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Deutsches Hella Rücklicht GS4 + GL


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Moin. Ich habe folgendes Rücklicht. Siehe Bilder. Das Repro kostet bei den einschlägigen Shops 299 Euro. Meins ist ein originales. Bei eBay kommen nur Vollpfosten Angebote. Wie schätzt ihr das preislich ein? 
Falls hier jemand Interesse hat, gerne melden. 
 

Danke für einen Hinweis. 

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Habe eines in ähnlichem Zustand, also Glas, Halterung und Dichtung, aber noch etwas stärker abgerockt, vor ein paar Monaten bei E-Kleinanzeigen für 90 EUR verkauft. Es hatte ebenfalls einen massiven Ausbruch an der Befestigungsschraube. Ist halt an der Stelle doof zu reparieren, aber ich denke nicht unmöglich, wenn man es wirklich möchte.

 

Es gibt (bzw. gab) m.W. eine konstruktive Verbesserung bei den Repros, die so vor 10-15 Jahren im Umlauf waren. Ich weiß aber nicht mehr genau was es war (glaube beim Original saß die Birne zu nah an der Plastikhalterung und hat diese schmelzen lassen oder sowas). Dafür passte bei den damaligen Repros die Dichtung nicht wirklich gut.

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Das in dem Thread wurd zuerst für 599 oder 699 angeboten auf KA, also wirds den Preis wohl nicht bringen. Auch weil es defekt ist bzw. ausgerissen bei der Schraube, auf das sollte man auch hinweisen in der Anzeige.

Ja es ist selten, und wird selten angeboten aber ich sehe es bei 350€ +/-

 

Zusatz: Da das Repro anscheinend auch schon 300€ kostet mittlerweile, evtl. dann 350-450€.

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    • Weil mir kein Reifenmonteur meine 90/90 K80 montieren wollte, bzw. ich denen auch nicht traute und einige erst sagten sie hätten 10"-Montiermaschinen, aber dann tatsächlich keine da war, hab ich das selbst gemacht. Dem größten lokalen Vespa- und Rollerladen sind scheinbar schon 2 der SIP-Felgen hops gegangen. Da ich schon mal vor 30 Jahren als Mechaniker u. Reifenmonteur auf meine einteilige Vespafelge damals einen Metzeler aufgezogen habe (mit 2 anderen Monteuren zur Unterstützung), dachte ich mir "mach' ich's mir halt selbst" ;)  Den ersten K80 hab ich auf meine alte "Alu"-Felge (die heißt so) mit Montiereisen und Schonern selbst aufgezogen, war mühsam aber hat geklappt. Der Trick war, den Reifen mit der Heißluftpistole vorher richtig gut warm zu machen (waren sicher 50-60°) Für die SIP-FElge hab ich bei besagter Werkstatt dann vereinbart, dass ich die Montiermaschine selbst bediene. Reifen vorher wieder mit der Heißluftpistole vorgeheizt, richtig viel gute Montierpaste drauf und Augen zu und durch. REspekteinflößende Tätigkeit, aber es hat gut geklappt. Auf die Finger aufpassen! Ich hab das dann noch mal für einen Freund gemacht, aber zu oft brauch ich das nicht.     Icst bei mir auch so. Das SIP-Schraubventill scheint ein Schwachpunkt zu sein, bei mir ist der Dichtgummi am Sitz nach 1 Jahr schon etwas porös.  
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    • So wie das Beschrieben ist, hat er ein Problem mit der Versorgung. Ne 162er mit dem BE3 und ner 140HLKD ist wie Schlauch rein halten. Eigentlich. 
    • Das ist mir klar, mir gings ja speziell um den Umbau mit Vape. Also egal ob ich AC oder DC bestell am Ende. Verstanden 
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