Rot / Grün / Blau (!!)... back to 3

[leckmaul]

vor 7 Minuten schrieb PXCop:

ach, kann man doch auch schnell am Zylinder was wegnehmen, dann passt der schon wieder drauf

Gute Idee aber is zu wenig Fleisch glaub ich. Wegen ueberstroemer!

Alu geht eh schneller weg zu dremeln

 

[CWH]

vor 4 Minuten schrieb leckmaul:

Gute Idee aber is zu wenig Fleisch glaub ich. Wegen ueberstroemer!

Alu geht eh schneller weg zu dremeln

 

Ich glaub auch dass da zu wenig Fleisch ist … also Kante oben ab ! Womit macht Mann das denn ? Muss Zubehörteile für den dremel bestellen oder geht das mit der trennsvheibe ? Ich würd eher an die Umrandung ran 

[PXCop]

vor 15 Minuten schrieb leckmaul:

Ich bin auch doof- aber du bist echt mein Meister!

 

vor 5 Minuten schrieb leckmaul:

Gute Idee aber is zu wenig Fleisch glaub ich.

 

jetzt entscheide dich mal

 

du fräst doch immer die Zylinder, jetzt auf einmal ist zu wenig Fleisch

[PXCop]

vor 1 Minute schrieb CWH:

Womit macht Mann das denn ?

 

also ne Frau nimmt da nen Dremel oder spannt es auf der Fräse ein und macht es ordentlich, was Mann da macht? Puuh.. keine Ahnung, erst mal macht Mann sich aber ein Bier auf

 

und ja, natürlich lässt man da die Finger vom Zylinder!!!

Man muss halt das Eck am Motor passend machen aber das ist nun kein Tagwerk und hättest du tatsächlich vorher schon wissen können.

Edited September 18 by PXCop

[DeNiro]

Ich hab mit dem Setup eigtl. nix am Hut.

Hab aber von @leckmaul das Topic verfolgt und gelesen.

Da steht alles drin, was jetzt auf dich zukommt

[CWH]

Habe keine fräse und kenne niemand mit fräse also was nimmt man da für ein  dremel Teil ??? Das runde kommt weg, so 💪 Amazon eirdcschon was haben 

[RobKBoh]

Ich geh kaputt hier 

 

@CWH nimm Doch einfach ne Eisensäge (oder Flex), ne Feile und was weiss ich 600er Schmiergelpapier und mach das einfach plan zur Zylinderplanfläche.

 

Dauert mit trödeln und nebenbei im GSF rumsandln max. 30 Minuten.

 

oder kuck hier ab 2:17 

[CWH]

vor 7 Minuten schrieb RobKBoh:

Ich geh kaputt hier 

 

@CWH nimm Doch einfach ne Eisensäge (oder Flex), ne Feile und was weiss ich 600er Schmiergelpapier und mach das einfach plan zur Zylinderplanfläche.

 

Dauert mit trödeln und nebenbei im GSF rumsandln max. 30 Minuten.

 

oder kuck hier ab 2:17 

das hilft !!! DANKE

 

habe keine Eisensäge (auch keine Flex) werde es also morgen mit der Trennscheibe des Dremel versuchen  (hmmm. Multitool müsste doch auch gehen, oder ??) ,-) Abe das ist mal ne anschauliche und einfache Erklärung !!

 

 

jetzt gehts voran !! Bin gutster Dinge und voll motiviert ,-)

 

Edited September 18 by CWH

[RobKBoh]

vor 1 Minute schrieb CWH:

… mit der Trennscheibe des Dremel versuchen ,-) …

 

 

 

Auf einschlägige Hinweise zur UVV braucht man dich hoffentlich nicht erinnern? Falls doch - frag nicht!

[PXCop]

schau dir die Sache mit dem Ansaugstutzen dann auch gleich an, wenn du eh schon Dremel-Trennscheiben zerlegst (Schutzbrille braucht man eh nicht, fliegt alles in die andere Richtung)

[CWH]

vor 7 Minuten schrieb PXCop:

schau dir die Sache mit dem Ansaugstutzen dann auch gleich an, wenn du eh schon Dremel-Trennscheiben zerlegst (Schutzbrille braucht man eh nicht, fliegt alles in die andere Richtung)

mach ich....  

[leckmaul]

vor 11 Minuten schrieb PXCop:

schau dir die Sache mit dem Ansaugstutzen dann auch gleich an, wenn du eh schon Dremel-Trennscheiben zerlegst (Schutzbrille braucht man eh nicht, fliegt alles in die andere Richtung)

Auch das habe ich schon erwähnt. Aber 1000 dank, dass du ihn dran erinnerst

[CWH]

Gerade eben schrieb leckmaul:

Auch das habe ich schon erwähnt. Aber 1000 dank, dass du ihn dran erinnerst

was kann mir jetzt noch passieren bei den Freunden ,-)))

[DeNiro]

Bei zusammengebauten Motor würde ich auch auf die Flugrichtung der Späne achten, die fliegen meistens in die andere wie die Trennscheiben, leer wärs eigtl. Wurscht...

