freakmoped Geschrieben 20. Dezember 2022 Teilen Geschrieben 20. Dezember 2022 (bearbeitet) nachdem die bestellte #kingwelle clutch zzt nicht lieferbar, spasshalber die neue #sip #superSPORT bestellt, die seit kurzem lieferbar und gerade angekommen ist: warum ist die quasi baugleiche bfa306 um 350 teurer? seh ich was nicht? (manual ist auch fuer bfa306) hoffentlich besserer korb als der bfa306 v1 korb. der nach wenigen km schon einkerbungen hat beläge wind aber sip mit dicken laschen, statt bfa306 mit newfren und dünnen laschen denke manual wirds gleich final geben? das ist ein schlampiger draft. bild A sollte B sein, bild E und F sind gar nicht beschrieben wie gehört nun der circlip? shop zeigt ja: antwort: es ist egal wo der clip gap sitzt, da es keinen pin oder schweisspunkt gibt wie bei der bfa kulu und wieso hat die schrift angst? sehr geringes gewicht von 1000gr, bfa306 hat mit v1 korb 1353gr dh sie reiht sich hinter w1r ein wobei: weniger bewegte masse! dh nr1 gewichtsmässig (wenns denn der korb aushält...) aber ernst beiseite! sieht sehr gut aus das teil zwei fragen bleiben: 1) federteller hat 11 dünnstellen. 2) anzahl federn, 6 liegen bei, obwohls eine 9 federn kupplung ist. federteller hat 9 dünnstellen, zusätzlich gibts 2 dünnstellen durch eine vertikalbohrung (3uhr) nach innen bei der vertikalbohrung kingwelle zum vergleich: es drängt sich die frage auf: warum macht man 9 dünnstellen mit nur 0.4x mm, das ist schon hauchdünn (anderes kupplungsystem ja, aber dennoch: die 0.8x mm der cosa2 wave grundplatte können einreissen, das weiß man mittlerweile..) kostet jetzt nicht die welt der federteller (59,-) aber dennoch... note: es wird eine frage zum offensichtlichen gestellt. nicht klassifiziert. &ein blick in die glaskugel: freu mich auf v2, wo diese stellen stärker ausgeführt sein werden. und bei einer 9 federn kupplung um 402,- tatsächlich 9 federn beizulegen, nicht nur 6 federn das wär schon nettes kundenservice und im rahmen der möglichkeiten (dann machts halt 405,-), so ists ein unnötiges sipbfa 306 clutch assembly: https://youtu.be/dWvp35I3Bjk mass free VS classic clutch system: https://youtu.be/8ZDtznP0LvY sippx supersport ssp check & assembly: kupplungsgewichte übersicht neu, unterteilt in KLASSISCHE und MASSE FREIE kupplungen, für einen fairen vergleich ja, tatsächlich so leicht die VMC nebst weiten Verbesserungen aktuell das beste cosa2 cnc kupplungspaket zum knallerpreis =28% billiger als sip ultrastrong. check kommt die nä Tage online. Bearbeitet 4. Januar 2023 von freakmoped 1 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freakmoped Geschrieben 20. Dezember 2022 Autor Teilen Geschrieben 20. Dezember 2022 (bearbeitet) sip px supersport 1000gr sipbfa306 mit zu schwachem v1 korb 1191gr mit anständigem #fjr korb 1353gr bfa306 newfren kupplungsbeläge zusammenbau geht easy mit klassischem kupplungsspanner korbmaterial des bfa v1 korb hat die dünnen laschen nicht vertragen, nach wenigen km schon: sippx vs sipbfa korb änliches gewicht dh qualität ähnlich/gleich, allerdings statt 6 dünne tabs, 8 dicke, die den korb wohl nicht auffressen werden = alles gut. Bearbeitet 21. Dezember 2022 von freakmoped 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BerntStein Geschrieben 20. Dezember 2022 Teilen Geschrieben 20. Dezember 2022 interessant wäre, ob die perfekt trennt, oder ob es doch wieder knallt und ruckt, wenn geschaltet wird. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Crank-Hank Geschrieben 20. Dezember 2022 Teilen Geschrieben 20. Dezember 2022 Ja genau: wir wollen ErFAHRungen lesen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Crank-Hank Geschrieben 20. Dezember 2022 Teilen Geschrieben 20. Dezember 2022 (bearbeitet) Edit Gewichte der verschiedenen Kupplungen wurden mittlerweile dazu gefügt: Danke Bearbeitet 20. Dezember 2022 von Crank-Hank 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freakmoped Geschrieben 20. Dezember 2022 Autor Teilen Geschrieben 20. Dezember 2022 (bearbeitet) 39 minutes ago, BerntStein said: interessant