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[kann geschlossen werden] PX80 BJ.1983 soll verkauft werden......


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Finne drehen, Spiegel oben hin, orig. Sitzbank. Dann spricht es potentielle Käufer an, die auch Geld haben. Da sollten dann auch locker 2500, im Frühjahr eher 3000 drinn sein, sofern alles ordentlich gemacht.

 

Sitzbank mit Gewinn verkaufen und orig. Sitzbank hin, da viele die Geld ausgeben auch bequem sitzen wollen.

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vor 30 Minuten hat SebastianM folgendes von sich gegeben:

Helft mir mal auf die Sprünge mit der Streamline... (war jetzt mehrere Jahre nicht mehr aktiv in der vespa szene)...

gibts die nimmer zu kaufen oder warum werden die so gesucht? Und warum sollte ich meine px lieber ohne Streamline verkaufen?

 

Die gibt es schon noch zu kaufen. Allerdings wirst du bei einem Einzelverkauf vermutlich deutlich mehr dafür erzielen, als den Mehrpreis, den ein Käufer des kompletten Rollers mit Streamline Sitzbank im Vergleich zum Roller mit irgendeiner anderen Sitzbank zahlen würde. 

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  • SebastianM änderte den Titel in [kann geschlossen werden] PX80 BJ.1983 soll verkauft werden......

Er ist vielleicht nicht der dickhäutigste..

 

Ich sage der Preis mit 2.950 passt hier schon! 

Vespa PX80 Bj.83 mit Malossi 139ccm (eingetragen). in Bayern - Vaterstetten | Motorroller & Scooter gebraucht | eBay Kleinanzeigen (ebay-kleinanzeigen.de)

 

Noch ein paar ordentliche Fotos, die Schwimmernadel tauschen und max auf 2.8k drücken lassen. Eventuell bis Mai warten. Das geht hier schon.

Die Farbe ist auch absolut gefällig.

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vor 1 Minute hat SebastianM folgendes von sich gegeben:

Männer, ich bin total dickhäutig. Ich bin auch nicht eingeschnappt oder so, aber m.E. ist meine Frage beantwortet worden daher kann der Thread geschlossen worden. So kenne ich das aus anderen Foren.

Verkaufsberatungen werden grundsätzlich nicht geschlossen, kann ja vergleichbar für Andere in Zukunft hilfreich sein. 

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  • 1 Monat später...
  • Vic hat Thema gesperrt
Gast
Dieses Thema wurde nun für weitere Antworten gesperrt.
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    • Hallöchen zusammen, Wie ihr schon gelesen habt war ich nun endlich mit meiner Büchse unterwegs. Gefahren ist sie ganz cool auf der straße nur das durchziehen des 4. Gangs von 50 -Ende ist nich so geil... bei ca 75-85 stottert sie sich tot uns säuft mir mit vollgas fast ab, allgemein beschleunigt sie nur super träge im 4. von unten raus. Wetter ist grade scheise wollte mal ggf. das ganze auf dem Prüfstand testen und schauen was passiert wenn ich nummer für nummer runter gehe mit der HD. Da der schieber ja ganz auf ist sollt das auch relativ representativ sein. Ansonsten echt ganz cool das ganze, 140 topspeed bei der 100 km Fahrt konnte ich nun kein klingeln oder sonstiges feststellen... Hatten aber auch wenige stellen bei denen wir viel halbgas gefahren sinnd / lange die Geschwindigkeit halten mussten.   Das Setup ist im Moment wie folgt:   SZ sind gleich QS auch gleich bei ca 1,2   PHBH AS2666 SNV 400 HD 140 ND 55  X2 2.clip Ram Air luffi   Zündung nach wie vor bei ca 17° vOT   ND sollt auch passen kiste geht kalt nur mit choke an.   Ich komme wahrscheinlich die nächsten Tage dazu die anderen Anlagen nochmals draufzuschnallen für nen fixen Lauf... Dnn sollten wir alles beisammen haben. Das Loch im 4. seh cih jetzt mal als schönheitsfehler den ich ggf mit magerer HD ausgleichen kann.   Schau mer mal was so rausfällt
    • BBS2 WOIFI: bei 65/24 darfst noch ein paar kilo zunehmen - ich glaub das war dein geheimer plan  
    • Ich hab zuerst mit Teil-Hydraulik versucht. Machte mich nicht glücklich.  Bin bei keiner Schönheit gelandet. Wollte an der originalen XL1 auch nix groß ändern.   sehr günstige Bremspumpe, bis jetzt aber ok.  Laserteil hier aus GSF SpezialAngebote. MR?.  Edith: die "Griffposition" täuscht eher auf den Bildern. Ich habe keine riesen Hände, lässt sich von mir gut bedienen.
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