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Ami-Karren,


pennah

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Ein Freund von mir hat sich in den kopf gesetzt, einen V8 - Schlitten zu kaufen, der amerikanischer Herkunft sein muß. Nun ist er auf der Suche nach Händlern in Deutschland, die sich auf solche Gefährte spezialisiert haben. Ich habe vom GSF geschwärmt, daß das ja bekanntlich alles weiß. Also lasst mich nicht hängen.

1. auf der Wunschliste wäre im Moment ein Doge Charger, aber auch andere kämen in Frage.

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  • 1 Monat später...
... wenn dann bau n gasser drauss :-D

jaja, Hans hat die neue 734er Maschine fast soweit, das wird Dir bei euch im Landkreis

sämtliche Friseusen zu Füssen legen.

:-D

Bearbeitet von Paola
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  • 4 Wochen später...
  • 2 Wochen später...

Der 442 war der Grund nach über 12 Jahren meine Lambretta zu verkaufen- und ich habe es keine Sekunde bereut....

post-795-1218371740_thumb.jpg

Und nachdem ich das erste mal in Schweden auf nem V8er Treffen war muss ich echt sagen, dass alle Treffen vorher Kindergeburtstage waren!

Da saufen die bildhübschen Mädels wie bei uns die Jungs. Und die Jungs saufen wie Höllenhunde und so schmeckt deren Moonshine auch.

post-795-1218372131.jpg

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Der 442 war der Grund nach über 12 Jahren meine Lambretta zu verkaufen- und ich habe es keine Sekunde bereut....

post-795-1218371740_thumb.jpg

Und nachdem ich das erste mal in Schweden auf nem V8er Treffen war muss ich echt sagen, dass alle Treffen vorher Kindergeburtstage waren!

Da saufen die bildhübschen Mädels wie bei uns die Jungs. Und die Jungs saufen wie Höllenhunde und so schmeckt deren Moonshine auch.

post-795-1218372131.jpg

Västeras?

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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