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GSF-Wiki: Änderungen, Korrekturen, Bilder, ...

GelbStich
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GelbStich tycoon

GelbStich

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Viele lesen im GSF-Wiki aber nicht jeder will sich für eine kleine Änderung einen Account anlegen oder mit der etwas gewöhnungsbedürftigen Formatierung des Wikis auseinandersezten.

 

Daher könnt Ihr in diesem zentralen Topic Eure Erweiterungen, Korrekturen und Bilder melden.

 

Dazu bitte den Namen oder noch besser den Link zum Wiki–Artikel mit angeben.

 

Wir pflegen die Inhalte dann entsprechend nach und nach ein, damit die umfassende Enzyklopädie für Vespa und Lambretta weiter vervollständigt wird.

 

Sollten Euch Wiki-Themen in Topcis auffallen, dann verweist gerne auf diesen Teil des Forums.

 

Feuer frei :cheers:

 

Das Vespa & Lambretta Wiki >>

  • Like 3
  • GelbStich pinned this topic
  • 2 weeks later...
500 Miles tycoon

500 Miles

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bei den Messfahrten empfehle ich eine Fahrt zu machen, wo man den Gashahn ultralangsam immer weiter öffnet.

oft findet man einen kleinen fiesen Magerfleck im Übergang zum Taper der Nadel. Gerne bei 70-100kmh Konstantfahrt.

 

Das ist dann der  bekannte " Unterdruck im Windschatten des LKW" Klemmer .

Spiderdust Internetrollerfahrer

Spiderdust

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Vermutlich ins AFR Topic, da das ganz aktuell ins Wiki eingepflegt wurde.

 

Vielleicht sollte man sich angewöhnen, bei Korrekturwunschbeiträgen anzufügen, auf welchen Wiki-Eintrag man sich bezieht.

GelbStich tycoon

GelbStich

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  • Author
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23 minutes ago, Spiderdust said:

Vermutlich ins AFR Topic, da das ganz aktuell ins Wiki eingepflegt wurde.

Das gehört zum neuen Artikel im Wiki, nicht ins AFR Topic.

 

25 minutes ago, Spiderdust said:

Vielleicht sollte man sich angewöhnen, bei Korrekturwunschbeiträgen anzufügen, auf welchen Wiki-Eintrag man sich bezieht.

Normal ja, ergänze ich mal im Startbeitrag :thumbsup:

Pholgix gay-sf-lord

Pholgix

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Posted (edited)

Hier habe ich mal auf die schnelle die Kolbenbolzenlagergeschichte eingefügt:

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Kolbenbolzenlager

 

Es fehlt mir allerdings ein eindeutiger Verweis auf die Bücher/Quellen (Jahr, eindeutige Buchnummer, Abbildung auf der Front). Habe nur Bildschnipsel aus den blauen Handbüchern, die darf man ja vermutlich nicht einfügen wegen Copyright. 

 

(Link wegen Werbung entfernt)

 

Schön wäre, wenn die geschichtliche Veränderung in den Handbüchern abgebildet werden würde. Laut @t4. war das Theme KB Lager im späteren Handbuch mit der T5 drauf nicht mehr beschrieben

 

(Link wegen Werbung entfernt)

 

falls da jemand Angaben gerne ergänzen

Edited by Pholgix
ebay Links in GSF-Affiliate-Links konvertiert
  • Like 1
Merde Vela sexidol

Merde Vela

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vor 10 Stunden schrieb Pholgix:

Hier habe ich mal auf die schnelle die Kolbenbolzenlagergeschichte eingefügt:

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Kolbenbolzenlager

 

Es fehlt mir allerdings ein eindeutiger Verweis auf die Bücher/Quellen (Jahr, eindeutige Buchnummer, Abbildung auf der Front). Habe nur Bildschnipsel aus den blauen Handbüchern, die darf man ja vermutlich nicht einfügen wegen Copyright. 

 

https://www.ebay.at/itm/267180043216?_skw=werkstatthandbuch+vespa+px&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5338946285&customid=&toolid=20012&mkevt=1

 

Schön wäre, wenn die geschichtliche Veränderung in den Handbüchern abgebildet werden würde. Laut @t4. war das Theme KB Lager im späteren Handbuch mit der T5 drauf nicht mehr beschrieben

 

 

https://www.ebay.at/itm/204775383744?_skw=werkstatthandbuch+vespa+px&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&siteid=77&campid=5338946285&customid=&toolid=20012&mkevt=1

 

falls da jemand Angaben gerne ergänzen

Die früheren KB-Lager waren mit Strichen gekennzeichnet, später waren sie dann farblich unterschiedlich. Problem ist nur daß Piaggio seit Jahren nur noch Einheitslager liefert und keine Unterschiede mehr macht.

Pholgix gay-sf-lord

Pholgix

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Posted (edited)

Ja ich habe auch noch Lager mit Strichcodes dran hier rumliegen aber man bekommt auch die farbigen von Zubehörherstellern. Piaggio hat die ja mutmaßlichen auch nur zugekauft und in ihr Tütchen gepackt.

