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TÜV auf diversen Fahrzeugen bzw. Teilen


gravedigger

Empfohlene Beiträge

vor 50 Minuten schrieb Pamcakes:

Ich steh vor demselben Problem, benötige eine Leistungsmessung möglichst im Raum RT / TÜ / Fildern.

 

Letztes Mal - bei LTH ging da nichts wegen Umzug - war ich bei ABP in Dettenhausen. War einwandfrei. Aber der Ralf hat schon eine grundsätzliche Aversion gegen Zweitakter. Zudem muss ihn einer mit der Vespa unlängst derart geärgert haben, dass er sich "auf die Sauerei" nicht mehr einlassen will. Hat geschimpft wie ein Rohrspatz und was von mehrfach heruntergesprungenem Vergaser erzählt .....

LTH ist zwischenzeitlich von Bernhausen nach Ehningen/Kreis Böblingen umgezogen und da sollte alles wie gewohnt laufen. Ich würde da mal telefonisch anfragen und mit Marco sprechen.

 

Bei einem Typen, der keinen Bock auf 2-Takter hat und rummosert, würde ich nicht mal mein Fahrrad gegen die Hauswand lehnen. Entweder einer hat viel Lust auf eine bezahlte Dienstleistung oder der Vollidiot kann einen am A.... lecken.

Nebenbei, ein heruntergesprungener Vergaser ist schon eine ganz ganz schlimme Sache! Das ist praktisch nicht in den Griff zu kriegen. Niemals mehr! :wallbash:

=> Was ist das für ein Vollpfosten, wenn ihm das Probleme macht???????????

Bearbeitet von Dirk Diggler
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LTH ist zwischenzeitlich von Bernhausen nach Ehningen/Kreis Böblingen umgezogen und da sollte alles wie gewohnt laufen. Ich würde da mal telefonisch anfragen und mit Marco sprechen.

 

Bei einem Typen, der keinen Bock auf 2-Takter hat und rummosert, würde ich nicht mal mein Fahrrad gegen die Hauswand lehnen. Entweder einer hat viel Lust auf eine bezahlte Dienstleistung oder der Vollidiot kann einen am A.... lecken.

Nebenbei, ein heruntergesprungener Vergaser ist schon eine ganz ganz schlimme Sache! Das ist praktisch nicht in den Griff zu kriegen. Niemals mehr! :wallbash:

=> Was ist das für ein Vollpfosten, wenn ihm das Probleme macht???????????

Danke!

Möglicherweise ist auch der heruntergesprungene Vergaser gar nicht das Problem, sondern dass Auftreten des Besitzers und technischer Zustand seines Fahrzeuges nicht zusammenpassen.

Was auch immer. Ich geh ebenfalls wesentlich lieber dort hin, wo ich als Kunde und nicht als Bittsteller angesehen und behandelt werde.

Und Dettenhausen oder Ehningen macht für mich den Bock nicht fett.

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  • 2 Monate später...

War heute Vormittag in der Zulassungsstelle und hab mich schon über den reibungslosen Ablauf gefreut, Eintragungen und Ausnahmegenehmigung für FZ ohne FRAZ.

Jetzt hab ich mir gerade den Schein nochmal angeschaut und unter Punk S.1 steht "012", somit hat meine Vespa 12 Sitzplätze :aaalder:.

DSC_0130.JPG

Hatte von euch schon mal ähnliche Tippfehler bzw. habt ihr sie ausbessern lassen oder einfach ignoriert. 

 

Gruß Max 

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Hab letzte Woche nen VW Bulli / T6 California angemeldet.

Anschl. noch beim VW-Fritzen was holen wollen, dem den FZ-Schein in die Hand gedrückt, damit er mit der FIN im Computer gucken kann.

Kommt der wieder nach vorne: "Ist das nen Golf mit California WoMo-Aufbau??" 

Da hatten die sich schon bei der ersten Zulassungstelle vertan und statt ner 7 ne 1 in der FIN eingetippt.

