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Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage


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vor 17 Minuten schrieb klugscheißer:

Kurze vermutlich dumme Frage, muss ich eine Superstrong Kupplung vor den verbauen zerlegen und die Scheiben in Öl einlegen?

Ganz Trocken würde ich keine Kupplung verbauen...

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Trocken rein war schon immer kagge :satisfied:

 

Die Beläge werden geölt verbaut und ausgeliefert- aber je nachdem wie lange das dann her ist wenn die Kulu montiert wird - ich würd halt besser immer aufmachen und nachschmieren- dauert keine 5min. 

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vor 1 Stunde schrieb klugscheißer:

Kurze vermutlich dumme Frage, muss ich eine Superstrong Kupplung vor den verbauen zerlegen und die Scheiben in Öl einlegen?

 

Nein.

Kulu kommt geschmiert/einbaufertig.

Fürs gute Gewissen bissken Öl auf die Laschenöffnung und jut ist. Muß aber nicht.

 

Birgit sagt noch, einlegen ist eh Sinnfrei. Kork saugt nicht.

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Habe ein originales PX 200 Getriebe, auf allen Gangrädern (1, 2, 3) ist ein Piaggio Logo drauf. Lediglich auf dem 4. Gang ist nichts zu erkennen.

Ist das typisch? Oder demnach kein Originales?

PXL_20240407_103304937.jpg

PXL_20240407_103310182.jpg

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Irgendwie stocke ich gerade...

Ein Malossi Sport soll auf 57'er Hub mit 105mm Pleuel 115° ÜS und 174° AS haben. Auf 60er Hub mit 110mm Pleuel bei Verwendung einer 2mm KoDi dann ungefähr 120,5° ÜS und 176° AS.

Wieso spucken mir die bekannten Rechner alle aus, dass ich den 5mm höher setzen müsste um auf diese Steuerzeiten zu kommen? Was mache ich verkehrt bzw. verstehe ich nicht?

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Ich grätsch hier unverschämterweise zwecks Aufmerksamkeit mal rein. :-D
 

Ich such nen kaputten Lusso Tacho.

Hier: https://www.germanscooterforum.de/topic/491019-suche-px-lusso-tacho-gern-defekt/

 


wär ja möglich, dass manch einer gar nicht weiß, das er was gesuchtes im Mülleimer liegen hat (und deshalb auch nicht bei „Suche“ reinguckt…:whistling::satisfied:)

Danke!:cheers:

Edited by freerider13
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Kleiner Largeframeausflug meinerseits...
PX125 Motor soll in eine VNB.

Das ist ja alles an unterschiedlichen Stellen gut dokumentiert, über zwei Sachen wundere ich mich aber gerade...

 

Der Roller soll auf 8 Zoll bleiben. Brems- bzw. Staubschild der VNB passt, die hat auch zwei Belagaufnahmen.

Die Bremstrommel hat innen 125mm. In den Dokus, die ich gelesen habe, heißt es es gäbe nur eine VNB-Trommelgröße.

Beläge finde ich in den Shops aber für seperate Aufnahmen nur in 127mm.

Wie bremst so eine windige VNB-Trommel, bzw. vielleicht direkt auf z.B. BGM-Trommel samt Spezialbeläge wechseln?
 

Zweite Sache ist Kickerwelle und Ritzel:

Ist die Welle und das Segment der VNB=PX (mal abgesehen von der Kickerverzahnung), so dass ich einfach ein originales PX-Kickerritzel verbauen kann?

Das VNB-Ritzel ist innen größer und passt nur auf die VNB Nebenwelle.

Danke schonmal!

 

 

 

 

 

 

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Eine komplett originale P150X soll zu einer P125X werden. (Führerscheinding.)

 

hab ich das richtig im Kopf:

- originaler Piaggio 125er zylindersatz drauf

- Düsen anpassen

- ggf. Zündung anpassen.

 

das war’s, oder? Also technisch - eintragen etc. eh klar…

 

oder überseh ich was?

 

Danke,:cheers:

jan

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vor 8 Stunden schrieb freerider13:

das war’s, oder? 

Ja.

 

vor 8 Stunden schrieb freerider13:

oder überseh ich was?

ggf. gleich Fotos machen vom Umbau für den Prüfer.

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vor 7 Minuten schrieb Stefano 68:

Ja, hab die Clips auch immer so verbaut. Dachte nur wegen der Schmierbohrung.

Welche Schmierbohrung ?!:blink:

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vor 31 Minuten schrieb Stefano 68:

Jetzt schaut euch mal die scheiße an. SIP 125 ccm legal. Könnte kotzen. Fräsen ?

IMG_20240411_173432.jpg

Ich habe das alles angepasst, auch leicht angefast und so weiter, man sieht ja recht gut wo man da überall nacharbeiten kann. 

IMG_3863.jpeg

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vor 4 Minuten schrieb MartyMcFly:

Ich habe das alles angepasst, auch leicht angefast und so weiter, man sieht ja recht gut wo man da überall nacharbeiten kann. 

IMG_3863.jpeg

OK, werde auch den Fräser ansetzen. Aber ist doch Murks, bezahlst ein Haufen Geld für so einen Gusskackhaufen. Bin echt enttäuscht. 

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vor 2 Stunden schrieb Humma Kavula:

Dann warte mal, wenn Du das erste Mal damit gefahren bist:-D

So mies ? Ist Gott sei Dank nicht mein Roller. Knackt er die 80 ?

Edited by Stefano 68
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vor 14 Minuten schrieb Stefano 68:

bezahlst ein Haufen Geld für so einen Gusskackhaufen. Bin echt enttäuscht.

 

Da muss ich jetzt ausnahmsweise mal ne Lanze für Landsberg brechen.

315,- € für nen Zylinder inkl. Gutachten?

Finde ich sehr fair.

Wenn dann da ein paar Gußreste an einer Stelle sind, die eher keine Rolle in der Funktion spielt ist das doch kein Beinbruch.

  • Confused 1
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