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Teilausfall der Elektrik "Zündspule?"


goeksus

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Sers,

als ich letztens einen 177 DR auf meiner 79er PX angebracht habe und von der Probefahrt zufrieden heimkehrte, stieg Rauch aus der Lüfterhaube. Er liess sich ohne Probleme starten, jedoch bemerkte ich, dass Hupe, Blinker, Rücklicht und Bremslicht ohne Funktion waren (Licht und Fernlicht funktionieren). Erst dachte ich, es würde an den fehlenden Seitenbacken und deren Kontakte liegen, doch als auch das ohne Erfolg blieb, nahm ich das Polrad ab. Es waren keinerlei Kabel ab und auch keine Brand- oder Schmor-Spuren zu erkennen (roch aber leicht nach Plastik). Die PX hat noch eine Unterbrecherzündung falls das eine Rolle spielt?

Hat jemand eine Idee? :uargh:

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Hallo,

wenn gar nichts hilft, hilft Dir evtl mal die ganze Elektrik durchzumessen:

Meßwerte für die Zündspule CDI (Blackbox):

---------------------------------------------------

Messen zwischen Wert Toleranz

Massestecker und Weiß : 0,0 Ohm 0,0 Ohm

Massestecker und Rot : 0,5 kOhm 50 Ohm

Massestecker und Grün : 116 kOhm 3,0 kOhm

Zündkabel und Weiß : 4,2 kOhm 0,2 kOhm

Zündkabel und Rot : 4,6 kOhm 0,3 kOhm

Zündkabel und beide Grüne : 120 kOhm 3,0 kOhm

Meßwerte fr die Zündungsgrundplatte (Ankerplatte):

---------------------------------------------------

Bauteil Messen zwischen Wert Toleranz

Pick-Up Masse und Rot : 110 Ohm 5,0 Ohm

Ladespule Masse und Grün : 500 Ohm 20 Ohm

Weiterhin hier mal ein Link, wo Du einen ordentlichen Schaltplan finden kannst.

Wenn es nach verbranntem Plastik gerochen hat ist wohl doch irgendwas

durchgebrannt. Nur per Ferndiagnose sehr schwierig zu sagen.

Wie sieht denn der Stecker aus, der die Verbindung von Motor zum Kabelbaum

herstellt?

Greetings :-D

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danke, andere frage: ist es möglich dass bei einbau eines tuningzylinders, wobei der zündzeitpunkt gleich blieb, aufgrund der dann falschen zündung (zeitpunkt)

die zündspule schaden nehmen kann?

( :-D scheiss satz)

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    • Das as264 war sehr komisch und irgendwie hat sich da das ruckeln nach unten verlagert aber das schau ich mir auch nochmal an ich schau mal. Zündung auf 18-19 grad würd ich machen wenn alles andere nun gar nichts mehr bringt. Mischrohre werd ich mal durchprobieren! Ggf langts ja schon den nadelclip ganz nach oben zu hängen und ne kleinere HD   jop noch der Camaro, ohne luffi ist es weg was für die zu fett Theorie spricht. Ohne luffi ist aber die karre so laut das ich darauf mit Schuberth C3 Pro Helm noch nen hörsturz bekomme. Werde in Richtung 135 gehen. Erstmal auf der rolle dann schauen wie sich lambda und die temps an der EGT sich verhalten. Dann auf der Straße unter echter Last und in den Schieber Bereichen.   Ich schau mal das ich das in Ordnung bringe dann folgen erneut Kurven.   Denke am 6./7.4.24 liefere ich wieder einige leckere Kurven für euch :)   Wie immer, Danke :)
    • Also die Sache mit dem Senken hat nun tadellos geklappt. Langsame Drehzahl, Senker für Alu und Isopropanol damit die Späne nicht verpicken. Es ging traumhaft gut. Danke für die zahlreichen Tips.    
    • Ich hätte ein Sammelsurium an MV160er Teilen abzugeben.   1x Motor komplett (Großglockner-erprobt) 1x Motor bestehend aus beiden gehäusehälften Zylinder mit Kopf Getriebe und Kupplung, nie verbaut, diente als teilespender 1x Femsa-Zündung mit Lüfterrad allerdings ohne cdi 1x Kupplung mit Deckel  1x kickstarter 1x orig. Vergaser-luftfilterkasten   und einmal viel kleinschei…falls der Post hier von den Admins nicht erwünscht ist einfach löschen, wer Interesse hat gerne melden. Ich weiß es gibt extra einen Marktplatz.    
    • Junior lässt fragen: Woher kommt die Redewendung jemanden oder etwas "durch den Kakao ziehen"? Ich weiß es nicht…
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