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alles über die gt


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Kölle: oller Pingel ... :-D

Wobei ich meine, dass der Name "GranTurismo" heute eigentlich nicht ganz passend ist für 'nen Roller der im O-Zustand schon bei stärkeren Ampelspurts das Husten bekommt. 150 ccm (ab Werk) wären souveräner für Tourismen ... :-D

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T4 - Da muss ich nochmal "oller Pingel" sein, in Italien durfte(darf) man mit 125ccm nicht auf die Autobahn - doch da sich damals dort 125ccm Führerscheinfrei fahren liess... So ist das "Gran Turismo" - das "Große Reisen" schon nachvollziehbar.

Auch erklärt sich warum sie das Modell nicht mit dem Namen exportiert haben - welch Eigentor wäre das für Vespa gewesen?

Um der GT noch den nötigen Flair anzudichten - wurde ein 110kmh-Tacho entworfen.(Die GT schafft niemals nie auch nur 96kmh...)

Mir taugt das. Da geht nix drüber! Der Name ist Programm!

Deibel, wie hat mich das geärgert, als die amerikanisierte Piaggio-Armut ihr

neuestes Ranz-Modell einfach wieder GranTurismo nannte... Pfui ( :-D )

-Kelle

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  • 2 Wochen später...

Tja, Wernerson, ich glaub wir dürfen uns eingestehen - da gibts einfach nicht so viele von!

52000Stk sind natürlich ein Wort, wieviele davon waren aber 125Sprint für den Export? Denke es klingt realistisch wenn ich behaupte, dass die GT-Stückzahlen unter den 36000 der SS180 liegen :-D

Ein völlig unterschätzes Fahrzeug ist das - der Freak kauft sich gleich ne SS180,Rally200 und dem das alles nicht so wichtig ist(mag natürlich auch ein Freak sein), der kauft sich eben GL, S., Veloce

Der Vespat hat kein Interesse an der GT - wohl auch wegen ihrer hoffnungslosen Schwachbrüstigkeit der 2Überstrom 125ccm, damit bleibt der Erhalt aus und in ca. 10 Jahren wenn das Material wirklich knapp wird, ja dann wird die Wertsteigerung sich sicher proportional immens vervielfachen...

Wunschdenken, pure Provokation oder heiße Luft?? :-D

Gruß

Kelle

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@kelle,

scheint ja wohl wirklich so zu sein.

beim abgrasen im netz hab ich nicht wirklich sehr ergiebige infos, fotomaterial, berichte usw... gefunden. tja, ich find den trapez auch einfach nur supergeil, die großen "riesenaugen" gefallen mir nicht wirklich. das hat einfach was, und sehen tut man eine gt auch nicht an jeder ampel :-D .

also, wer hat noch ne GT ????

cya wernerson

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Also so besonders ist die GT nun auch nicht. Sie ist schön, zweifelsfrei. Ich hab ja deshalb auch eine. Andrerseits hat unser "Ex-Club-Harry" seine originale, pastellgrüne GT recht billig vor einigen Jahren verkauft, ebenfalls der polinist...

Außerdem: Schonmal die GT mit der Nr. VNT1T und VNL1T dazugezählt? Unter scooterhelp zu finden... (Schweiz und Frankreich hatten diese Modelle im Export)

Bearbeitet von schurl
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Hab auch eine!

Italienimport mit total festgegammeltem Motor.

Da der Rahmen damals schon heftig angegriffen war habe ich das Ding einfach schwarzmatt gesprayt. Dann einen original Rallymotor rein (Elektrik paßt überein) und ab zum TÜV. Der hat das ganze dann ohne Mängel abgenommen und sogar die bei 200ccm und dem Baujahr ('68) nötigen Blinker ausgetragen (Ausnahmegenehmigung wg. schwacher Lima). Auch das Straßenverkehsamt hat keine Zicken gemacht und so bin ich das Ding dann mehrere Jahre gefahren. Irgendwann kam dann der Rost am Rahmentunnel hinter dem Kotflügel durch. Erstmal Blech einpassen und schweißen. Nach wieder zwei Jahren hab ich einfach die Flex genommen und das Ding einfach aufgeschnitten:

Flex it!

Mittlerweile ist auch das gesamte Trittblech runter. Warte nun auf das Ersatztrittblech und dann wird wieder alles zusammengebraten.

Danach bekommt sie wieder das original Pastellgrün und gut is...

Wenn nur der Pinasco nich so vibrieren würde!

Zerfetzt mir bestimmt wieder das Blech.

Ansonsten mein zuverlässigster und am schönsten zu fahrende Roller ever!

P.S.:Hab keine langen Haare bekommen (im gegenteil, werden immer weniger :-D( ) Ist mein Kumpel Maik (mit dem schwarzen Chopper mit Mini Felge).

Gruß Uwe!

Ah ja, hier noch ein Bild wo's Trittblech noch dranne is:

gt1.jpg

gt2.jpg

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yo man wernerson,

ihr seid schon n geil elitärer Haufen ihr GT Hengste. :-D

Ey dat ganze Geseier von wegen sieht man nich an jeder ecke...

ich würd sagen: schüttel dir einen drauf und gut. :grins:

und leider, ich kanns mir nicht verkneifen:

NOS, New old STOCK, neuwertiger, alter, Lagerbestand.

ey und die ganzen spassmacher am Anfang - muss man denen gleich so blöd kommen ? :-D;-) die hatten wenigstens Humor.

Wenn ich noch mehr so Scheiße lesen muss, kauf ich mir wieder nen Fahrrad.

gruß

Jan

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wäre bei dir eh besser du komiker. du bist auch nur ein maulaufreisser, der nichts konstruktives zu sagen hat, armer tropf.

geh halt wo anders hin wenns dir nicht passt!

sind hir auch schon solche armleuchter hier wie bei den plasteforen oder wie?

ich hab den tread eröffnet um etwas über die gt zu erfahren weil ich mir eine zugelegt habe, und wollte keine so unqualifizierten meldungen wie deine hören .

dein gelabere :puke: mich an alter!

cya

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Hallo Uschi,

na, wieder wem ans Bein gepinkelt? :-D

BTW: Ich fahre auch GT und finde auch dass sie das stimmigste Serienmodell ist. Bild ist irgendwo in der Gallerie. Meine ist übrigens eine extrem seltene MiNiKiN 225 GT Mountainmaster :-D;-)

LG Marcus

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hi Markus :grins: :grins: :grins:

hast schon recht :-D :grins: :grins: :grins:

Ach ich find die GT auch Rattengeil. Bin früher auch quer durch die verfickte Republik gefahren, um mir son Cockpit an mein Rally Cut Down zu schrauben. :love:

Ich kann nur Herrenmenschen nicht leiden. ;-)

jetzt geh ich mich erstmal an Deiner GT erfreuen.

weiter so. :grins: :grins: :grins:

gruß

Uschi :-D

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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