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Übel zugerichtete Teile


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...es gibt ihn wirklich!         

finde den fehler...  

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Am 14.9.2020 um 11:34 hat Lorenzzo folgendes von sich gegeben:

Nur um das Kapitel abzuschliessen mehrfach  600€ sind da für geboten worden und das gute Stück ist verkauft worden. Anfragen bis nach China. Verkäufer ziemlich genervt vom Ansturm. Bilder falls die Anzeige bald weg ist gibt es ja auch noch im topic.

 Bildschirmfoto_2020-09-21_um_14_26_47.thumb.png.78aef42b622577b7c2e9850f3830a28c.png

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Ich finde ja, mit einer XL2 darf man das. Sieht immerhin besser aus als oschinool und 1000x besser, als die "schicken" Oldie-Look-Umbauten mit V50-Teilen und Pastelllack. 

Nur den Begriff "Ruhrpott-Rawstyle" finde ich etwas albern. Aber das liegt vielleicht auch daran, dass ich aus dem Norden komme, schwattmatte Ranzkarre gibt es schließlich auch hier. :-D

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is aber ne Xl 1 darum teile ich nur bedingt deine Einschätzung. Ich find aber auch dass die soooooo (müssen schon ein paar O's dran um die Intention zu verdeutlichen:-D) schlimm nicht aussieht.:whistling:

Name is albern...eh klar:cheers:

 

 

büschen teuer ist der Rotz noch dazu:wheeeha:

Edited by lokalpatriot
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ich hab in meinen posts keinen kompletten roller gesehen :-D

 

größzügig umschreiben waren es teile von rollern und teileansammlungen die mehr oder weniger zufällig so angeordnet waren, dass die gesamtoptik im weeeeiiiiiiitesten sinne an ein fahrzeug erinnern könnte weil reifen vorne und hinten dran waren :laugh:

Edited by mottin86
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Ich wollte euch das Detail-Bild zu meiner Achsaufnahme nicht verheimlichen. :gsf_tumbleweed:

 

 

Gefahr sollte keine mehr bestehen, LML wird ja zum Glück nicht mehr produziert..

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Edited by vnb1t
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Am 28.9.2020 um 10:41 hat vnb1t folgendes von sich gegeben:

...

Gefahr sollte keine mehr bestehen, LML wird ja zum Glück nicht mehr produziert..

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Ich überleg die ganze Zeit, ob da ausser plötzlichem Bremskraftverlust vorne noch was passieren könnte, a´la "blockierendes Rad", aber eigentlich doch nicht, oder ?!

Die Karre rollt zumindest weiter oder lieg ich da falsch....:blink:

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Der Stossdämpfer hat dann keine Verbindung mehr zur Schwinge, sehr doof. :whistling:

 

Also in der ESC sind (fast) alle abgestiegen beim Anbremsen. Ich hatte Glück und mir ist die Grimcaaufnahme erst nach dem letzten Rennen im Jahr beim Anhalten in der Box gebrochen.:wacko::lookaround: Die Bremsaufnahme war da ca. 7 Jahre im ESC Einsatz. ...und die Löcher wurden für den RS24 bearbeitet damit die Schrauben durch Stossdämpfer und Aufnahme passen . 

Edited by hiro LRSC
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vor 20 Minuten hat hiro LRSC folgendes von sich gegeben:

Der Stossdämpfer hat dann keine Verbindung mehr zur Schwinge, sehr doof. :whistling:

 

Also in der ESC sind (fast) alle abgestiegen beim Anbremsen. Ich hatte Glück und mir ist die Grimcaaufnahme erst nach dem letzten Rennen im Jahr beim Anhalten in der Box gebrochen.:wacko::lookaround: Die Bremsaufnahme war da ca. 7 Jahre im ESC Einsatz. ...und die Löcher wurden für den RS24 bearbeitet damit die Schrauben durch Stossdämpfer und Aufnahme passen . 

das bedeutet, dass nicht nur die LML Ankerplatten das Problem haben?:-( Das ist ja dann echt mein Wurstcase Szenario:shit:

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Am 30.9.2020 um 11:21 hat hiro LRSC folgendes von sich gegeben:

Ich erinnere mich vielleicht an 10 oder weniger Ankerplatten seit 2009, maximal ...

 

Sind die immer an der selben Stelle gebrochen? Ich schätze jetzt mal, dass auf die untere Bohrung die höchste Belastung in Form von Biegung und Zug kommt bzw. die Bohrung die Schwachstelle darstellt. Gibt es Varianten, die besonders betroffen waren? Evtl. kündigt sich das durch Risse vorher an.

 

Ich glaub, ich prüf mal meine Bremse, die ist schon paar Tage alt...

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