Am nächsten Tag nochmal zur Zulassungsstelle, die haben das dann kostenlos (unglaublich, ein Verwaltungsakt, der nix kostet) korrigiert und nen neuen Fahrzeug-Schein ausgestellt.

Jetzt passen die Papier wieder zum Auto, wobei das vermutlich keinem bei ner Kontrolle o.ä. aufgefallen wäre.

 

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  • 2 Wochen später...

Hallo,

 

ich möcht auf meine Smallframe einen 35ér Airstriker, Falczylinder mit 144ccm und irgendeinen Auspuff eingetragen haben.

hab nen recht kulanten TÜV´ler, der sagt ich müsst ihm ne Kopie bringen wo dies schon mal verbaut wurde dann trägt er es mir ein.

Können auch diverse Fahrzeuge sein.

 

hat da evtl Jemand etwas für mich im Angebot?

 

bin dann auch gerne bereit meine Papiere hier ein zu stellen...

 

Gruß Tom

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  • 2 Monate später...
War heute Vormittag in der Zulassungsstelle und hab mich schon über den reibungslosen Ablauf gefreut, Eintragungen und Ausnahmegenehmigung für FZ ohne FRAZ.
Jetzt hab ich mir gerade den Schein nochmal angeschaut und unter Punk S.1 steht "012", somit hat meine Vespa 12 Sitzplätze :aaalder:.
DSC_0130.JPG
Hatte von euch schon mal ähnliche Tippfehler bzw. habt ihr sie ausbessern lassen oder einfach ignoriert. 
 
Gruß Max 


Hatte mal ein Fahrzeug mit eingetragenen Bremsscheiben von nem Hersteller den ich nicht kannte. Auch das Internet gab nix her.
Hab der Dame an der Zulassungsstelle gesagt, dass das ein Tippfehler sei und "Tarox" heißen müsse. Hat sie brav korrigiert. Und ich anschließend ordentliche Bremsscheiben von Tarox bestellt. [emoji4]
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Am 19.9.2016 um 20:20 schrieb vespa50?:

War heute Vormittag in der Zulassungsstelle und hab mich schon über den reibungslosen Ablauf gefreut, Eintragungen und Ausnahmegenehmigung für FZ ohne FRAZ.

Jetzt hab ich mir gerade den Schein nochmal angeschaut und unter Punk S.1 steht "012", somit hat meine Vespa 12 Sitzplätze :aaalder:.

DSC_0130.JPG

Hatte von euch schon mal ähnliche Tippfehler bzw. habt ihr sie ausbessern lassen oder einfach ignoriert. 

 

Gruß Max 

 

Habe auch vorne und hinten einen Biturbo  eingetragen.... Sachen gibts..:muah:

 

IMG_0769.JPG

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  • 1 Monat später...

Gibt's im Raum Rhein-Main (ausser Worb5, klar) einen Dienstleister mit Rollererfahrung für TÜV-Eintragungen? Geht um eine PK (prä-89, bereits eingetragen 125ccm/7kW/24er), bei der eine höhere Geschwindigkeit/Leistung (nach Gutachten) und alternative Reifengröße (90/90) wünschenswert sind. Bremse vorne standard, soll auch so bleiben.

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Am 14.1.2017 um 05:49 schrieb sähkö:

Gibt's im Raum Rhein-Main (ausser Worb5, klar) einen Dienstleister mit Rollererfahrung für TÜV-Eintragungen? Geht um eine PK (prä-89, bereits eingetragen 125ccm/7kW/24er), bei der eine höhere Geschwindigkeit/Leistung (nach Gutachten) und alternative Reifengröße (90/90) wünschenswert sind. Bremse vorne standard, soll auch so bleiben.

Frag doch mal bei @Rita in FFM an.

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  • 1 Monat später...

Kennt jemand im Raum Münsterland,Ruhrgebiet eine Anlaufstelle für Eintragungen?

Auf eine V50 bereits auf 125er umgeschrieben,sollte eine PK Gabe mit Trommelbremse,130 Polini,24er Dellorto und ein

LTH Road eingetragen werden.

