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PX-Lüfterrad: Unterschiede


t4.
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  • 14 years later...

Ich hole das Thema hier wieder mal hoch...

Habe bei meinem PX125 Motor das verbaute Pinasco-Polrad gegen ein Elestartrad getauscht. Nun habe ich das Problem, dass ich keinen Zündfunken habe, da die Kontakte des Pickup nicht mit den Auslösezungen des Polrades fluchten (siehe Fotos). Wie kann das sein? Mit dem Pinascorad und einem ausgeborgten 200er Polrad funktioniert alles. Auf dem Elestartrad steht "992315". Ist doch ein PX-Rad, oder?

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IMG_1200.JPG

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  • 1 year later...

Kram das auch  mal wieder hoch.  @shamane gabs ne Lösung?

 

Hab ebenfalls ein Elestart Lüfterrad besorgt (PX 125) und mal ein paar Details wie Gewicht etc. gemessen:

Inschrift PCE/A 992745, das Teil wiegt ohne Zahnkranz 2.11 kg, mit 0.15kg mehr. Das muss ja anderes Material sein, als die alten, sonst wären die trotz Vollmaterial nicht leichter!

Habs noch nicht drauf und bin gespannt ob das passt. Die Nut ist jedenfalls wie beim alten um 72° versetzt zum Zündimpulsgeber an den Magneten.

Links Elestart, rechts das 2.94 kg schwere original.

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Elestart mit Zahnkranz:

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Edited by Pholgix
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vor 4 Stunden schrieb sogmir:

Es gibt bei den neuen PXen eine andere Zündung mit einem anderen Polrad.

Vielleicht hast Du so eins verwischt. 

Hat er nicht. Das lüfterrad der China Zündung hat deutlich mehr Magneten. 

Edited by kneitinger
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  • 2 years later...

Ich habe bei meiner PX 80, umgerüstet auf 150er Zylinder, (sonst alles Ori) ein Zündungsproblem. Liegt wahrscheinlich an dem NoName ZGP verbauten Billich Pickup.

Habe noch eine Ori Pia ZGB liegen und ein gutes Elestart Lüra der PX80.

 

Kann ich das PX80 Radl, welches im Umfang ja etwas beschnitten ist, mit den 150er Zylinder fahren oder gibts da thermische Probleme.

 

 

 

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vor 1 Minute hat Matt44 folgendes von sich gegeben:

Ich habe bei meiner PX 80, umgerüstet auf 150er Zylinder, (sonst alles Ori) ein Zündungsproblem. Liegt wahrscheinlich an dem NoName ZGP verbauten Billich Pickup.

Habe noch eine Ori Pia ZGB liegen und ein gutes Elestart Lüra der PX80.

 

Kann ich das PX80 Radl, welches im Umfang ja etwas beschnitten ist, mit den 150er Zylinder fahren oder gibts da thermische Probleme.

 

 

 

Das passt ohne Bedenken. Bis 150ccm waren die Lüras identisch

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vor 7 Minuten hat citydick folgendes von sich gegeben:

Das passt ohne Bedenken. Bis 150ccm waren die Lüras identisch

 

Eben nicht, deshalb frage ich ja. Der Durchmesser des 80iger Rads ist etwas geringer als die 125/150er Räder und die Kühlleistung dürfte auch geringer ausfallen.

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vor 7 Minuten hat Matt44 folgendes von sich gegeben:

80iger Rads ist etwas geringer als die 125/150er

Moin, wenn du das weißt, warum fragst du dann?

Um wieviel ist der Durchmesser geringer in mm?

Sehe da keine Unterschiede und bin bis 177 mit einem 80 Lüfterrad gefahren, ohne Probleme.

Grüße

  • Thanks 1
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Posted (edited)
vor 29 Minuten hat 2Manni folgendes von sich gegeben:

Moin, wenn du das weißt, warum fragst du dann?

 

Mahlzeit: ich frage, weil der geringe Durchmesser ja nicht zwingend bedeutet, dass das Rad auf einer 150er nicht verwendet werden kann.

vor 29 Minuten hat 2Manni folgendes von sich gegeben:

Sehe da keine Unterschiede und bin bis 177 mit einem 80 Lüfterrad gefahren, ohne Probleme.

Grüße

Genau das wollte ich deshalb wissen, besten Dank.

 

Und jetzt gehe ich mal kurz die Räder messen

Edited by Matt44
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vor 37 Minuten hat Matt44 folgendes von sich gegeben:

80iger Rad = 18,5cm. Die 80iger Räder kann man daran erkennen, dass die Pia-Logo nur teilweise sichtbar ist, weil abgedreht.

125/150er Rad = knapp 20cm

Da schau an, wieder was gelernt :thumbsup:

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