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Blechroller in Nürnberg und Umgebung - Metropolregion halt


Empfohlene Beiträge

vor 14 Stunden schrieb Honey Bunny:

Ich schicke mal ein "Hallo" in die Runde und leite eine Mail vom Käferteam Nürnberg an euch weiter. 

 

Hallo,

wie vielleicht bekannt, sind wir ein kleiner verrückter Haufen an VW Käfer-, Kübel- und Busfahrern,
die einmal im Jahr an der Steintribüne in Nürnberg ein großes Treffen veranstalten.

Hierzu laden wir auch immer gerne andere Vereine/Clubs zu einem "Treffen im Treffen" mit ein.

Hättet ihr dieses Jahr, genauergesagt am 08. Juli, Zeit und Lust uns am Treffen mit euren Zweirädern zu besuchen?

Näheres zu unserem Treffen auf unserer Homepage unter  steintribuene.de oder kaeferteam-nuernberg.de

Bitte um Rückantwort, gerne per Mail oder Mobil unter 0171/6247963

Mit luftgekühlten Grüßen

Christian Schmidt
Käferteam-Nürnberg e.V.
1. Vorsitzender

:thumbsup:

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phil, rainer und ich waren mim auto beim sip...des war schon ziemlich geil. bis zu 66Ps smallframes die dann in 5,nochwas die 150m gefahren sind, endgeschwindigkeit über 130km/h und das bei teilweise nasser strecke.

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Kam über die BiN-Webseite rein, wer Interesse hat, bekommt per PN die Handynummer, Preis hat er nicht dazugeschrieben:

 

Zitat

 

Hallo ihr alle :)
Ich bin Alex aus Nürnberg, Besitzer einer 1984er PX 80 im hervorragenden Zustand.
Lack original und sehr gut. Gute 2.000 km gelaufen. Der von einer Fachwerkstatt verbaute 135 Satz erst gute 1.000 km.
2. Hand.
Alles lückenlos dokumentiert und nachweisbar.
Ich komme kaum zum Fahren und verkaufe das Schmuckstück deshalb.
Meldet Euch gerne bei Interesse.

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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