1 der 80ziger Jahre Style an einer Serveta nicht gefällt ist das ok, aber zu behaupten es wären keine technischen Neuerungen und Verbesserungen vorhanden..... passt aber zu Ihm, wie ich mir von einigen Leuten hab sagen lassen... 

Naja, Du springst ja grad aufs selbe Trittbrett auf.... 

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Ich finde sie haben wunderschöne Roller gebaut

Serie 2 … Kotflügel vorne gefällt mir persönlich besser als die verkehrte Baggerschaufel bei den Italienern

Wintermodell … wunderschöner Roller

Goldene Jet 200 (Mark 1) … geiler Roller

….

bis hin zur  80iger … eigenwilliges Design, hat aber def. zur Zeit gepasst

 

Danke für die gesammelten technischen Verbesserungen😀


Ansonsten wurde halt improvisiert, verwendet wurdewas grad zur Verfügung stand.

Ist immer spannend, wenn ein Roller aus Spanien kommt und wenn man dann die eigenwilligen Reparaturen begutachten darf😅


 

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  • 2 Wochen später...
  • 1 Monat später...

Moin zusammen.

 

Ich bin komplett neu im Lambretta Business, Vespa stehen hier schon einige aber Lambretta ist quasi die erste. 
 

Es ist eine Serveta Lince doch wenn ich so Vergleiche fallen mir ein paar Unterschiede zu anderen Serveta Lince auf die ich so sehe. Auch weiß ich das Baujahr nicht und kann es anhand der Rahmennummer auch nicht rausfinden. 
Hat da jemand nen Tipp?

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vor 2 Stunden hat Ganause folgendes von sich gegeben:

Moin zusammen.

 

Ich bin komplett neu im Lambretta Business, Vespa stehen hier schon einige aber Lambretta ist quasi die erste. 
 

Es ist eine Serveta Lince doch wenn ich so Vergleiche fallen mir ein paar Unterschiede zu anderen Serveta Lince auf die ich so sehe. Auch weiß ich das Baujahr nicht und kann es anhand der Rahmennummer auch nicht rausfinden. 
Hat da jemand nen Tipp?

 

versuchs doch mal mit nem bild....

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vor 2 Stunden hat JungSiegfried folgendes von sich gegeben:

 

versuchs doch mal mit nem bild....

Ist derzeit zerlegt aber hier ein Bild vorm zerlegen.

 

Was mich wundert ist z.B. dass mein Rahmen das Heckemblem hat welches ich bei anderen Serveta Lince noch nicht entdecken konnte.

 

Rahmennummer beginnt mit 125 LI

 

 

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In dem Buch von Jaime Supereibar ist eine große Aufstellung, was in welchem Jahr bei den Lince (und ähnlichen Modellen) verbaut wurde.

Ein paar markante Punkte wären beispielsweise noch "geschlossener" oder "offener" Rahmen, welche Hebel, Position des Lenkerschlosses, welches Gepäckfach und so weiter.

 

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vor 4 Stunden hat Valiant71 folgendes von sich gegeben:

Schau mal ob Du Deine Rahmennummer hier findest. Bei meinem aktuellen Projekt passte die Zuordnung. 

 

http://www.britishlambrettaarchive.co.uk/spanish-frame-info-1.html

Da hatte ich schon geschaut und nichts passendes gefunden. 
 

125 LI - 2012XX - ist die Rahmennummer (XX steht für zwei zahlen die ich nicht nenne.)

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vor 11 Stunden hat Salsa folgendes von sich gegeben:

Hallo Genause,

ein eindeutiges Indiz für einen Lince-Rahmen ist das einseitig angeschweißte Verstärkungsblech an der Motoraufnahme bzw. dem Rahmenrohr. Ist dieses vorhanden?

Grüße Salsa

Meinst du das? 

image.jpg

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    • Hallöchen zusammen, Wie ihr schon gelesen habt war ich nun endlich mit meiner Büchse unterwegs. Gefahren ist sie ganz cool auf der straße nur das durchziehen des 4. Gangs von 50 -Ende ist nich so geil... bei ca 75-85 stottert sie sich tot uns säuft mir mit vollgas fast ab, allgemein beschleunigt sie nur super träge im 4. von unten raus. Wetter ist grade scheise wollte mal ggf. das ganze auf dem Prüfstand testen und schauen was passiert wenn ich nummer für nummer runter gehe mit der HD. Da der schieber ja ganz auf ist sollt das auch relativ representativ sein. Ansonsten echt ganz cool das ganze, 140 topspeed bei der 100 km Fahrt konnte ich nun kein klingeln oder sonstiges feststellen... Hatten aber auch wenige stellen bei denen wir viel halbgas gefahren sinnd / lange die Geschwindigkeit halten mussten.   Das Setup ist im Moment wie folgt:   SZ sind gleich QS auch gleich bei ca 1,2   PHBH AS2666 SNV 400 HD 140 ND 55  X2 2.clip Ram Air luffi   Zündung nach wie vor bei ca 17° vOT   ND sollt auch passen kiste geht kalt nur mit choke an.   Ich komme wahrscheinlich die nächsten Tage dazu die anderen Anlagen nochmals draufzuschnallen für nen fixen Lauf... Dnn sollten wir alles beisammen haben. Das Loch im 4. seh cih jetzt mal als schönheitsfehler den ich ggf mit magerer HD ausgleichen kann.   Schau mer mal was so rausfällt
    • BBS2 WOIFI: bei 65/24 darfst noch ein paar kilo zunehmen - ich glaub das war dein geheimer plan  
    • Ich hab zuerst mit Teil-Hydraulik versucht. Machte mich nicht glücklich.  Bin bei keiner Schönheit gelandet. Wollte an der originalen XL1 auch nix groß ändern.   sehr günstige Bremspumpe, bis jetzt aber ok.  Laserteil hier aus GSF SpezialAngebote. MR?.  Edith: die "Griffposition" täuscht eher auf den Bildern. Ich habe keine riesen Hände, lässt sich von mir gut bedienen.
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