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lagerbezeichnungen


pene

Empfohlene Beiträge

ich wollte euch noch an den gesalzenen preisen der cerobear-hybridlager teilhaben lassen, deren angebot hier schon eine zeitlang rumliegt:

6204 c3    143 euro (4 stk)    120 euro (10 stk)

6303 c3    164 euro (4 stk)    146 euro (10 stk)

6200 c3    122 euro (4 stk)    107 euro (10 stk)

16605 c3  730 euro (10 stk)  467 euro (20 stk)

ich hab's gerade nochmal geprüft, die preise stimmen!!!

r

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Also ich würde auch einen kompletten Satz für einen Px-Motor nehmen.

Hmm, aber Preise müsste man schonmal haben! Wie sieht es denn jetzt aus mit diesen Hybridlagern von SKF???

@Lucifer: Sollte man denn alle Lager gegen C3 Lager austauschen? Wenn möglich versteht sich....

In dem Zusammenhang: Auf welche Drehzal sind denn die Standartlager ausgelegt (Kululager)?

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@ Vespa210: würde ich keineswegs tun! Jedoch: auf der Nebenwelle schreibt's Piaggio in der PX ohnedies vor, und mit dem Kululager habe ich nur beste Erfahrungen gemacht! Habe zig verbaut, und auch meines ohne Wechsel seit vielen Jahren verbaut! Die vom Hersteller angegebene Drehzahlgrenze ist sehr Lagertyp-spezifisch. Mein Lagerspezialist hat mir damals das C3 empfohlen, weil z.B. beim Schalten und bei heraushüpfenden Gängen sehr hohe Beschleunigungsmomente auftreten, mit denen ein C3 Lager einfach besser fertig wird. Zudem haben fast alle mir untergekommenen anderen 2-Takt Motoren entweder Gleitlager oder C3's an der Kurbelwelle!

@ pene: kannst du ev. via deinen Händler noch solche C3-Kululager (FAG 98305.C3) auftreiben??? Hast dich dazu noch nicht geäußert!!!

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    • Mit dem Aufbohren des Nadelsitzes veränderst Du den Schwimmerstand, könnte mit vorstellen, dass das ebenfalls einen Effekt hat...
    • Ich habe meine Bohrer, Senker und Gewindebohrer alle von Gühring. Qualitativ super und Preislich auch Human
    • Polycarbonat (Lexan) Polycarbonat ist bei weitem das strapazierfähigste glasähnliche Material - etwa 30-mal widerstandsfähiger gegenüber Stößen als Glas, aber etwas empfindlicher gegenüber Sonnenlicht, da es zu Vergilbung führt. Leider kann es im Gegensatz zu Acrylglas nicht poliert werden und Kratzer können nicht mechanisch entfernt werden. Es eignet sich gut als Material für Kaltumformung, Biegen ohne Einsatz von Hitze, ist jedoch leicht dellenanfällig. In Produktionshallen oder als Schutz für gefährliche Maschinen eignet es sich hervorragend, da es nicht dem Sonnenlicht ausgesetzt ist. Als Material für die Herstellung von Motorrad-Windschutzscheiben ist es jedoch aufgrund seiner Vergilbungseigenschaften und seines hohen Anschaffungspreises eine durchschnittliche Wahl - es ist erwähnenswert, dass Acrylwindschutzscheiben nicht billig sind und solche aus Polycarbonat sogar um bis zu 50% teurer sind als Acrylscheiben. Daher werden die meisten Motorrad-Windschutzscheiben auf dem Markt aus Acrylglas hergestellt
    • Dann müssen Katzen, gerade in der Zeit, wo andere Wildtiere draußen ihren Nachwuchs aufziehen, eben drinnen bleiben und zwar von klein an.  Die sind ja nicht draußen, um ihr Futter zu suchen, sondern killen aus Mordlust.  Aber da werden wir Beide wohl nicht der gleichen Meinung sein. Muss aber ja auch nicht, mein Freund. 😘
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