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Luk 50 ccm


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Top-Benutzer in diesem Thema

Weihnachten liegt dieses Jahr recht früh....

 

LukCrown50.thumb.jpg.59aea785984131fd99c72cfac2ed77e5.jpg

 

Danke Luk für dieses traumhafte und umfangreiche Kit, der Wahnsinn!

Ich freue mich riesig auf den Motor-Aufbau :cheers:

beste Grüße ins schöne Südtirol!

 

momo

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Könntest du bitte mal kurz ein Bild mit Stoßdämpfer dran machen ?

Das man sieht wie der sich da drumlegt...

 

Nur so hingehalten reicht schon :satisfied:

 

 

Bearbeitet von Kebra
Ergänzt....
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vor 9 Stunden schrieb Kebra:

Danke dir :cheers:

 

 

Was nimmst du da für eine Primär

und von wem ?

 

 

 

Newfren 14/69 mit ruckdämpfung.

Newfren Korb entsorgen, und was billiges gefrästes drauf.

 

Ritzel gibts 13 bei mir oder drt.

14 org

16 olympia.

 

15 fehlt leider im sortiment. Und die von vespa passt nicht auf die kombo.

Bearbeitet von lukulus
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Am 11.5.2023 um 17:25 schrieb FalkR:

So, endlich alles beisammen.

 

 

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BB0341AF-54B9-4CA5-9392-5A37DF0EECF3.jpeg

Die Entlassung/Stütze für den Krümmer gefällt mir super. Das entlastet meiner Meinung nach die Schrauben am Auslass schon sehr.
Könntest du das nicht auch bei deinen anderen Anlage anbieten? Oder hab ich was verpasst.

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Alle meine verfügbaren Abgasanlagen, die hinter dem Stoßdämpfer entlang laufen, haben eine extra Krümmerabstützung.

 

Bei den Abgasanlagen, wo der Krümmer vor dem Stoßdämpfer entlang läuft, ist eine Abstützung hinfällig.

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Heute das sip gehäuse bearbeitet.

Hier eine möglichkeit das auch ein wenig umzugestalten. 

Durch die die volle dichtfläche am sip haus, kann mann ein wenig zentraler auf die andere seite fräsen. 

Habe den org drehschieber ein stück rauf ein alu klötzchen seitlich eingeschraubt und eine schanze nach oben gebaut. 

 

Hier kl. Video zum verständnis. 

 

 

 

 

20230516_175927.jpg

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Könntest du vllt. für die, die es nachlesen

wollen, den Link in Post 1 machen vom

Topic mit den ersten Gußversuchen im Freien

mit Schnee drum rum ?

Hab das auch alles von anfang an verfolgt.

 

Ganz großes Kino hier :inlove: :drool: :thumbsup:

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vor einer Stunde schrieb Kebra:

Könntest du vllt. für die, die es nachlesen

wollen, den Link in Post 1 machen vom

Topic mit den ersten Gußversuchen im Freien

mit Schnee drum rum ?

Hab das auch alles von anfang an verfolgt.

 

Ganz großes Kino hier :inlove: :drool: :thumbsup:

 

 

Uhh.. das iss lange her..

Weiss nicht ob die bilder noch aufgehen.. 

 

 

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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