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30 Jahre Minusschrauber (Beschleunigungsrennen)


joerch

Empfohlene Beiträge

vor 4 Stunden hat lokalpatriot folgendes von sich gegeben:

Ok, Ok...ist ja schon gut:-D:cheers:...dann frag ich auch direkt nach Verpflegung am Freitag Abend am Platz...falls nach 450km Bierkonsum überhaupt noch was in den Magen passt:whistling:.

Falls nicht kaufe ich an der letzten Tanke noch die Carazza Vorräte leer:-D

 

Ich mache dir das Knipp persönlich. 😎👍

Und allen Anderen natürlich auch. 👍

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Hier nochmal der Zeitplan für den Rennablauf am Samstag:

08.30 - 09.45 Uhr techn. Abnahme/Nennung
09.45 - 10.00 Uhr Fahrerbesprechung
10.00 - 11.00 Uhr freies Training ohne Wertung
11.00 - 12.30 Uhr Qualifying mit Wertung
12.30 - 14.30 Uhr Mittagspause
14.30 - 15.30 Uhr Qualifying mit Wertung
15.30 - 17.00 Uhr Finalläufe aller Klassen und BOA

Siegerehrungen auf der Abendveranstaltung!

Nennungen sind nur bis zum Ende des Trainings möglich. Nicht mehr während des Qualifying!

Bitte nutzt die Online-Nennung und die Vorabkasse wie weiter oben beschrieben!

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So Bilder Bilder hier zum download, für eine Woche online und es sind noch mehr als die unten (129 Bilder) Alle Finalläufe DBM.

Download-Link 
https://we.tl/t-xB2vDFsbTp
1 Objekt
 
20221001-Beschleunigungsrennen-Bremen-Minusschrauber.zip
400 MB

 

Achtung es sind 400 MB und gezippt also nicht unbedingt auf dem Handy ohne WLan downloaden.

Gruß und es war eine schöne Veranstaltung.

Ich hoffe auf eine Wiederholung in 2023.

Gruß Bengt

 

Alle Bilder können gerne benutzt werden, aber ich würde mich freuen über einen Verweis auf www.bildwerk-lange.de 

 

 

 

 

20221001-Beschleunigungsrennen-Bremen-Minusschrauber-LR-005.thumb.jpg.6a4b756bda16e5700ded877e63ff3bed.jpg20221001-Beschleunigungsrennen-Bremen-Minusschrauber-LR-010.thumb.jpg.4b6d90944464f746e68a88514c3de3b3.jpg20221001-Beschleunigungsrennen-Bremen-Minusschrauber-LR-019.thumb.jpg.e55ed06f0600c461cd93cd86b43f17f4.jpg20221001-Beschleunigungsrennen-Bremen-Minusschrauber-LR-020.thumb.jpg.7e8d3ecd6f09e87b0e0c9d4f1fbf283e.jpg20221001-Beschleunigungsrennen-Bremen-Minusschrauber-LR-029.thumb.jpg.2c8d74ea2cfe90642bec47de8c045cd8.jpg20221001-Beschleunigungsrennen-Bremen-Minusschrauber-LR-033.thumb.jpg.004c2b05fa78c4748882d2ccb61b335d.jpg20221001-Beschleunigungsrennen-Bremen-Minusschrauber-LR-041.thumb.jpg.35ec9077ee9c6c212b9746517dde65d8.jpg20221001-Beschleunigungsrennen-Bremen-Minusschrauber-LR-049.thumb.jpg.3f2e452e6b80172b814d193b5267848c.jpg20221001-Beschleunigungsrennen-Bremen-Minusschrauber-LR-053.thumb.jpg.81c290bdee2ba01cb699efe70e807da6.jpg20221001-Beschleunigungsrennen-Bremen-Minusschrauber-LR-065.thumb.jpg.6299f05b9b5696c52295faa9d41fe2eb.jpg20221001-Beschleunigungsrennen-Bremen-Minusschrauber-LR-072.thumb.jpg.c92ffce31253e649abcc02dfaf87774c.jpg20221001-Beschleunigungsrennen-Bremen-Minusschrauber-LR-080.thumb.jpg.3f6775cadb36ed1233e5831c174e30be.jpg20221001-Beschleunigungsrennen-Bremen-Minusschrauber-LR-088.thumb.jpg.7cda20e9a2248c1dbc48f5f4f30233cf.jpg20221001-Beschleunigungsrennen-Bremen-Minusschrauber-LR-098.thumb.jpg.db11a53b318e19883348bbc946a98a2a.jpg20221001-Beschleunigungsrennen-Bremen-Minusschrauber-LR-099.thumb.jpg.99111a1a7bb9f3de78d368098e7acd41.jpg20221001-Beschleunigungsrennen-Bremen-Minusschrauber-LR-112.thumb.jpg.aa41f2c93970fd2bfb20fec752de2305.jpg20221001-Beschleunigungsrennen-Bremen-Minusschrauber-LR-114.thumb.jpg.1f292a3e00c9e6bdf9a2c0b7e824a0d1.jpg20221001-Beschleunigungsrennen-Bremen-Minusschrauber-LR-116.thumb.jpg.bb8cd3533231c8e2faba65418dbf78f0.jpg20221001-Beschleunigungsrennen-Bremen-Minusschrauber-LR-117.thumb.jpg.d7284a6b83081d4e31bd450f0cc502c9.jpg20221001-Beschleunigungsrennen-Bremen-Minusschrauber-LR-118.thumb.jpg.cfaa7318315655cd6fe571bb0cb5d781.jpg20221001-Beschleunigungsrennen-Bremen-Minusschrauber-LR-119.thumb.jpg.141427a3ec69ddcd0e6901bcc6f5c780.jpg20221001-Beschleunigungsrennen-Bremen-Minusschrauber-LR-120.thumb.jpg.a5aeb3ff311a376a5a31b616c48dd4c6.jpg20221001-Beschleunigungsrennen-Bremen-Minusschrauber-LR-121.thumb.jpg.d1abe8df8816e6e3439a0ddd0fdc1527.jpg20221001-Beschleunigungsrennen-Bremen-Minusschrauber-LR-127.thumb.jpg.0dded8d040f509fc98b4d6651beb0a1c.jpg20221001-Beschleunigungsrennen-Bremen-Minusschrauber-LR-012.thumb.jpg.e2216d4b970abef38d9ac9e0e0b34d82.jpg