 

 

Was anderes:

Auf der mobilen Seite des Wiki sind die Überschriften neuerdings kleiner als der Text selber das sieht aus wie Kraut und Rüben.

Kann man da was machen?

Edited by Pholgix
alter Wikinger pornstar

alter Wikinger

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Posted (edited)
Am 22.4.2025 um 23:08 schrieb Pholgix:

Kolbenbolzenlagergeschichte

 

Ich habe dazu mal folgende Quelle: 

Mikro-Fiche 2/88 für VESPA PX 80 E -- PX 125 E -- PX 150 E -- PX 200 E Lusso, PX 200 E Grand Sport; Tafel II Kurbelwelle-Zylinder Spalte 3B.

 

 

"Pleuelkopf und Pleuellager sind in 4 Kategorien eingeteilt. Kennzeichnung durch Einkerbungen.

Montage bei PX80E, PX125E u. PX150E: Immer Pleuel und Pleuellager der gleichen Kategorie montieren.
Bei Motorgeräusch Pleuellager der nächst oberen Kategorie montieren.

 

Montage bei PX200E

                      Pleuel   Lager
 Kategorie     I            IV
                     II           III
                     III          II
                     IV         I"
   Bei Motorgeräusch Pleuellager der nächsten unteren Kategorie montieren.         

Edited by alter Wikinger
Typo ei/ie
  • Thanks 1
GelbStich tycoon

GelbStich

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  • Author
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On 4/23/2025 at 9:59 PM, Pholgix said:

Was anderes:

Auf der mobilen Seite des Wiki sind die Überschriften neuerdings kleiner als der Text selber das sieht aus wie Kraut und Rüben.

Kann man da was machen?

Welches Endgerät, welches OS, welcher Browser?

Browser-Cache mal gelöscht oder in einem Inkognito-Tab verifiziert?
 

Pholgix gay-sf-lord

Pholgix

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Scheint tatsächlich an meinem S23 mit Firefox zu liegen. In anderen Browsern ist es ähnlich unförmig. Auf meinen alten Sony passen die Überschriften aber.

Pholgix gay-sf-lord

Pholgix

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https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Polräder

 

@GelbStich klasse übersicht :cheers:

Hinweis: Soweit ich weis, gab es bei den PX Polrädern die alten schweren Typen mit über 3kg (immer ohne Elestart und teilweise mit Kontaktzündung) und die neueren mit Elestart (und CDI) aus einer anderen Legierung die mit Zahnkranz ca 2.2kg hatten. dann gab s noch die Unterscheidung mit gebogenen Schaufeln (200) und geraden (125-150).

Das kommt m.E. nicht ganz raus, bzw. verwirrt, da das Polrad :

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Datei:Polrad_Vespa_PX_PCE.jpg

keinen Zahnkranz hat und allgemein "PX" zugeordnet ist. Das dürfte ein PX200E mit abmontiertem Zahnkranz sein oder?

  • Like 1
  • 2 weeks later...
GelbStich tycoon

GelbStich

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  • Author
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13 minutes ago, sucram70 said:

Lichtkontrolle sollte eine Soffitte sein 6x31mm, Tacho ebenfalls eine Soffitte.

:thumbsup: ist korrigiert.

  • Like 1
GelbStich tycoon

GelbStich

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  • Author
Posted
10 hours ago, Pholgix said:

Hat jemand Lust das noch etwa aufzuhübschen?

np, seh ich mir die Woche mal an..

  • Thanks 1
Pholgix gay-sf-lord

Pholgix

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Jupp. Der ganze Roller war zerlegt.

Der Artikel soll den Aufbau zeigen, so ist der Ausbau einfacher.

 

Aber ja , es fehlt noch ein Bild das das Loch im Handschuhfach zeigt.

 

GelbStich tycoon

GelbStich

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  • Author
Posted
On 5/14/2025 at 10:05 AM, GelbStich said:
On 5/13/2025 at 11:07 PM, Pholgix said:

Hat jemand Lust das noch etwa aufzuhübschen?

np, seh ich mir die Woche mal an..

done >>

  • Thanks 1

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      By Quickshifter · Posted

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      By gonzo0815 · Posted

      Kannst jetzt glauben oder auch nicht, war jedenfalls so.  Hab den Vorfall jedoch nicht wissenschaftlich untersucht. Die Welle liegt noch in der Ecke. Kannst gerne haben das Ding inkl. der vernudelten Nabe der Superstrong.  Jetzt ist beides neu und hält.    Axiales Spiel war mein erster Verdacht, der sich nicht bestätigt hat. Dachte/hoffte dass es mit neuem Keil inkl. Mutter getan ist, leider war das radiale Spiel immer noch vorhanden. Erst dann hab ich mir das alles genauer angesehen und gemerkt das da der Stupf kurz vor dem ausbrechen war. Schöner Haarriss in Halbkreis Form. Zum Glück nicht mehr passiert als etliche € das Klo runter.  
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