Vielleicht hat auch jemand eine Kopie vom Fahrzeugschein mit solchen Eintragungen.

 

Gruß Jörg

Bearbeitet von Roterzobel
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  • 3 Wochen später...

Ich war damals™ direkt an dieser Halle, von wo aus man die Werft (?) sehen konnte bzw. dran vorbeifuhr auf dem Weg hin+zurück. Die Fahrt war'n riesiger Aufriss, aber was hatte der gemeine Schotterist damals schon für Alternativen? Leistungsprüfstand beim ADAC in Highdelberg, TÜV Eintragung in Papenburg. Jet Set :laugh:

Bearbeitet von sähkö
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vor 6 Minuten schrieb sähkö:

Ich war damals™ direkt an dieser Halle, von wo aus man die Werft (?) sehen konnte.

 

Korrekt, kann man Heute von da aus immer noch sehen :-D

 

Hach das waren noch Zeiten, da wurde vom Prüfer ordentlich mitgelacht, wenn bei der Standgeräuschmessung mal richtig am Gasgriff gezogen wurde und sich die dilettantisch in den Resopott gesteckte Dämmwolle unter allgemeinem Gelächter auf dem Hof verteilte ...

Bearbeitet von schindol broer
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Stimmt, da war alles knapp an 30 PS oder vielleicht sogar knapp drüber absolute Weltraumtechnik.

Schöne Umbauten gab's damals auch schon, kann mich noch an so'n schwarzes PX-Dingens als LowRider umgebaut erinnern, hatte hinten Minicooperfelge verbaut, hat er meines Wissens nach alles an dem Tag eingetragen bekommen.

 

Bearbeitet von schindol broer
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vor 5 Minuten schrieb Hamsterporsche:

Kannte ich gar nicht. Danke für den Tip, hab den mal angeschrieben. Bischen weiter nördlich ist ja kein Problem, will halt nur nicht unbedingt die 500km eine Tour zum Worb machen und dann da die Kiste auch noch Tagelang stehen lassen.

 

Kann ich nur empfehlen, hat mir vor kurzem ebenfalls geholfen.

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  • 1 Monat später...

