Erfahrungen mit dem Mugello Kit

[T5Rainer]

vor 9 Minuten schrieb insidedev:

Man will ja dazu lernen 

Wer lernen will, muß lesen (KLICK) bzw. die  Portmap mit den reinskizzierten Kolben-Fenster anschauen.  

[insidedev]

Ahhh, das Kolben-Fenster hat er jetzt erst gesehen .

 

Verstehe ich das richtig das es bei UT unterhalb von BP sein sollte? 

 

Dann verstehe ich aber nicht warum 

 

Kirmes im Kopf oder kommt es vom Wochenende 

Edited September 25, 2017 by insidedev

[Yamawudri]

Servus dev,

 

An und fuer sich sollte abgesehen von irgendwelchen "top secret" tricks, fuer die ich bei 2T eh zu bloed bin, es wurst sein ob der boostport im zylinder offen ist. Dies da ja im weitesten Sinne fuer den 3d boost port die selben regeln wie fuer die anderen Ü-strömer gelten.

Das Problem ist vielmehr das je nach Hub und Sz  der boostport des kolbens im UT in den einlasskanal lugt und somit die kurbelkammer freigibt.

Was imho ua daran liegt das die urspruengliche (aermacchi HD) Idee fuer 1 dykes (sitzen deutlich hoeher) ring kolben gedacht war.

 

hoffe es ist nun klarer

 

rlg

 

christian

 

[heizer]

liegt das nicht eher daran dass der mugello schlitzgesteuert ist? oder ist das zu einfach?

Edited September 26, 2017 by heizer

[Yamawudri]

Wenn jemand schreibt das es in UT unterhalb von BP sein soll offensichtlich nicht.

dann sollte man schon schreiben das das loch im einlasskanal steht und wieso und warum das nicht gut ist!

 

 

Edited September 26, 2017 by Yamawudri

[insidedev]

Am 20.8.2016 um 10:39 schrieb insidedev:

Zur Portmap ergeben sich gerechnet folgende Steuerzeiten, Kolbenunterstand mit 2mm gerechnet da beim SR 0 und der ist 2mm kürzer als der Mugello.

Würde eine QS von 0,7mm ergeben, muss dann mal schauen was für Fußdichtungen dem Kit beiliegen.

 

Enlass 149,8

Auslass 173,4

Ü-Strömer 119,6

V-Auslass 26,9

 

 

 

 

Hab ich hier damals Blödsinn gerechnet 

 

Laut Maßen der Portmap und dem Rechner hier komme ich auf:

 

Auslass: 168

Überströmer: 111

 

 

 

Mit 60er hub dann

 

Auslass: 173,2

Überströmer: 121,4

Einlass: 126

 

Könnte das mal wer verifizieren bitte 

 

 

 

 

Edited November 18, 2017 by insidedev
Kirmes im Kopf

[T5Rainer]

Das Maß 103,4mm kann - so wie in der Portmap eingezeichnet - nicht stimmen.

Ist es evtl. die Zyl.höhe zwischen FuDi- und KoDi-Fläche?

Zum Verifizieren fehlen Maße:

- Kolbenhemdlänge

- Kolbenkompressionshöhe

- Kolbendesachsierung

- Höhe der Gehäuse-FuDi-Fläche bis Mitte Kurbelwelle

- Hub

- Pleuellänge

Edited November 18, 2017 by T5Rainer

[insidedev]

vor 3 Minuten schrieb T5Rainer:

Das Maß 103,4mm kann - so wie in der Portmap eingezeichnet - nicht stimmen.

Ist es evtl. die Zyl.höhe zwischen FuDi- und KoDi-Fläche?  Ja ist es

Zum Verifizieren fehlen Maße:

- Kolbenhemdlänge Ist org Mugelle Kolben

- Kolbenkompressionshöhe Dito

- Höhe der Gehäuse-FuDi-Fläche bis Mitte Kurbelwelle Die kann ich Dir leider nicht sagen, sollte org. LI150 sein.

 

 

 

[T5Rainer]

Ich hab noch fragliche Maße ergänzt, die Du bitte auch messen solltest.

Edited November 18, 2017 by T5Rainer

[insidedev]

vor 9 Minuten schrieb T5Rainer:

Das Maß 103,4mm kann - so wie in der Portmap eingezeichnet - nicht stimmen.

