PAV Nachbau

[Humma Kavula]

Moin, 

Folgender Anhänger wurde mir angeboten, ist ein GFK Nachbau aus Tschechien, ist wohl noch nie gelaufen, hat tschechische Papiere und ne Kupplung dabei:

 

 

 

Was wäre da ein realistischer Preis? 

 

Gruß, 

Humma 

[athanasius]

Den hier kennst du? So als Anhaltspunkt zumindest vielleicht hilfreich. Mir wären die fast 2000 Euros deutlich zu viel, ~1000 könnte ich mir vorstellen. 

[maxsi]

Für Nachbau mit Papieren und Typenschild, 1200,- 

Oder kaufst ihn dir als Bausatz 854,- bzw. 875,- 

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[Crank-Hank]

Für wie viel wurde er denn angeboten?

[Humma Kavula]

Soll 700 kosten. Ich denke, wenn der in Ordnung ist, isses mir den Spaß wert

Sieht auf dem ersten Bild irgendwie etwas schief aus, ist aber vielleicht auch nur zusammen gesteckt. 

Ich schaue mir das Teil am Wochenende mal an! 

Bearbeitet 19. Juli 2022 von Humma Kavula

[Lambrettaman]

Passt da ein Hund rein? 

[Tanatos]

Kommt wohl auf den Hund drauf an

 

Wenn der einigermassen was ist (der PAV, nicht der Hund), dann sind 700€ ein guter Preis!

[Humma Kavula]

Meine Hunde würden nicht passen, dafür hab ich einen Beiwagen. 

Der PAV soll (wahrscheinlich) an die Lammy

[maxsi]

Wenn er Typenschild und Papiere hat würde ich ihn nehmen!

Frage ist woher hat er eine Fahrgestellnummer?

[Humma Kavula]

Ich schaue mir das Teil am Wochenende an und melde mich dann wieder. Der Verkäufer macht das für die Witwe seines Freundes und hat quasi keine Ahnung, der Anhänger steht auch nicht bei ihm... 

Gehe ich recht in der Annahme, dass, wenn weder Papiere noch Typenschild sowie Fgst-Nr vorhanden sind eine Zulassung eher schwierig wird? 

[maxsi]

Ich weiß nicht wie es in D ist aber in Ö ja.

Andererseits gibt es bei Sip Nachbau mit Tüv vielleicht erleichtert es das.

[Crank-Hank]

Die Zulassung ist dann unmöglich 

Aber es sind doch tschechische Papiere dabei?!

 

Was man beim PAV will: keine Eintragung der zugelassenen Höchstgeschwindigkeit in den Papieren

und das klappt super wenn man mit dem richtigen Prüfer mit den tschechischen Papieren tüvt 

 

 

[subway]

vor 1 Minute hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

 

Was man beim PAV will: keine Eintragung der zugelassenen Höchstgeschwindigkeit in den Papieren

und das klappt super wenn man mit dem richtigen Prüfer mit den tschechischen Papieren tüvt 

 

 

Das mit der Höchstgeschwindigkeit ist auch egal, ob die eingetragenen ist oder nicht. In DE gilt für Fahren mit Anhänger am Zweirad eh Tempo 60.

[Crank-Hank]

Ach mit generell 60 wusste ich nicht

 

Ich treffe immer nur Leute die damit deutlich schneller fahren

 

Erst letztens jemanden der mit 244 Quattrini SI Box unterwegs war und meinte er knüppelt damit auch 120 GPS über die Bahn wenn er Zeit rausholen muss

Aber sonst immer mit 100

[subway]

Die werden das auch nicht wissen.