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Auch ich möchte hier dem DBM Team sowie den Minusschraubern und allen anderen, die das alles mit Herzblut möglich gemacht haben meinen Dank aussprechen.

Für mich, der zum ersten mal mit angetreten ist, war es einfach toll, so aufgenommen zu werden und wird wohl auch nicht das letzte mal gewesen sein!

Wir sehen uns sicher 2023 wieder auf der Startbahn.

Dem @schlueter und allen anderen aus der Richtung Süden wünsche ich eine gute Heimfahrt. 

Besten Dank auch an mein Team der Vespa Band.de 

:cheers:

 

 

 

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vor 2 Stunden hat wladimir folgendes von sich gegeben:

Auch ich möchte hier dem DBM Team sowie den Minusschraubern und allen anderen, die das alles mit Herzblut möglich gemacht haben meinen Dank aussprechen.

Für mich, der zum ersten mal mit angetreten ist, war es einfach toll, so aufgenommen zu werden und wird wohl auch nicht das letzte mal gewesen sein!

Wir sehen uns sicher 2023 wieder auf der Startbahn.

Dem @schlueter und allen anderen aus der Richtung Süden wünsche ich eine gute Heimfahrt. 

Besten Dank auch an mein Team der Vespa Band.de 

:cheers:

 

 

 


welcher war dein Roller?  :)

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Am 1.10.2022 um 17:31 hat t4. folgendes von sich gegeben:

Schee woars - (für uns bis zum großen Regen ... :???:)

 

Danke für's Veranstalten!

 

 

 

 

Wo war denn dein Namensschild mit Gsf Nick und Klarnamen. Waren ja scheinbar viele von hier dort unterwegs. Ich war übrigens der dicke mit der orangenen Fahne:-D.

Es war mal wieder ein Fest bei den Minusschraubern. Selbst nach 5 Jahren Abstinenz hat man sich direkt wieder so heimischisch gefühlt...schön dass ihr Euch immer mit soviel Herzblut um Eure Gäste kümmert:cheers:! Hoffentlich bis nächstes Jahr!

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wie schön nach 2017 wieder meine nord freunde zu treffen :inlove:, und natürlich viele alte bekante der QM klicke.

danke für die tolle veranstaltung :cheers:, und helge natürlisch :thumbsup:

 

das der junior 9 jahre nach meinem letzten lauf hier in bremen ,er einen pokal absahnt, trieb schon bissle pippi in die augen.

 

hoffentlich sehen wir uns spät. 2023 wieder an gleicher stelle , aber diesmal ohne regen :-D

 

 

20221001_084727.jpg

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Bearbeitet von vespetta
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Danke an die Minusschrauber, danke an das DBM Komitee und vor allem Helge an das unermüdliche Moderieren. Es war wirklich ein super Wochenende, da lohnte sich jeder gefahrene Kilometer, und das waren einige.

 

Ich habe einige Leute hinter den GSF-Nicknamen kennenlernen dürfen. Ihr seid unfassbar.

 

@wladimir, waren 10 Stunden unterwegs. Danke für das nette Gespräch am frühen Morgen.

