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Blechroller in Nürnberg und Umgebung - Metropolregion halt


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ja, wenn man den preis abzieht was ne normale revision gekostet hätte und evtl noch die zündung weil man die sowieso genommen hätte gehts schon...rainers acma geht ja nu echt auch gut...also die allstate is schon nochmal ne ecke schneller, aber echt gut die französin. einzig warum sie warm nemmer anspringen mag...bei der lamy warens damals die fertigen simmerringe...

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Hat jemand interesse an einer zerlegten PX 80 mit Elestart? Soweit komplett, mit Papieren, nicht durchgerostet. Der Preis liegt eher im günstigen Bereich, Baujahr 1992, könnte bei Bedarf den Kontakt herstellen.

Roller liegt in 90768.

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ach ja, auf der lambretta fährt man nie alleine, ein ungutes gefühl fährt immer mit....

heut früh am weg zur arbeit die verbindung schaltgriff zur schaltwelle im lenker verabschiedet, zum glück hab ich nur paar hundert meter ins werk...an krieg ich die so bestimmt wieder net...

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  • 2 Wochen später...

 

hat jemand einen PX Kickstarter übrig den er mir leihen oder verkaufen möchte ?

 

wenn möglich noch heute Abend !

komme gerne vorbei ...

 

Der SIGI wäre um die Ecke ?! aber habe die Nummer nicht...

 

Vielen Dank

Marc

 

Bearbeitet von vespus176
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vor 1 Stunde schrieb vespus176:

 

hat jemand einen PX Kickstarter übrig den er mir leihen oder verkaufen möchte ?

 

wenn möglich noch heute Abend !

komme gerne vorbei ...

 

Der SIGI wäre um die Ecke ?! aber habe die Nummer nicht...

 

Vielen Dank

Marc

 

Hallo 

 könnte einen haben ,bin aber erst in zwei Tage  zu Hause!

Notfalls noch mal nachfragen

gruß 

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Am ‎16‎.‎08‎.‎2016 um 18:29 schrieb vespus176:

 

hat jemand einen PX Kickstarter übrig den er mir leihen oder verkaufen möchte ?

 

wenn möglich noch heute Abend !

komme gerne vorbei ...

 

Der SIGI wäre um die Ecke ?! aber habe die Nummer nicht...

 

Vielen Dank

Marc

 

Ne, nix px, nur T5.

sigi

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    • Mal schauen obs der wird. Ist mein Favorit.  2019er V300d 4matic.   
    • Hi Arne... habe auf YT ein Short oder den 66PS Lauf als Video hochgeladen...   Musste jedoch den Ton beim Schnitt auf 60% runternehmen 🤣... War zu laut auf den Lautsprechern...   Hier der link zum Short...    
    • Bei der Zündung bin ich komplett auf fremde Hilfe angewiesen...   Was bedeuten 3mm?    Mein Zylinder ist ein 125 LML mit 3 Travasi. Er sollte also mit dem der PK 125 XL bzw. ETS identisch sein. Und eine Banane habe ich ebenfalls verbaut (original ET3).   ET3: 5500 Umdrehungen / 20° +/- 2° v.OT (Banane) PK 125: 5600 Umdrehungen / 17° +1° v.OT (Standardauspuff) P 125 ETS: 6000 Umdrehungen / 17° +1° v.OT (Banane)   Aktuell ist der Zylinder meines Wissens auf 19 v.OT eingestellt.   3mm mehr Vorzündung oder z.B. 1° zusätzlich v.OT würde dann bedeuten, dass bei 4000 Umdrehungen in der Beschleunigung wohl auf 20,5° v.OT käme, was für den LML-Zylinder bereits zu viel sein könnte. Für einen ET3-Zylinder wäre dagegen alles noch im Toleranzbereich.   Wenn die HD jetzt einen Tick größer ist als original, "kühlt" diese dann auch den Zylinder etwas mehr ab, weil mehr Sprit zur Schmierung vorhanden ist. Die ET3 hat ja nur eine 76er Hauptdüse.    Wenn ich wüsste, dass eine CDI mit festen ZZP alle Probleme löst, würde ich sofort auf so eine umsteigen. Aktuell vermute ich, dass hier der Wunsch nach "mehr" Beschleunigung ein Fehler war und die Vape Sport nicht so optimal ist. Umgekehrt fahre ich bei Touren oft lange Strecken mit Vollgas, was für die Sport sprechen würde.      
    • Das war jetzt endlich das Totschlagargument gegen die teuren Hauben... Ich versuche das auch so!
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