Ist es evtl. die Zyl.höhe zwischen FuDi- und KoDi-Fläche? Ja ist es

Zum Verifizieren fehlen Maße:

- Kolbenhemdlänge = original Mugello Kolben

- Kolbenkompressionshöhe = Dito

- Kolbendesachsierung = Du sagtes mal er wäre es

- Höhe der Gehäuse-FuDi-Fläche bis Mitte Kurbelwelle = LI150 Gehäuse unbearbeitet

- Hub = 58

- Pleuellänge = 107

 

Wenn da Murks raus kommt beiß ich mir wo hin 

 

Sollte auf 60er Hub besser werden oder 

[T5Rainer]

Ohne FuDi  => Kolbenunterstand 2,4mm

E 148°, A 175°, Ü 122°, VA 26,5°

[rolli]

Moin, ich benötige mal einen Tip, wie groß meine Hauptdüse etwa sein müsste.

Ich habe einen Mugello186ccm auf meinen DL150 Motor montiert. Original 58/107er Welle, Casalambretta Clubman Auspuff, originaler 22er Dellortogaser, Zylinder + Gehäuse nicht bearbeitet. Liege ich da mit einer 122er Hauptdüse etwa richtig (wie beim originalen 200er Motor) oder sollte ich eher größer ansetzen. Habe leider keinen Prüfstand zum testen...

[clash1]

hallo rolli,

vermutlich wirst du eine größere düse brauchen.

bei den vergaser ist es aber relativ einfach diese zu ermitteln.

ich würde mit einer 130er anfangen. der motor sollte halt bei vollgas deutlich drosseln dh. überfetten.

dann runterdüsen in kleinen schritten bis er nicht mehr drosselt.

[rolli]

Top, danke,  werde ich testen 

[Scumandy]

vor 2 Stunden schrieb clash1:

hallo rolli,

vermutlich wirst du eine größere düse brauchen.

bei den vergaser ist es aber relativ einfach diese zu ermitteln.

ich würde mit einer 130er anfangen. der motor sollte halt bei vollgas deutlich drosseln dh. überfetten.

dann runterdüsen in kleinen schritten bis er nicht mehr drosselt.

 

Hast du auch eigene Erfahrung, wie weit die HD noch runter kann, wenn die "Stottern-Grenze" erreicht bzw. unterschritten ist? Save ist man so, das ist klar, aber ob da schon das Optimum erreicht ist?

[clash1]

wenn ich mir das ganze setup ansehe kann von optimum eh nicht die rede sein.

ich denke rolli ist mit einem sicheren setup am besten bedient.

[Scumandy]

Das war eher generell gemeint, gar net so auf das eine Setup. Aber wurscht.

[clash1]

schlecht geschlafen?

ich habe den sh22 mit mugello, ram air und evergreen-ancilotti gefahren.

hd war 126

ganz wichtig ist aber das mischrohr mit der endziffer -5

da waren mal entspannt 3ps unterschied zum 2er rohr.

[Scumandy]

Na passt schon, man kanns auch mit Gewalt versuchen, falsch zu verstehen. Machst ja öfters mal ganz gerne.

Dank Yoga schlaf ich super!

[leichtzumerken]

Hat für mich jemand ein Start-Setup für den Mugello 225 mit KRP3? (58er Normalhub, 30PHBH, Ram Air Filter)

So aus dem Bauch heraus würde ich jetzt mit AV264, X2 2ter Clip von oben, ND irgendwas bei 50, HD so 125-130 denken.

Ist das so brauchbar?

 

 

[T5Rainer]

Kommt auf den verbauten Vergaser an.

[leichtzumerken]

vor 2 Minuten schrieb T5Rainer:

Kommt auf den verbauten Vergaser an.

 

naja. Die Angabe 30PHBH läßt ja auf einen Dellorto schließen. 

[T5Rainer]

Da haste Recht. Das habe ich glatt überlesen.

[leichtzumerken]

vor 1 Minute schrieb T5Rainer:

Da haste Recht. Das habe ich glatt überlesen.

 ...passiert den besten.... 

[Scumandy]

kann gut hin kommen, die range sollte so passen. ND ev. eher höher (bis 55), HD knapp über 130 kanns auch gern mal sein.

x5 nadel ist auch gerne mal neben der X2 zu testen.