wäre, ob die perfekt trennt, oder ob es doch wieder knallt und ruckt, wenn geschaltet wird. knallen? dann trennts nicht richtig und das hat meist andere gründe als die kupplung, die man ja auf der werkbank sowieso leer uns voll testet = die 2 trenntests. ruckeln tut nur bgm ss weil sich die schreiben immer sofort verbiegen einfach fa italia scheiben nehmen und gut ia Bearbeitet 20. Dezember 2022 von freakmoped 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freakmoped Geschrieben 20. Dezember 2022 Autor Teilen Geschrieben 20. Dezember 2022 41 minutes ago, Crank-Hank said: Ja genau: wir wollen ErFAHRungen lesen jo eh. kommt dann in crono reed. dauert ein wenig. aber was erwartest dir für gr info sipbfa306 funktioniert ditto diese fad. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Marty McFly Geschrieben 20. Dezember 2022 Teilen Geschrieben 20. Dezember 2022 Wenn du beide Kupplungen hast, dann liste doch mal die konkreten Unterschiede der einzelnen Bauteile auf. Die 350 g Unterschied sollten da ja recht gut zu erklären sein. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 20. Dezember 2022 Teilen Geschrieben 20. Dezember 2022 Und bitte diesmal in leserlich. Danke. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BerntStein Geschrieben 20. Dezember 2022 Teilen Geschrieben 20. Dezember 2022 @freakmoped ja, knallen war etwas übertrieben. Aber wenn ich zurück schalte und es ruckt vernehmbar/deutlich, dann schmerzt es innerlich. Da macht das Schalten weniger Freude.... Eine Kulu, die da perfekt trennt, wäre mir persönlich schon 4-500 wert. Schalten ohne schlechtes Gewissen halt ! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dudenhofenssohn Geschrieben 20. Dezember 2022 Teilen Geschrieben 20. Dezember 2022 vor einer Stunde hat freakmoped folgendes von sich gegeben: ruckeln tut nur bgm ss weil sich die schreiben immer sofort verbiegen einfach fa italia scheiben nehmen und gut ia Nej, gleich Hondabeläge nehmen, hält perfekt fahre ich auch im m266 und trennt super Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
SeppelHutSeppel Geschrieben 20. Dezember 2022 Teilen Geschrieben 20. Dezember 2022 vor 28 Minuten hat BerntStein folgendes von sich gegeben: @freakmoped ja, knallen war etwas übertrieben. Aber wenn ich zurück schalte und es ruckt vernehmbar/deutlich, dann schmerzt es innerlich. Da macht das Schalten weniger Freude.... Eine Kulu, die da perfekt trennt, wäre mir persönlich schon 4-500 wert. Schalten ohne schlechtes Gewissen halt ! Das funktioniert bei mir prima mit der BGM Superstrong 2.0 CR80 Kupplung, in zwei verschiedenen Rollern mit Polini 221 und M244 seit zigtausend Kilometern. M.E. brauchst Du unter 30 PS sicher keine 500 Steine auszupacken für eine gut funktionierende Kupplung... 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
atom007 Geschrieben 20. Dezember 2022 Teilen Geschrieben 20. Dezember 2022 (bearbeitet) vor 3 Stunden hat freakmoped folgendes von sich gegeben: warum ist die quasi baugleiche bfa306 um 350 teurer? seh ich was nicht? hoffentlich besserer korb als der bfa306 v1 korb. der nach wenigen km schon einkerbungen hat Der Preisunterschied hat mich auch gewundert. Was nicht dabei ist, ist das Primärerrad und es sind nur vier statt fünf Belege. Aber ob das 350eur erklärt? Ich würde jetzt vermuten, das der Korb nicht gehärtet ist, da die neuen (auch für v1) diesen brozefarbigen Ton haben. V2 hat dann dickere Zwischenscheiben und baut etwas höher. Bearbeitet 20. Dezember 2022 von atom007 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freakmoped Geschrieben 20. Dezember 2022 Autor Teilen Geschrieben 20. Dezember 2022 41 minutes ago, SeppelHutSeppel said: Das funktioniert bei mir prima mit der BGM Superstrong 2.0 CR80 Kupplung, in zwei verschiedenen Rollern mit Polini 221 und M244 seit zigtausend Kilometern. M.E. brauchst Du unter 30 PS sicher keine 500 Steine auszupacken für eine gut funktionierende Kupplung... absolute reichen bis 35ps die cosa2 cnc dinger bgm waren die ersten, sind aber dennoch nicht die erstwahl siehe speziell auch karies bei den ritzeln. die sind als neu schon deutlich dünner als lang gebrauchte DRT direkt vergleichen, wird dir schlecht. die dinger kannst guten gewissens niemanden empfehlen vmc cnc clutch mit um nur 180.