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Motovespa PK75 Motor


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Schwierig. Das blöde an dem Motor ist, dass da keine normalen Zylinder ohne Aufspindeln drauf passen.  Das geile sind die riesigen Überströmer werksseitig und die echt seltene 3,25er Übersetzung sowie dier ETS-Lagersitz. Wenn da schon mal ein Polini DoA verbaut wurde, wurde der auch schon mal aufgespindelt. Die spannende Frage: Welche Übersetzung iat da noch drin? Angeboten werden die eigentlich nicht. Ich schmeiß mal aus dem Bauch raus 300 Euro in den Raum. Ist jetzt aber keine eigentliche Markteinschätzung, sondern Bauchgefühl bzw. das, was ich dafür bezahlen würde.

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Sieht für mich wie ein normaler Block aus.

Nach gespindelt sieht das auch nicht aus.

Die Überströmer sind irgendwie wie immer,

ganz normal....

Und mit nem DOA ist natürlich auch ne andere

Welle drin.

Es gibt ja mehrere versch. 75er Motoren.

Nicht jeder hat den besonderen Motor wie du ihn beschreibst.

 

 

20230326_004602.jpg

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Also das hat mir ja keine ruhegelassen.

Primär ist 61/24, also 2,54 drinn.

Kupplungsbeläge sind Schrott.

Und es sieht, im direkten vergleich, so aus als ob die überströmer gefräßt sind. Mittlerer Durchmesser ist ebenfalls standart 61 irgendwas.

 

Also ist das ein normaler Motor, nix PK75 extra Motor.

 

Aber was ist der Wert?

20230326_111527.jpg

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Ja.

 

Ich hab' vor grob zwei Jahren ein V50 Gehäuse hier verkauft, jungfräulich, zum ersten Mal geöffnet, nix dran, keine Ausbrüche, nix gefräst etc., das ging für 100,-€ weg. Mittlerweile würde das selbe Gehäuse wohl auch 150,-€ bringen.

Deins sehe ich eher bei 100,-€.

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    • Meine Lösung sieht so scheiße aus, das fotografier ich nicht. Aber: Kabelbinder durch das Loch in der Blechlasche (PX) auf die die Feder von der Seitenbacke drückt und durch eins von den Befestigungslöchern der Pumpe, so dass der Unterdruckanschluss nach hinten zeigt. Nicht festgezogen, die Pumpe baumelt da recht locker. Durch die aushärtenden Leitungen (Toyox) und die montierte Backe bewegt sich da nachher nix mehr großartig. Provisorium seit 2 Jahren. Irgendwann soll die Pumpe mal untern Tank.
    • kann ich nicht bestätigen. gühring landete bei mir für edelstahl relativ zügig in der tonne obwohl angeblich für VA geeignet.   bei bohrern muss man leider geld ausgeben wenn die für VA taugen sollen. ich habe mal einen glücksgriff gemacht und einen satz bohrer von bosch eher zufällig aus dem regal gegriffen. bohren wie der teufel in VA.  ansonsten eben cobalt bohrer und nach möglichkeit nicht von egay sondern zb. contorion usw. konsultieren.   gewinde bohren m4 in VA ist halt auch wie ne wurzel behandlung. ich habe gute Erfahrungen mit den teuren von stier und die lubero mit rotem ring.   kleiner trick vom alten geländerbau pruscher: wenn man 3,5 statt 3,3 vor bohrt hält es trotzdem aber der gewindebohrer hält 10 mal so lang  als schneidöl: metaflux dann dürftest du mit 1-2 bohrern hinkommen.  
    • Für das Geld hättest du bei Aldi aber 4 Stück bekommen 
    • Die Werkstoffnummer ist nicht zufällig irgendwo vermerkt?  Einfach gesprochen gibt es Chromnickel Stahl der gut schweißbar aber schlecht zerspanbar ist oder schlecht schweißbar und gut zerspanbar ist. Letzterer ist aus eigener Erfahrung nur bedingt handgeführt bohrbar, das geht soweit, dass das rumreiten mit stumpfer werdenden Bohrern soviel Wärme erzeugt, dass die Oberfläche aufhärtet.  Ich benutze für CrNi Stahl nur Bohrer vom lokalen Fachhandel und vermeide handgeführtes Bohren.   -
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