SIP BFA 325

[Arne]

Ich habe den motor im august bestellt, jetzt kam er in Hermosa Beach an. Shipping ging sehr flott (ein paar tage) und UPS hat den import problemlos gehandhabt. War mit shipping und import immer noch nur 10% von der Mehrwertsteuer. den motor bekomme ich also in den USA wesentlich billiger als in europa :-).

Es fehlte beim Paket 1 unterlag Gummi fuer die Auspuffhalterung und die Bremstrommel. ich hoffe ich kann morgen eine bei scooterspeed bekommen. daher erstmal nur Bilder:

 

 

 

 

 

 

der gaser sollte ganz gut unter die back passen. mit dem Original oelatmer sitzt der vergaser leicht gewinkelt

 

 

[klugscheißer]

... und zufrieden?

[Schmied]

Er montiert noch... 

[Arne]

Heute testrunde, habe hier keine richtige Werkstatt, konnte daher das Hinterrad nur leicht festziehen, hatte keinen E-typ zuendkerzenstecker und habe ein Draht verwendet. erster Eindruck ist top, sprang auf den 1. kick an, nicht vergleichbar mit dem generve beim twin.

[supermoto]

Öl nicht vergessen!

[klugscheißer]

Zu spät 

[Phantomias]

Warum ist da keine Bremstrommel dabei? Gibt es keine brauchbare?

[Doc B]

vor 29 Minuten schrieb Phantomias:

...Gibt es keine brauchbare?

 

Nein, deswegen werden diese Motoren ganz ohne gefahren...

[Arne]

 

[Schmied]

Also gefahren bist du jetzt noch nicht?

 

Kehr, was machst du da?

Kennernphase mit Petting und erst nach dem 4. Date wird gebumst?? 

[Pott]

Den 1 Gang durch ziehen möchte ich sehen

[Arne]

das genaue Gegenteil. möglichst schnell zum ersten date kommen. mir fehlten rechts und links Kleinteile, zb ist ein Gaszug im Gangseil, statt dem Kerzenstecker ist das der abgezwickte alte Kupplungszug. die karre sollte anspringen. konnte das licht nicht mehr auf masse legen, es wurde langsam dunkel, also 2x um den block. das Hinterrad ist noch nicht fest weil ich keinen 27er socket habe. daher keine vollgasfahrt. sorry, geht ende der Woche oder im neuen jahr weiter

[Lapflop]

Wenn man in VOLLCHAOT die Buchstaben verwürfelt, kommt HERR raus.

[Humma Kavula]

Jo

Und wenn man bei dem Wort "Mama" nur vier Buchstaben tauscht, kommt "Bier" dabei raus... 

[Arne]

So heute mal zu Planet Lambretta gegangen um den pfusch rauszuschrauben. dabei ist beim angeben das Polrad abgesprungen - mir nicht ganz erklärbar, die polradmutter ging viel zu leicht ab.

 

 

 

wir habe das mit Ventil Schleifpaste eingeschliffen und wieder zusammengebaut.

 

an die Zündkerze kommt man ziemlich einfach, das Federbein muss ab:

 

 

das rechte Flurbrett muss etwas zusammengeschnitten werden, hätte das mit meinem Original roten nicht gemacht, daher dieses "neue" geschnitten.

 

 

 

die oanlong steht seitlich am flurbrett raus, glaube nicht dass man dort schneiden muss.

und zu guter letzt fuhr dann Dean von Deanspeed die Testfahrt:

 

https://www.instagram.com/reel/DDyG89_Sc-i/

 

 

[Werner Amort]

Cool, dachte schon ich wär der einzige mit MotoGP Beinstellung beim Lambrettafahrn

Edited December 21, 2024 by Werner Amort

[Pott]

Am 20.12.2024 um 03:24 schrieb Arne:

und zu guter letzt fuhr dann Dean von Deanspeed die Testfahrt:

 

https://www.instagram.com/reel/DDyG89_Sc-i/

 

 

Ich möchte auch T-Shirt Wetter haben ! 

[klugscheißer]

ich auch

[dorkisbored]

Am 21.12.2024 um 07:14 schrieb Werner Amort:

Cool, dachte schon ich wär der einzige mit MotoGP Beinstellung beim Lambrettafahrn

 

Mit 194cm Körpergröße geht das hier gar nicht anders, als die Latschen nach hinten zu stellen  

[bibabutzemann]

@ArneGrüße Richtung Hermosa Beach....da war ich zufällig im Juni diesen Jahres mal wieder. Da kommt bei mir ja doppelter Neid auf...einmal aufgrund der geilen Location und einmal wegen des fetten Motors.

 

Das Gehäuse ist ja "grundsätzlich" von dem Sledge Hammer. Weiß zufälligerweise jemand was zum Bohrbild bzw. zum Stehbolzenabstand im Gehäuse? Haben der BFA 306(78mm) und der SH333(79mm) das gleiche Bohrbild oder sind diese unterschiedlich?