[Crank-Hank]

Nein die wussten das mit den 60 max definitiv nicht

 

Sowas weiß die Streife allerdings auch nicht

 

 

Gerade mal kurz eingelesen in das Thema: hier ist einer der die 70 Jahre alte Regelung kippen lassen wollte 

https://kradblatt.de/60-km-h-fuer-motorraeder-mit-anhaenger/

Ist aber abgelehnt worden

[matzmann]

vor 22 Stunden hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

Ich schaue mir das Teil am Wochenende an und melde mich dann wieder. Der Verkäufer macht das für die Witwe seines Freundes und hat quasi keine Ahnung, der Anhänger steht auch nicht bei ihm... 

Gehe ich recht in der Annahme, dass, wenn weder Papiere noch Typenschild sowie Fgst-Nr vorhanden sind eine Zulassung eher schwierig wird? 

 

Der Anhänger für sich ist nicht so das Problem, Problem ist eher die nicht bauartgenehmigte Kupplung. Ich habe da schon Papiere für die Anhänger gesehen die das ignorieren, bzw. „geht“ das Gutachten nur bis zum Kreuzgelenk, der schwierige Teil ist aber der am Roller inkl. Festlegung der Anhängelast.

Bearbeitet 22. Juli 2022 von matzmann

[Humma Kavula]

O. K., danke

Also Absprache mit dem Prüfer ist klar. Ich würde da jetzt als Idee die 4 M8 Schrauben von der Befestigung des orig Lambretta Gepäckträger nutzen. Darauf ne ordentlich dimensionierte Stahlplatte, darauf das Gegenstück zur Kupplung verschrauben. Was meinst Du @matzmann? 

[Tanatos]

vor 1 Stunde hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

Nein die wussten das mit den 60 max definitiv nicht

 

Sowas weiß die Streife allerdings auch nicht

 

da würde ich halt immer aufpassen!

 

Wir haben das in der Fahrschule gelernt - der Polizist hat diese Info vielleicht sogar mehrmals "gelehrt" bekommen.

 

[maxsi]

Die sehen gut aus für Lambretta 

https://photos.app.goo.gl/9L9VmNqUKy6bh2oj7

https://photos.app.goo.gl/BaztPaCqjkV3zF5i8

 

[matzmann]

vor einer Stunde hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

O. K., danke

Also Absprache mit dem Prüfer ist klar. Ich würde da jetzt als Idee die 4 M8 Schrauben von der Befestigung des orig Lambretta Gepäckträger nutzen. Darauf ne ordentlich dimensionierte Stahlplatte, darauf das Gegenstück zur Kupplung verschrauben. Was meinst Du @matzmann? 

 

So einfach ist das nicht. Eine Verbindungseinrichtung hat einen genau vorgeschriebenen Prüfablauf, genauso die Festlegung der Anhängelast. Das wird ne teure Nummer wenn du keinen schmerzbefreiten Prüfer findest.

[Humma Kavula]

So, angeschaut, für gut befunden, gekauft. 

Ist tatsächlich unbenutzt, hat tschechische Papiere und ein Typenschild, Kupplung und Stecker. 

Passt super hinter die Lammy, Dienstag hole ich den ab. Dann fahre ich damit gleich mal beim TÜV vorbei und schaue, was der sagt. 

Ich werde weiter berichten, dann im passenden Forum. 

[Humma Kavula]

Und nochmal besten Dank an @athanasius für den SIP link. Da gibts dann auch die passende Adapterplatte für die LI3 

Das sollte dann die TÜV Problematik deutlich minimieren... 

[Humma Kavula]

Da isser :

 

 

Ich muss auf jeden Fall noch die Deichsel verlängern... 

[alfonso]

… und die Sicke in den Seitenwänden nacharbeiten und probehalber mal einen vorderen Lambretta Kotflügel dranhalten.

[Humma Kavula]

Nee, die Sicken sind gut, Kotflügel bleibt auch! 

Das Schloss vom Deckel wird gegen eines vom Lammy Gepäckfach ersetzt und das Rücklicht wird das gleiche wie am Roller. Dazu noch Lambretta Schriftzüge, dann reicht das. Und natürlich die Farbe vom Roller, eh klar

[Humma Kavula]

Bei Interesse geht's dann hier weiter: