Du bist klasse ,danke fĂŒr den Tipp und das ich mal den Wisch gesehen habe .Â
Dann werde ich es auf diesem Weg probieren die Vespa schneller zu bekommen . Vielen DankÂ
ich hab zu anfang nur das ausgefrĂ€st was ich musste un ein blechkastl dahinter genietet. um das seriell gestalten zu können haben wir ein formteil nachgebaut und gedruckt man kann das dahinter kleben oder nieten und entsprechend nur fĂŒr den vergaser freimachen - 30 StĂŒck waren es mal, 3 oder 4 habe ich noch vorrĂ€tigÂ
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in die tiefe geht leider nicht viel, bzw da werde ich ggf nochmal was probieren wenn ich wieder zeit habe dazu um das formteil so zu gestalten bzw zu drucken, dass man zum zylinder maximal tief setzen kann...aktuell eigent sich das aus meiner sicht um den vergaser nach rechts maximal zu drehen ohne einen offene haube zum vergaser zu haben
Da wird wohl die Bohrung zum DĂŒsenstock den gröĂten Einfluss gehabt haben.
Aber wenn gleich mehrere Sachen geÀndert wurden bleibt es Spekulation.
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Verkaufe wegen UmrĂŒstung auf ein anderes Kupplungssytem ein PrimĂ€r Reparaturkit von Benelli fĂŒr Vespa PK, V50, et3, Primavera etc. Komplett mit Federn, Abdeckplatten und Schrauben,
Gebraucht, aber in gutem Zustand
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