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Hannover + Umland: virtueller Stammtisch


Empfohlene Beiträge

  • 2 Wochen später...

Moin!

 

Kack'n Marathon, verdammter! Ich hab' nachher Spätdienst und schlage mich seit Stunden damit rum, wie ich wohl an meinen Arbeitsplatz kommen soll...

Als Zugezogener, der nicht sämtliche Schleichwege aus'm Effeff kennt, ist das gar nicht so einfach.

Am besten fahre ich über Bremen, Hamburch, Celle und dann von Nord-Osten her über Langenhagen. Oder nach Wunstorf, in den Flieger nach Gaza, dann Frankfurt und von dort nach Hannover-Flughafen, dann mit'm Shuttle zu McDoof Vahrenwalder. Kurz futtern und zu Fuß weiter zur Arbeit.

Ich glaub', ich melde mich KZH.

 

Ernsthaft: ich muss über zwei Durchlasspunkte, wenn ich nicht sehr großräumig umfahren will. Das sind alles Strecken, die ich nie zuvor gefahren bin...:lookaround:

  • Confused 1
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War dann doch nicht sooo schlimm. Aber ich musste unterwegs 2-3x Goggel Mappen konsultieren, Nordstadt ist komplett unbekanntes Terrain für mich. Da ist nix, wo ich sonst mal hin müsste...

 

Laufen mach' ich ja durchaus auch, aber eher so Ultrakurzstrecke, also hier im Bornumer Hölzchen.:sigh:

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Hallo zusammen, 

 

hier sind ja einige Gespann Fahrer unterwegs: braucht jemand einen Satz Getriebe Zahnräder von einer Px80 Lusso? 

Original Piaggio im Topp Zustand für billig? 

 

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DSC_5657.thumb.JPG.606d703af089c948f919c9e1e27918fe.JPG

 

Kann das jemand brauchen? 

 

Grüße, 

Al. 

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  • Beiträge

    • Von FC solution gibt es jetzt einen Ansauger mit integriertem Membrankörper für M200 mit dem man sich die Schnibbelei am Vergaserloch sparen kann.   Durchlass ist 30mm      
    • Fahrt ihr alle den mitgelieferten Ansaugstutzen?    Der Membran-ASS ansich ist vermutlich gar nicht mal so doof mit der abgewinkelten Membran, jedoch ist dieser Gummi-Ansauger bei mir ziemlich flexibel. Hält das dauerhaft?
    • Erfahrungswerte kann ich Dir leider noch nicht geben, da meine PX Gabel (-3cm) mit BGM PX Dämper 210mm noch nicht auf der Strasse ist. Ich denke Du bist da aber schon auf dem richtigen Weg. Theoretisch was das Kürzen/Verhältnis von Dämpfer und Gabel (PX) angeht um den Schwingenwinkel OK zu halten.   Dazu mal die folgenden zwei Punkte:     Hier noch vom SCK - BGM7781B: "(...) Die vorderen Dämpfer sind 15mm kürzer als Serienfederbeine und senken damit die Fahrzeugfront ab. Dies kommt sowohl der Fahrstabilität, der Höchstgeschwindigkeit und nicht zuletzt der Optik zugute. Zusätzlich wird der Schwingenwinkel reduziert, wodurch das Ansprechverhalten des Dämpfers verbessert wird. Der sich daraus ergebende größere Nachlauf stabilisiert das Fahrverhalten bei höheren Tempi."   Ich würde also keinesfalls das Verhältnis stärker verändern als o.g.    Die Tiefe bzw. Optik wie tief der Reifen später vorne im Koti steht ist ja grds. vom Dämpfer abhängig (und natürlich von der Art des Kotflügels). Ich würde sagen, bezogen auf den PX Kotflügel, erreichtst Du mit dem BGM PX Dämpfer 210mm (inkl. Adapter) oder BGM PK Dämpfer 205mm eine optisch gemäßigte/mittlere Variante. Während der PK Dämpfer in der 195mm Version dann schon deutlich tiefer ist (noch kürzer ist meine ich der Stage6). Meist sieht man das auch ganz gut an den Dämpfern mit Ausgleichsbehälter wo dieser dann teils auch schon im Koti steht. Da musst Du dich mal etwas durchklicken.   Hoffe, dass hilft etwas.   Viel Erfolg beim "Tieferlegen"          
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