Nabend,

schon jemand erfahrung gesammelt mit nem verbauten kaltlaufregler, oder sogar selber verbaut?!

Ein fachmann hat es inenrhalb von 30min. verbaut, das ding kosten um die 130-150? und bei meiner anfrage wärens mit Einbau 215?, mir persöhnlich zu viel geld fürn golf 2 mit laufleistung 130tkm.

Was sagt ihr?

Der Einbau ist ein Witz.Ist es ein TwinTec?

Dauert 15min...allerdings müssen die Papiere von einer Werkstatt abgestempelt werden.

amortisiert sich nach 2 jahren und der wiederverkaufswert ist auch höher....

fachbetrieb darf nicht mehr als 125 euro dafür verlangen, das ist vom gesetzgeber so festgelegt.

jedes klr-system kostet der werkstatt 85 euro im ek...ist ebenfalls ein festgesetzter preis.

Was issen das?

Ich hab einen von GAT. Damit hab ich sogar von Euro1 auf D3 geschafft und spar (bei 2,5 Liter Hubraum) einen Haufen Kohle . Einbau war auch einfach.

Zumindest mit der Anleitung von GAT. Kenne auch einige, die einen Twintec verbaut haben. Soll genauso einfach sein.

Kann ich nur empfehlen, denn wer schmeißt Eichel schon freiwillig Geld inne Staatkasse?

Gruß

edit sagt, ich soll richtig schreiben

Bearbeitet 5. März 200521 Jr. von Vesparocker

Moinsen,-

früher war alles besser, da gabs kein Aids, keine Katalysatoren usw......

Kohle mässig lohnt es sich allemal, so isset ja nich. Ansonsten ist das mitte Abgase alles kacke, ich hab mir auch mal nen Katalysator gekauft, muss aber trotzdem noch fast 600? KFZ Steuer ablöhnen , gbf. sollte ich den Kat mal besser ausbauen, sowat stört Motorlauf oder so. Quasi kastriert der Bock.......

MFG Bergfick

habe auch ein twintec eingetragen, besser is das. eingebaut hab ichs nicht. braucht wer sowas? is für 318 IS E30 und E36. billig.

In der aktuellen Oldtimer Markt ist ein Bericht mit Tabellen für die einzelnen Autos über die Dinger.

hab ihn auch nach dem eintragen abgeklemmt

Nabend,

schon jemand erfahrung gesammelt mit nem verbauten kaltlaufregler, oder sogar selber verbaut?!

Ein fachmann hat es inenrhalb von 30min. verbaut, das ding kosten um die 130-150? und bei meiner anfrage wärens mit Einbau 215?, mir persöhnlich zu viel geld fürn golf 2 mit laufleistung 130tkm.

Was sagt ihr?

Kostet 96? und ist in einer viertel Stunde eingebaut.....

Edit meint: lohnt sich

Bearbeitet 5. März 200521 Jr. von Sebb@Rheingau

@ deep Soul Lübbecke, was meinste den mit dem preis vonwegen mehr dürfen die gesetzlich vorgeschrieben dafür nicht nehmen? erzähl, interessant

wie gesagt, unter twintec.de kann man den preis raussuchen lag bei na so um die 130€ sowas, Boshdienst sachte zu mir, Komplett mit einbau 215€ gerechtfertigter preis??

Also wenn ichs auto noch 2 jahre fahre lohnt es sich euf jeden fall und ob ich das Geld in das ding investiere und provitiere oder das auto ein jahr oder keine 2 jahre mehr fahre und Eichel mein geld hinter her schmeisse dem ....!!!

aufjedenfall Wiederverkaufswert höher, klare sache, billiger wirds wohl kaum nimmer für Autos die man noch halbwegs selber reparieren kann ohne Laptop Anschluss, welcher dazu dient, zu melden welches riesen Segment im Motorraum ausgewechselt werden muss auch wenn nur ne kleinigkeit nicht das tut was es soll .... egal.

also im prinzip JA! für, meinetwegen twintec, ja? mhh.. Ja

fragt: wieso eigentlich nach dem eintrag abgeklemmt? von Nachtteil das gerät?

Bearbeitet 5. März 200521 Jr. von Brannos_86

Nach dem Einbau lief unser BMW kalt sehr unruhig. Das gab sich relativ schnell.

Deswegen hab ich ihn abgeklemmt.

Im Benz von meinem Vadder is auch son Teil (twintec) drin, muss sagen der läuft jetzt sogar besser als vorher ( wenn er kalt ist!)

gonzo

Mein Angebot für die Nachrüstwilligen:

Einbau(Twintec)bekommt jeder hin,der auch einen Bremszug an einer Smallframe wechseln kann.

Schickt mir die Papiere,und ich werde sie absegen gegen einen "Unkostenbeitrag"von 15 Oiro.

Denn ich vertraue auf Euer Geschick...

Fahr nen 2 Liter mit D1 - die Umrüstung hab ich mit einem Steuerbescheid wieder raus. Deswegen wird nächste Woche nachgerüstet -> soll bei mir 150-170,- kosten, is aber im Rahmen einer anderen Reparatur und TÜV/AU vorgesehen.

Ich hab einen von Gat eingebaut, nur funktioniert er nicht. Wie komme ich jetzt wieder an meine Kohle ran? Soll ja schließlich auch in ner Wekstatt abgestempelt sein. Ich tippe auf das mitgelieferte Steuergerät. Das Ventil würde funktionieren.