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Die Minusschrauber sind k.o., aber auch stolz das mal wieder auf die Beine gestellt zu haben.

Es ist eine riesen Anstrengung zwei Locations aufzubauen und zu bedienen. Doch die ganzen Mühen lohnen sich, wenn wir sehen wie glücklich alle sind.

Es tut einfach gut den Geruch der Karren am Renntag schnuppern zu können und so viele nette Gespräche mit Freunden und Gleichgesinnten führen zu können.

 

Ein mega großes Dankeschön an alle DBM Helfer ohne die solch eine Veranstaltung nicht stattgefunden hätte!

Ein ebenso großes Danke an alle Helfer im Catering und beim Auf- und Abbau. Ohne euch hätten wir es nicht geschafft!

Riesigen Dank an unsere Sponsoren Scooter Center Köln, 2-Radscheune Bremen und Flying Classics Hamburg! Dank euch lastet ein kleiner Teil unserer Kosten nicht auf unseren Schultern.

Danke an Kai mit seiner Raybox für die schönen Pokale.

Und zu guter letzt Danke an alle Gäste und Fahrer, dass ihr trotz des bescheidenen Wetters bei uns wart. Dank euch hat es trotz aller Strapazen richtig viel Spaß gemacht.

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vor 14 Stunden hat lokalpatriot folgendes von sich gegeben:

 

Wo war denn dein Namensschild mit Gsf Nick und Klarnamen. Waren ja scheinbar viele von hier dort unterwegs. Ich war übrigens der dicke mit der orangenen Fahne:-D.

...

 

Ich war nur der unbeteiligte Zuschauer mit dem kompetenzsimulierenden Blick :-D

 

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Moin,

 

Wir waren auch vor Ort, eine super Veranstaltung, das zuschauen hat richtig Spaß gemacht.

Es gab was für die Augen, die Ohren und für die Nase.

Und was sagte mein Sohn dazu: Geil, nur normale Leute hier.

:thumbsup:

 

Ciao Henning

Bearbeitet von DADN454
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    • Das Thema gehe ich auch gerade an bzw. bin am überlegen ob PX 80 oder PK 50 auf 125ccm mit SIP Teile. Hoffe es ist ok wenn ich hier was dazu schreibe? Vom Bj her sind beide unter 89 also wäre es möglich mit dem SIP kit. Was mich am PX kit stört ist der optisch schlechter Gusszylinder (Kanäle). Oder täuscht das Bild? Die 80iger Primär und den kurzen 48 Hub finde ich jetzt auch nicht besonders gut. Bei Veränderung  dieser Teile erlischt sicher das Gutachten....aber ist ja innerhalb des Motors. Aber der Zylinderkit Kit mit dem 24Si wäre schon  mal besser als der Serien 125ccm Zylinder mit 20 SI. Ein gebrauchter T5 Motor ist mir zu teuer...und 80iger Blöcke hab ich mehrere zur Auswahl. Beim PK Kit gibt es leider keinen einzelnen Zylinder und im Kit sind mir zu viele Teile die ich eh schon habe. Ich denke es wird die PX mit 125 Zyl.Kit und 24Si. Dann hab ich etwas mehr Raum zum spielen und die 48 Welle ist nicht übel.   Bin gespannt wie der Motor wird... Gruß Tom      
    • Meine Lösung sieht so scheiße aus, das fotografier ich nicht. Aber: Kabelbinder durch das Loch in der Blechlasche (PX) auf die die Feder von der Seitenbacke drückt und durch eins von den Befestigungslöchern der Pumpe, so dass der Unterdruckanschluss nach hinten zeigt. Nicht festgezogen, die Pumpe baumelt da recht locker. Durch die aushärtenden Leitungen (Toyox) und die montierte Backe bewegt sich da nachher nix mehr großartig. Provisorium seit 2 Jahren. Irgendwann soll die Pumpe mal untern Tank.
    • kann ich nicht bestätigen. gühring landete bei mir für edelstahl relativ zügig in der tonne obwohl angeblich für VA geeignet.   bei bohrern muss man leider geld ausgeben wenn die für VA taugen sollen. ich habe mal einen glücksgriff gemacht und einen satz bohrer von bosch eher zufällig aus dem regal gegriffen. bohren wie der teufel in VA.  ansonsten eben cobalt bohrer und nach möglichkeit nicht von egay sondern zb. contorion usw. konsultieren.   gewinde bohren m4 in VA ist halt auch wie ne wurzel behandlung. ich habe gute Erfahrungen mit den teuren von stier und die lubero mit rotem ring.   kleiner trick vom alten geländerbau pruscher: wenn man 3,5 statt 3,3 vor bohrt hält es trotzdem aber der gewindebohrer hält 10 mal so lang  als schneidöl: metaflux dann dürftest du mit 1-2 bohrern hinkommen.  
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