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    • Ja da hast du schon recht, ich hab mir das am schluss dann auch gedacht. Es steckt schon auch viel Emotionen dahinter und ich kann das dann wohl doch nicht ganz trennen... Außerdem ist das eine Sau Arbeit für mich so einen Text zu erstellen !   Aber hey, scheiß drauf ! Es ist doch genau so wie ich es schreibe und dann machen wir eben mal ein Fass auf. Der Spass hat mich jetzt fast schon 2000€ gekostet und könnte nicht mal eine der Wellen mit gutem Gewissen weiter verkaufen.   Vom bekannten Kreis kommen auch schon ähnliche Schadensmeldungen, bin also definitiv nicht alleine 
    • Nur zur Anmerkung, man braucht bei den Ausführungen des @VbTuning"nicht" zwischen den Zeilen lesen, und wer meine kritische Art kennt, egal wem gegenüber, immer die Maßhaltigkeit der Bauteile, der Konstruktion usw. im Auge hat, sogar sehr oft den Hinweis auf das positive und natürlich auch die negative Seite "Ihrer" Bauteile vor Augen führt und beleuchtet.   Dabei braucht und darf man nie persönlich werden, und an diese Regel hat sich der TE vollstens gehalten, hierfür allen Respekt meinerseit's,   pr
    • würd mit diesem Satz auf einmal Sexuell l interessant für mich ..
    • Die oben von @VbTuningbeschriebene Kuwe liegt jetzt bei mir. Ich weiß jetzt schon, dies wird ein riesen Fass das ich hier aufmache, aber sei es drum.   Ich weiss auch das einige behaupten und denken, der pr kann nicht messen, aber weit gefehlt!   Eingangs- Rundlaufprüfung beidseitig knapp 1/100mm Schlag, aaaber, ne extreme Spreizung von 15-16/100mm gegenüber vom HZ.   Dann wie mir aufgetragen mit dem "Schonhammer", mein Schonhammer wiegt die Hälfte von dem meines Kunden, 250g! Ein schon kräftiger Schlag auf eine Wange, wie beim richten, schon war die Kuwe um etliche hunderstel mm verdreht, das war schon mal der erste Schock!   Bei einer "harten" Welle wie wir das benennen, musst dich mit dem 1000g Kupferhammer teils zu Tode schlagen! Dann nach Absprache des Kunden erst mal die Kuluwange ausgepresst, erst um's Axialspiel ganz zusammen um die scharfkantig geschliffenen HZ anfasen zu können um keine Riefen in der HZ- Bohrung zu ziehen.   "Meine Herren alles fachgerecht", die Makroaufnahmen belegen das es beim auspressen keine Kratzer oder Riefen gezogen hat!   Nach erstem Blick mit der Lupe kam Schock Nummer 2! Die HZ- Bohrung nicht mal fein, geschweige feinstgebohrt, vom schleifen hält ja dieser Wellenhersteller  überhaupt nicht's, ist ja zu teuer!   Dann ein paar super Makro Aufnahmen gemacht, um die "Gebirgslandschaft" zu dokumentieren. Nun ging ich ans messen, der Innen Ø der HZ- Bohrung wäre mit 0,115mm Untermaß ja nicht sooo schlecht, aber wenn der HZ nur auf einigen radialen Oberflächenlinien aufliegt, bzw. anliegt, kann keine vernünftige Presskraft entstehen. Warum gehen die Wangen immer in Richtung Spreizung, auch hier hab ich die Ursache gefunden. Auf die 12mm Wangenbreite inkl. 1mm Kragen, hängt die HZ- Bohrung gute 10-12mµ, d.h., der HZ sitzt nicht perfekt winklig, und dazu sagen wir in Bayern, das ist schon ein Bauernschuh!   Zu den Abplatzern auch an allgemeinen Stellen der Wangen, die Kuluwange hat an mehreren Stellen teils sehr grosse Abplatzer an dem Kragen wo das Pleuellager an nur mehr kleinster Fläche axial anläuft, die Bruchstellen der Abplatzer sind schon alt.   Das System mit den Kragen um eine längere Presslänge des HZ zu erreichen, wie es unser Meister Falc genial zeigt, sollte aber "bitte" auch dann 1:1 kopiert werden!! Falc lässt den Kragen 9/10mm überstehen, dann werden 1mm AS im Innen Ø auf den Kragen Ø angepasst und erreicht somit gesamt 1,8mm mehr Presslänge auf beide Wangen.   Der Vorteil, Falc hat die AS und mehr Presskraft! Bei dieser besagten Welle arbeitet der Hersteller mit 1mm Kragenlänge, "aber ohne AS"! Das Pleuellager liegt am Kragen an, das Pleuel an der Wange.   So ein System mit dem Kragen, dies vereinfachen zu wollen, keine teure NA der AS, man spart sich die AS usw. ist sehr riskant wenn das Pleuel nicht oben im Kolben geführt wird, vor allem braucht es dann unten "deutlich" mehr Axialspiel!   Fazit, das sündhaft teure Pleuel ist Schrott, von beiden Seiten ca. 4mm weit rein, blau angelaufen!   Das vorerst mal zu der Kuwe, nach Ostern kommt dann eine Messung der Oberflächenrauheit, der HZ- Bohrungen, da hab ich leider bei mir keine Möglichkeit,   pr   Edit: Die Erläuterung zu der Welle sind noch nicht zu Ende, da kommen schon noch ein paar Knüller.
    • ich kann deinen ärger darüber nachvollziehen.  du schreibst es solle kein persönlicher angriff sein. wenn du das wirklich sachlich diskutieren willst, dann würde ich da an deiner stelle nochmal drüberlesen und das n bisschen einkürzen. vermutlich entziehst du mit dem kram zwischen den zeilen die sachliche grundlage und stehst damit der von dir gewünschten prävention im weg. nixfürungut
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