 

 

[Arne]

https://www.sip-scootershop.com/en/product/crankcase-casaperformance-casacase-sip-bfa-325-for-lambretta-200-tv-sx-dl-gp_22010910

 

Man kann es nicht genau erkennen, ein paar Löcher scheinen dort extra rumzustehen. aber man sieht den spacer fuer den laengeren hub.

 

die location ist vom wetter schon geil, aber die krass viele Autofahrerei (mit Fahrern die dauernd aufs Telefon starren) und schlechten Strassen sind nichts fuer so ne Maschine. müsste erst auf die 405, dann 110, und raus in die berge um gute strecken zu bekommen, oder PV, oder die canyons um Hollywood / Santa Monica mountains

[Champ]

Hat mal jemand die Maße der Membran? Sieht für mich sehr nach der Membran aus, die Richard Taylor für seine GT Motoren verwendet. Allerdings gibt es die in verschiedenen Größen.

[Arne]

bin heute mal etwa auf dem PCH rumgeheizt. ich meine entweder geht mein Tacho nicht richtig (ist indisch) und man könnte easy 1-2 zähne vorne auflegen, weil bei 80mph schon ziemlich Drehzahlen anliegen - oder ich war schon über 90mph. aber da ist so viel Drehmoment... irre. genau richtig zum touren brettern. egal in welchem gang, immer druck da, langes band, ausdrehen bis 10k, oder im 5. gang rumtuckern.

 

hoffe im Januar wird's nochmal waermer und ich bollere mal die CA-2 in die San Gabriel mountains.

 

 

 

die grosse frage ist jetzt eigentlich nur ob jemand den egig zero-g 407 draufbaut? dürfte dann auch so 430cc sein, oder?

[Schmied]

Ziemlich frecher Beitrag Herr, hier sind es nasskalte 5° und die Lambretta steht zerlegt in der Werkstatt...

 

Aber es sei dir gegönnt!  

[schraubstock]

Also,

wenn es die gleiche Membrane wie der SH 333 ist, was ich denke - so von den Bildern her, ist es die lange 100ccm oder auch Vortex ROK GP Kart Membrane. Stichmass Verschraubung : 38x46mm. Kastenmass Membrankörper 34,5x72,5x32(mit "Grundplatte"), diese Membrane passt genau in den Ansaugkasten des SH 333.  Die IAME Super X30 passt leider schon nicht mehr.

 

Grüße Marc

[Champ]

vor 5 Minuten schrieb schraubstock:

Also,

wenn es die gleiche Membrane wie der SH 333 ist, was ich denke - so von den Bildern her, ist es die lange 100ccm oder auch Vortex ROK GP Kart Membrane. Stichmass Verschraubung : 38x46mm. Kastenmass Membrankörper 34,5x72,5x32(mit "Grundplatte"), diese Membrane passt genau in den Ansaugkasten des SH 333.  Die IAME Super X30 passt leider schon nicht mehr.

 

Grüße Marc

 

Vielen Dank schon mal.

 

Lochstich 38 x 46mm hat die Membran, die seit eh und je bei den GT-Zylinder verbaut ist, allerdings ist die nur 79mm außen, 66,5mm innen lang (die Linke im Bilde)

 

Rechts im Bild ist der Membranblock, von dem ich dachte, dass es der aus dem BFA Motor / Sledge Hammer ist, allerdings ist das Stichmaß der Löcher 38 x 51mm, Membranblock ist 40 x 72,5mm, außen 49 x 86mm (bei den ganzen Kartshops stehen halt nirgends Maße)

 

 

[Yamawudri]

Am 27.12.2024 um 16:05 schrieb Arne:

 oder die canyons um Hollywood / Santa Monica mountains

 

Gibt eigentlich kaum was geileres als die 17er und Skyline oder Bear creel Rd, wobei Topanga Canyon Rd. fand ich auch recht nett.

 

Happy new Year.

 

Christian 

Edited January 5 by Yamawudri

[Lambrettaman]

Am 2.1.2025 um 02:19 schrieb Arne:

bin heute mal etwa auf dem PCH rumgeheizt. 

Wie sieht’s denn mit Vibrationen aus? 

[Arne]

Vibriert ein bisschen weniger als ein voller BGM 195er motor den ich vorher drin hatte. das einzige unangenehme ist eigentlich dass der motor manchmal schwer anzutreten ist. als einer dame wuerde ich das nicht zutrauen :-).

[Rollerbube]

vor 1 Stunde schrieb Arne:

Vibriert ein bisschen weniger als ein voller BGM 195er motor den ich vorher drin hatte. das einzige unangenehme ist eigentlich dass der motor manchmal schwer anzutreten ist. als einer dame wuerde ich das nicht zutrauen :-).

Schwer im Sinne von Kompression oder von unwillig?