- (oder w1r version) mit deutlich besserer grundplattenverzahnung und nur 1004gr ist natürlich der burner aktuell ansich reicht für grossteil der tunings eine banal verstärkte cosa2 kupplung mit honda / sip cr belägen: https://youtu.be/GxBsrRuCQr4 allerdings nicht vergessen: kingwelle, crimaz, sip supersport, das sind sf style kulus mit weniger bewegter masse. das ist ganz was anderes zeig den unterschied zu klassisch eh in einem separatem video her. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freakmoped Geschrieben 20. Dezember 2022 Autor Teilen Geschrieben 20. Dezember 2022 9 minutes ago, atom007 said: Der Preisunterschied hat mich auch gewundert. Was nicht dabei ist, ist das Primärerrad und es sind nur vier statt fünf Belege. Aber ob das 350eur erklärt? Ich würde jetzt vermuten, das der Korb nicht gehärtet ist, da die neuen (auch für v1) diesen brozefarbigen Ton haben. naja bfa306 owner deppensteuer würd ich sagen, weils halt reingeht. wer sich so einen überteuerten motor kauft, kann auch paar hunderter mehr für die kupplung bezahlen. why not. und unbrauchbaren v1 korb nicht kostenlos austauschen, geht auch, wie man sieht. ob bfa v2 korb überhaupt hält, warten wir mal ab. nur andere farbe ist keine aussage. die exakte angabe des verwendeten materials gemäss geltender CEN standard wäre die notwendige ansage, die einem #iso9001 zertifiziertem hersteller gerecht werden würde. isnt it. das wird aber nicht gelistet. es wird seine gründe haben. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Crank-Hank Geschrieben 20. Dezember 2022 Teilen Geschrieben 20. Dezember 2022 Das „Knallen“ fand ich ganz gut beschrieben Vor ein paar Wochen bin ich zum 1. Mal eine Crimaz Kupplung gefahren (in einem 15PS DS Motor: 172 SI Opuff) und die Schaltvorgänge waren nichts geringeres wie ein „Knallen“: grausame Schaltvorgänge Kaum Einschleifpunkt und dann „knallt“ es in die Gänge Kann natürlich einfach an den Belägen liegen 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jolle Geschrieben 21. Dezember 2022 Teilen Geschrieben 21. Dezember 2022 Was ist denn mit dem freak los? Er geht auf Beiträge und Fragen anderer ein 4 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 21. Dezember 2022 Teilen Geschrieben 21. Dezember 2022 Voll gut. Und wenn er sich jetzt bei den Beiträgen noch bisschen mehr Mühe gibt... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freakmoped Geschrieben 21. Dezember 2022 Autor Teilen Geschrieben 21. Dezember 2022 (bearbeitet) 11 hours ago, Dudenhofenssohn said: Nej, gleich Hondabeläge nehmen, hält perfekt fahre ich auch im m266 und trennt super nicht die beläge, die SCHEIBEN. wenn die verbogen sind, ruckelt die kupplung sehr nervig kann man einfach zuhause testen, einfach erwärmen im backrohr, dann schauen obs noch flach sind mittlerweile eher sip CR nehmen, statt cr, haben mehr fläche, tabs müssen nicht angepasst werden 1 hour ago, jolle said: Was ist denn mit dem freak los? Er geht auf Beiträge und Fragen anderer ein wenn ichs zufällig dasehe, warum nicht. Bearbeitet 21. Dezember 2022 von freakmoped 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dudenhofenssohn Geschrieben 21. Dezember 2022 Teilen Geschrieben 21. Dezember 2022 vor einer Stunde hat freakmoped folgendes von sich gegeben: nicht die beläge, die SCHEIBEN. wenn die verbogen sind, ruckelt die kupplung sehr nervig kann man einfach zuhause testen, einfach erwärmen im backrohr, dann schauen obs noch flach sind mittlerweile eher sip CR nehmen, statt cr, haben mehr fläche, tabs müssen nicht angepasst werden wenn ichs zufällig dasehe, warum nicht. Öhhhm stümmt natürlich! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vnb1t Geschrieben 21. Dezember 2022 Teilen Geschrieben 21. Dezember 2022 hab die kupplung gerade verbaut. fahrtest steht noch aus Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
