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Blechroller in Nürnberg und Umgebung - Metropolregion halt


Empfohlene Beiträge

Am 15.4.2018 um 14:34 schrieb thisnotes4u:

Bin vorhin mal die Strecke für nächsten Sonntag abgefahren, im Goldenen Hirschen konnte ich leider nix reservieren, die sind voll. Wir versuchen es halt trotzdem, ansonsten gehen wir in den Goldenen Schwan in Eschenbach, die werden schon Platz haben... Oder vorher in Vorra in die Pizzeria oder nach Alfalter zum Gasthof Stiegler.

Jede Menge Bergkriterien über die Gebirgsketten zwischen Schnaittach und Vorra, 17 und 22% dabei :alien: Tanken kurz vor Schnaittach der Aral Autohof und dann wieder in Hohenstadt/Hersbruck.

 

ich wüßte  noch "zum Schottental"/Heldmannsberg oder den Alten Fritz in Haunritz

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Gerne :satisfied:

 

Ich bin an der Tanke ganz schön erschrocken, das waren Fantastilliarden von Rollerfahrern :wow: Wegen den schlechten Aussichten, für 80 Leute eine Wirtschaft zu finden, sind dann aber viele schon in Schnaittach am Autohof abgesprungen und direkt nach Ottensoos zum Pizzaessen gefahren.

Der Rest hat sich dann wacker die Bergkriterien hochgekämpft und in Hirschbach war der Biergarten des Gasthofs "Zur Mittelbergwand" dann erstaunlicherweise vollkommen frei und hat die noch rund 45 Leute lässig abgefüttert :thumbsup:

Am Deckersberg war dann leider ein Ausfall zu beklagen, die schlechte Kompression hat sich dann nach Abholung des Rollers abends als Kolbenklemmer bestätigt.

In Engelthal haben wir uns dann verloren, sorry, da hab ich vor der Kreuzung ein wenig Gas gegeben und dann erst eine Kreuzung weiter gewartet. Wir haben dann noch versucht, euch Richtung Offenhausen zu finden, uns dann aber dafür entschieden, wieder umzukehren und wie geplant über Engelthal, Kruppach, Gersberg, Reuth, Schönberg heimzufahren.

 

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Sehr schöne Tour :thumbsup::thumbsup::thumbsup:.

Wir sind dann mit den Bambergern von Hirschbach über Hersbruck und Lauf zurück Richtung Forchheim.

Bis auf einen kleinen Zündkerzendefekt hatten wir keine Ausfälle zu beklagen. :-D

Die Bergprüfungen waren Klasse und die Streckenbreite sehr Roller geeignet.

Mitm Auto hät ich da nicht fahren wollen :laugh:

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Da ich leider auf der BiN-Seite keine Galerie mehr erstellen kann, habe ich eine Bilderflut auf Flickr hochgeladen:

 

Hier alle meine Fotos vom Anrollern: https://flic.kr/s/aHsmjpirUK

Hier die Fotos von Andreas (www.bmw-k1.com), der uns in Kalchreuth geknipst hat und mir die Fotos per E-Mail an BiN geschickt hat: https://flic.kr/s/aHskwRMdwF

 

Außerdem hat Tobias seine tollen Fotos zum Download bis 25.05. bereitgestellt: https://c.gmx.net/@329961973091401762/tKLXYLwGSeyEt8PqaUoQGw

Falls ihr seine Bilder postet, verlinkt ihn bitte, auch auf Instagram: tobias_adrian_

 

:thumbsup::cool:

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  • 3 Wochen später...

Ich finde, wir sollten künftig An- und Abrollern jeweils als "Audax della regione metropolitana Norimberga" nennen - das klingt irgendwie elitärer :alien:

Und dem Flyer wird ein Programm angehängt:

10.30 Uhr: Sammeln der Vespisti und Lambrettisti am Distributore di benzina / Kontrolle der Fahrzeuge und stilvolles Rumstehen & Rhabarbern

11.00 Uhr: Start der Rundfahrt durch das blühende Paese

ca. 12.45 Uhr: Schlemmermenü im Ristorante rurale

ca. 14.00 Uhr: fare una pausa, weil ein Roller ausfällt

usw.

 

(Mich regen gerade die Veranstaltungen auf, die mir ständig in FB über den Weg laufen, weil ich einige Wideframe-Gruppen abonniert habe. Aber vielleicht tu ich den Leuten auch unrecht...)

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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