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Blechroller in Nürnberg und Umgebung - Metropolregion halt


Empfohlene Beiträge

ja, aber dann kannst du dich ja jetzt gar nicht mehr drüber aufregen?!

ich rege mich schon auf ohne das ich dabei bin!!

uaaahhhh, "kuckt mal was ich gekocht habe!! jammi" >hanssaftsack,gürtelrose und 4 anderen gefällt das.

kommentar von blümchen: ui, sieht das lecka aus, darf ich vorbei kommen?

einfach wertvoll facebook. würg.

bin dann ma weg.

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ich rege mich schon auf ohne das ich dabei bin!!

uaaahhhh, "kuckt mal was ich gekocht habe!! jammi" >hanssaftsack,gürtelrose und 4 anderen gefällt das.

kommentar von blümchen: ui, sieht das lecka aus, darf ich vorbei kommen?

einfach wertvoll facebook. würg.

bin dann ma weg.

Hanssaftsack ist sicher in einer Beziehung mit Gürtelrose!

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Bearbeitet von Lauszoo
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Yo, die Route ist geil! Aber ich würde empfehlen den RückHinweg statt östlich zur A3 ab Adelsdorf westlich der A3 zu Fahren. Das ist viel schöner! Östlich sinds nur Siemensingenieureinfallsstraßen nach Erlangen!

Bearbeitet von thisnotes4u
Hin, weil Treffpunkt fix
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Yo, die Route ist geil! Aber ich würde empfehlen den RückHinweg statt östlich zur A3 ab Adelsdorf westlich der A3 zu Fahren. Das ist viel schöner! Östlich sinds nur Siemensingenieureinfallsstraßen nach Erlangen!

Ungefähr so. Ist dann halt aweng länger!

Bearbeitet von thisnotes4u
Hin, weil Treffpunkt fix
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@ Rainer

Klasse. Bin dabei :-)

@ Lauszoo

Fährst du dann auch mit? Ich meine im realen Leben und so.

:rotwerd: Wenn ich hier schon so Routenvorschläge bringe!

Ich hab an dem Tag leider tatsächlich schon einen Job. Muss mal schauen, ob ich den noch absagen kann! Aber irgendwoher muss ja auch der Sprit kommen...

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Morgen,

beim Abrollern letzten Herbst hatte mich in der Wirtschaft doch ein älterer Herr angesprochen, der eine Fuffi evtl. verkaufen möchte. Mittlerweile hat er sich wohl dazu durchgerungen und hat mich gebeten, hier Fotos von der Kiste zu posten. Wer also Interesse hat, PN an mich dann gibt's die Handynummer von dem Mann. Keine Ahnung, wo der Roller steht, vermutlich schon Großraum Nürnberg.

Es ist eine V5B3T (Handschuhfach in der linken Backe), bei der entweder Lenkerendenblinker oder die spätere Vierfach-Blinkeranlage zurückgerüstet wurde. Lack nicht original, am Scheinwerfer fehlt der Chromzierring, auf dem Kotflügel die Zierfinne, wobei auch deren Befestigungslöcher nicht mehr zu sehen sind und vermutlich vor der Lackierung verspachtelt wurden. "Läuft gut, springt etwas zögerlich an", hat er geschrieben.

Da ich jemanden, der mich um Hilfe/Beratung bittet, nicht über den Tisch ziehen kann, habe ich ihm eine erzielbare Preisspanne von 800-1100 Euro genannt. Das halte ich mittlerweile für einen eher günstigen Preis für ne Spezial, aber ohne den Mann abzuziehen.

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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