sucram70 Geschrieben 23. Oktober 2021 Teilen Geschrieben 23. Oktober 2021 (bearbeitet) vor 6 Minuten hat shanana folgendes von sich gegeben: Nein, bei laufendem Motor mit angeschlossener Batterie misst er zwischen den Polen die Ladespannung der Lichtmaschine Wenn 2 unterschiedliche Spannungen vorliegen, wird es ein falsches Messergebniss geben. Bearbeitet 23. Oktober 2021 von sucram70 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vis1on Geschrieben 16. Februar 2022 Autor Teilen Geschrieben 16. Februar 2022 Ich muss den Thread nochmal reaktivieren. Der Regler bereitet mir Kopfzerbrechen. Der aktuell verbaute (5-polig) ist anscheinend nicht der korrekte für eine 79er PX mit Blinker und Batterie (sowie fehlender Parklichtstellung am Zündschloss)? Die Frage ist dann: welcher wäre korrekt? Habe eine Ersatzteilliste von 1978 für P125X, wo allerdings ein 3-poliger Regler verbaut ist - dann hätte ich Kabel übrig. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
ard_2 Geschrieben 17. Februar 2022 Teilen Geschrieben 17. Februar 2022 vor 9 Stunden hat vis1on folgendes von sich gegeben: Ich muss den Thread nochmal reaktivieren. Der Regler bereitet mir Kopfzerbrechen. Der aktuell verbaute (5-polig) ist anscheinend nicht der korrekte für eine 79er PX mit Blinker und Batterie (sowie fehlender Parklichtstellung am Zündschloss)? Die Frage ist dann: welcher wäre korrekt? Habe eine Ersatzteilliste von 1978 für P125X, wo allerdings ein 3-poliger Regler verbaut ist - dann hätte ich Kabel übrig. Schick ne PN an Rita Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Jogi67 Geschrieben 19. Februar 2022 Teilen Geschrieben 19. Februar 2022 Am 16.2.2022 um 23:44 hat vis1on folgendes von sich gegeben: Ich muss den Thread nochmal reaktivieren. Der Regler bereitet mir Kopfzerbrechen. Der aktuell verbaute (5-polig) ist anscheinend nicht der korrekte für eine 79er PX mit Blinker und Batterie (sowie fehlender Parklichtstellung am Zündschloss)? Die Frage ist dann: welcher wäre korrekt? Habe eine Ersatzteilliste von 1978 für P125X, wo allerdings ein 3-poliger Regler verbaut ist - dann hätte ich Kabel übrig. Der richtige Regler wäre ein AAB+GM Vielleicht hilft ja der uralte Beitrag von mir. KLICK 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vis1on Geschrieben 22. Februar 2022 Autor Teilen Geschrieben 22. Februar 2022 Sicher, was AAB+GM angeht? Kabelfarben am Regler sind Gelb/Gelb/Rot(oder eher rosa)/violett - das hat sich 1980 wohl wieder geändert (und 78 auch laut einer Ersatzteilliste, da waren es 3 Pole am Regler) Tuts der Universal 4-Pol Regler von BGM evtl? https://www.scooter-center.com/de/spannungsregler-4-pin-bgm-pro-12v-ac/dc-universal-bgm6690?number=BGM6690 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
SLR Geschrieben 3. März 2022 Teilen Geschrieben 3. März 2022 Das scheint nicht zu funktionieren, siehe Antwort von T5 Rainer hier: https://www.germanscooterforum.de/topic/295968-bgm-regler-in-px-alt/ Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
t4. Geschrieben 3. März 2022 Teilen Geschrieben 3. März 2022 G G B+ C wäre korrekt. Ist der da nicht drin? Edit: Ich sehe gerade, dass wir da schonmal waren. Ich weiss leider auch nicht, ob es reichen würde, den Massepol des Reglers mit der Masse-Befestigungsschraube zu verbinden. Ansonsten: nop hat HIER mal was zu E-Conversions und Reglern zusammengefasst. Hilft das? 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vis1on Geschrieben 3. März 2022 Autor Teilen Geschrieben 3. März 2022 (bearbeitet) So, einen Regler gekauft, der passen musste (bis 2 Uhr nachts noch Schaltpläne usw gesucht). Sogar eine Rezension gefunden, wo jemand meinte, dass es der einzige Regler wäre, der bei seiner 79er PX funktioniert (juhu, was soll also schiefgehen bei ebenfalls einer 79er PX). Piaggio 2180605 bzw. Ducati 343621. Farben auf dem Zettelchen passen, also nach den Farben provisorisch angeschlossen, Batterie dran, angeschmissen, Licht an, Multimeter dran - möp, Spannung der Batterie sinkt. Langsam aber sicher keine Lust mehr… der Regler MUSS passen/funktionieren. Und er ist nicht gebraucht also tendenziell nicht defekt. Oder muss ich etwas anders anstecken und nicht nach den Farben auf dem Zettel? Habe aktuell GGB+L angeschlossen, wie auf dem Zettel farblich markiert. Umbauen auf andere Zündung/Regler/… wollte ich eigentlich nicht. Bearbeitet 3. März 2022 von vis1on Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vis1on Geschrieben 3. März 2022 Autor Teilen Geschrieben 3. März 2022 (bearbeitet) Okay ich bin dumm. Violett geht laut Schaltplan an C, violett auf dem Sticker ist allerdings Pin „L“ (was auch immer das ist). Violett an den C-Pin (auf dem Aufkleber Farbe weiß) vom Regler und die Hütte scheint zu laden. Im Leerlauf sehr dezent, mit etwas Gas >14V. Das Rätsel ist also scheinbar gelöst!? Ich hasse Elektrik. Bearbeitet 3. März 2022 von vis1on 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
t4. Geschrieben 3. März 2022 Teilen Geschrieben 3. März 2022 (bearbeitet) Der Regler hat G|G|R|B+|L|C ? Also 6 Anschlüsse? Der wurde HIER schonmal behandelt. Bearbeitet 3. März 2022 von t4. Rächtzschreipunk ... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
vis1on Geschrieben 3. März 2022 Autor Teilen Geschrieben 3. März 2022 5, „R“ gibts als Pin nicht. Aber bin froh, dass es nun scheinbar geht und es wohl einen Ersatz für den nicht mehr hergestellten originalen Regler gibt (wenn auch leider recht teuer). Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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