[leckmaul]

vor einer Stunde schrieb CWH:

das hilft !!! DANKE

 

habe keine Eisensäge (auch keine Flex) werde es also morgen mit der Trennscheibe des Dremel versuchen  (hmmm. Multitool müsste doch auch gehen, oder ??) ,-) Abe das ist mal ne anschauliche und einfache Erklärung !!

 

 

jetzt gehts voran !! Bin gutster Dinge und voll motiviert ,-)

 

Das Fenster habe ich mit dem Dremel und einem Fräs Stift ohne Probleme Rückzug das Fenster rein gemacht. Nix flexen nix saegen. Wollte für Mario den Staubschutz behalten. 

 

Aber hier gibt es viele Möglichkeiten, auch diese werden hier in verschiedenen topics aufgezeigt.

 

 Dremel 115 Hochgeschwindigkeits-Fräser https://amzn.eu/d/9254ACl

[CWH]

Sooo … der dremel ist mein neuer Freund  kann ich das mit mehreren fussdichtungen ausgleichen oder muss ich an die Kante noch ran ? Habe keine Lust die dichtfläche anzufräsen … aber sonst Versuch ich mit ner scheifrolle noch Planer zu kommen 

Edited September 19 by CWH

[Spiderdust]

Guck dir an, wo der Zylinder aufliegt und schleif oder feile das an der Stelle runter. Dicke FuDis legen den Zylinder höher = andere Steuerzeiten = zu großer QS = Zylinder oben abdrehen...

[CWH]

vor 28 Minuten schrieb Spiderdust:

Guck dir an, wo der Zylinder aufliegt und schleif oder feile das an der Stelle runter. Dicke FuDis legen den Zylinder höher = andere Steuerzeiten = zu großer QS = Zylinder oben abdrehen...

ok dann geh ich da nochmal ein wenig bei ,-) wir reden hier aber viellicht um einen halben mm ....  und ich steck den ganzen Krams eh nur...   na ja, werde nochmal die Schleifrolle bemühen, um es einigermaßen plan zu machen...  den Rest erledigt das Dikxxxx (oh, uups, hab ich nicht gesagt ,-)) QS messen wollte ich eh nicht...

 

so sieht m.E. Gut genug aus 

 

Edited September 19 by CWH

[DeNiro]

Überstehende Dichtung und Dichtmittel mit Klinge entfernen 

[CWH]

vor 31 Minuten schrieb DeNiro:

Überstehende Dichtung und Dichtmittel mit Klinge entfernen 

welche?

 

 

[CWH]

so und dann geh ich nachher an den Zylinder w dem Ansaugstutzen....   verbauen (stecken) und checken nehm ich an....

 

eins nachm anderen ,-)

 

@leckmaul erst Ansaugstutzen drauf dann Zylinder nehm ich an und dann schauen

Edited September 19 by CWH

[DeNiro]

vor 3 Minuten schrieb CWH:

welche?

 

 

im Kurbelgehäuse der rote Patzn und oben bei der 852 siehts am Bild aus, als ob die Papierdichtung rausschaut?

[PXCop]

vor 8 Minuten schrieb CWH:

erst Ansaugstutzen drauf dann Zylinder nehm ich an und dann schauen

mach es andersrum

[CWH]

So … sieht so aus als müsste ich da nichts wegnehmen …. Fussdichtung kommt noch drunter und die Dichtung für den Ass … sollte sich doch

 

ausgehen, oder ? 

 

ich bau jetzt mal die Stehbolzen ein... versuche die Kolbenringe nicht zu Schrotten , nehm irgendeine FuDi und verbau mal den Zylinder ,-)

 

ASS scheint mir wirklich ok zu sein, zur not muss ich da nochmal bei

Edited September 19 by CWH

[RobKBoh]

Kann jetz optisch täuschen, aber ich behaupte mal der Ansaugstutzen is falschrum drauf 

[CWH]

vor einer Stunde schrieb RobKBoh:

Kann jetz optisch täuschen, aber ich behaupte mal der Ansaugstutzen is falschrum drauf 

das täuscht ! (aber ich hab jetzt mal ein wenig weggefräst) 

 

Aber ich dachte ich steck mal eben den Zylinder und nun kämpfe ich seit 10 Minuten mit dem Kolbenbolzensicherungsclip.... gibts da einen Trick? Ich hatte sonst immer welche, die sich besser mit ner Sozuzange greifen liessen, die hier sind ja "nur" rund, ich bekomm den irgendwie nicht gepackt zum reindrehen....

Edited September 20 by CWH

[RobKBoh]

vor 6 Minuten schrieb CWH:

das täuscht ! (aber ich hab jetzt mal ein wenig weggefräst) 

OK, jetz bin ich mir sicher! Der ist falschrum drauf! 
 

Edith meint C-clips halt einfach eindrehen. Ein ende mit der Spitzzange packen, anderes Ende in die Nut und dann eindrehen.

Edited September 20 by RobKBoh

[CWH]

Ähhh

 

 

clips beide drin 

Edited September 20 by CWH

[RobKBoh]

Ja, so stimmts

[CWH]

vor 2 Minuten schrieb RobKBoh:

Ja, so stimmts

so wars bin ich mir ziemlich sicher aber auch... aber egal....