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Auf dem Weg zum SC vor 2 Wochen bei 12° morgens um 10 bei 1/4- Halbgas auf der langen Geraden hinter Jülich geklemmt. Abkühlen lassen, 2. rein und rückwärts, Nadel fetter, mit Kompression weiter nach BM und zurück. Prüfstand hab ich mir dann gespart, war eh zu voll. Die Woche drauf mal geprüft, abgedrückt, ist dicht, Kolbenringe sind frei. Kein Leck zu finden. Pleuellager i.O. Wohl zu mager bei dem Herbstwetter. Jetzt probiere ich mal noch fettere NDs umd MR. Da teste ich jetzt noch was rum bis zu kalt. Ersatzzylinder liegt parat, dann kann es auch an die Auslasszeit gehen mit Ares. -
By freerider13 · Posted
Der originale. Ist das typische ape grün - den gibts auch problemlos zu kaufen. es ist aber tatsächlich nur der Unterboden. Ein alternativer ähnlicher wäre da schon auch denkbar, wenn es denn nutzt. bloß komplett in schwarz oder so möchte ich jetzt nicht wirklich gern machen… -
By Andreas-VS2 · Posted
Hallo , ich hatte gern die zgp von der et3 . -
So einen Schmarrn gibt's aber auch echt nur bei den Vesbisten. Herzliche Grüße Christian -
Hatte fast das gleiche Ergebnis, top Leistung, viel Band und nette Drehzahlen. Ggf. Könnte der Motor noch etwas mehr VA Fläche vertragen
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