hacki Geschrieben 21. Dezember 2022 Teilen Geschrieben 21. Dezember 2022 Hab mir die Kupplung grad online angeschaut 2 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
zimbo Geschrieben 21. Dezember 2022 Teilen Geschrieben 21. Dezember 2022 und ich hatte sie letzte Woche schon betrachtet Wollte schon zuschlagen! Zu lange überlegt, jetzt schon wieder auf Backorder. Kann einer erklären warum die "nur" mit 45Nm angezogen werden soll? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bernd82 Geschrieben 21. Dezember 2022 Teilen Geschrieben 21. Dezember 2022 vor 32 Minuten hat zimbo folgendes von sich gegeben: Kann einer erklären warum die "nur" mit 45Nm angezogen werden soll? Die Kupplung soll mit MINDESTENS 45 Nm angezogen werden! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freakmoped Geschrieben 21. Dezember 2022 Autor Teilen Geschrieben 21. Dezember 2022 22 hours ago, BerntStein said: @freakmoped ja, knallen war etwas übertrieben. Aber wenn ich zurück schalte und es ruckt vernehmbar/deutlich, dann schmerzt es innerlich. Da macht das Schalten weniger Freude.... Eine Kulu, die da perfekt trennt, wäre mir persönlich schon 4-500 wert. Schalten ohne schlechtes Gewissen halt ! das kann aber jede kulu, wenn das system passt. und da gehts scho bei der bowdenzug anschlaghülse los, über höhe des kuludeckels etc uswund wenn du nicht grad trockenlaufende beläge erwischt hast. primär fix ok? 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freakmoped Geschrieben 21. Dezember 2022 Autor Teilen Geschrieben 21. Dezember 2022 4 hours ago, bernd82 said: Die Kupplung soll mit MINDESTENS 45 Nm angezogen werden! 60nm passt gut, auch für starke motoren. soda. videoing jetzan Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
freakmoped Geschrieben 21. Dezember 2022 Autor Teilen Geschrieben 21. Dezember 2022 5 hours ago, zimbo said: und ich hatte sie letzte Woche schon betrachtet Wollte schon zuschlagen! Zu lange überlegt, jetzt schon wieder auf Backorder. jo. hier eh auch regelmässif gespechtelt. und dann nach liferbar gleich bestellt. nachdem die bfa306 - mit nachbessertem korb - wunderbar flutscht, kann auch da kaum was schiefgehen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast Geschrieben 21. Dezember 2022 Teilen Geschrieben 21. Dezember 2022 (bearbeitet) vor 22 Stunden hat freakmoped folgendes von sich gegeben: ob bfa v2 korb überhaupt hält, warten wir mal ab. nur andere farbe ist keine aussage. die exakte angabe des verwendeten materials gemäss geltender CEN standard wäre die notwendige ansage, die einem #iso9001 zertifiziertem hersteller gerecht werden würde. isnt it. das wird aber nicht gelistet. Die BFA Aluminiumkörbe sind aus Aluminium 7075 T6, habe die Härte gemessen, sind zwischen 85 und 87 HRB. Da wirst nix härtestes in Aluminium finden. Der V2 Korb ist im Gegensatz zum V1 Korb Oberflächenveredelt, ich tippe Harteloxiert. Ob das ausreicht wird sich zeigen, ich kann es mir nicht vorstellen. Eine Harteloxierte Oberfläche ist zwar sehr hart, aber auch sehr dünn. Das was ich so komisch finde ist, dass sich die Beläge auch „nach hinten“ in den Korb „eingraben“. Hat da jemand ne Erklärung dafür? Bearbeitet 21. Dezember 2022 von Vespa Lehrling Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast Geschrieben 21. Dezember 2022 Teilen Geschrieben 21. Dezember 2022 (bearbeitet) . Bearbeitet 21. Dezember 2022 von Vespa Lehrling Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast Geschrieben 21. Dezember 2022 Teilen Geschrieben 21. Dezember 2022 (bearbeitet) . Bearbeitet 21. Dezember 2022 von Vespa Lehrling Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Empfohlene Beiträge
Erstelle ein Benutzerkonto oder melde Dich an, um zu kommentieren
Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können
Benutzerkonto erstellen
Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!
Neues Benutzerkonto erstellenAnmelden
Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde Dich hier an.
Jetzt anmelden