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Lambretta LI Serie 1 Framebreather SSR 265 Scuderia


Doc B

Empfohlene Beiträge

  • Preis angeben! 18.000 Festpreis
  • Ort angeben! Verden Aller, Niedersachsen
  • Richtig beschreiben! natürlich
  • Nicht zugleich bei eBay/eBay-Kleinanzeigen, anderen Auktionshäusern/kommerziellen Plattformen einstellen! Nur hier
  • Ohne Eigentum kein Verkauf! Mein Eigentum

 

Moin,

verkaufe meine gerade erst aufgebaute Serie1 mit SSR Motor. Grund, der Funke springt bei mir nicht über, fühle mich auf Serie 3 wohler und das Konzept TWIN begeistert mich mehr.

 

Hier die wesentlichen Daten:

- EZ. 06/58

- Km keine 300

- Leistung gut 50PS am Rad (eingetragen sind 36KW und vmax 140)

- Tüv bis 04/22

 

Verbaut sind:

- Casaperformance (CP) Motor SSR265 Scuderia BlackEdition mit orange eloxierten Anbauteilen,

- CP Doppelscheibenbremse schwarz,

- Ottopuntouno Vierkolben Bremssättel orange mit Stahlbus Entlüftungsventilen,

- CP Alufelgen schwarz,

- Mitas MC35 v-soft h-hard,

- CP Tank mit Benzinpumpe und inegriertem Rücklauf,

- Mupo Komplettfahrwerk,

- Neue CasaLambretta Gabel mit BGM-federn, MB-Forklinks und MB-Revisionskit,

- CP Fünfgang Schaltgriff,

- Endschalldämpfer von Marc Mais,

- Louis Carbonauspuffschellen,

- Auspuff gewickelt,

- Sitzbank Ancilotti mit orangenem Keder,

- SIP Digitaltacho,

- SIP Abgastemperaturmesser,

- SIP Benzinhahn mit Tankanzeige,

- RAM Luftfilter,

- Orangene SLUK-Scheibe und das beste zum Schluß:

- ALLES eingetragen !!!

 

Preis ist fix, wer meint das ist zu teuer, schweigt stille und baut sich das einfach selbst auf, Danke!

 

Gruß Doc

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  • 2 Wochen später...
vor einer Stunde hat klugscheißer folgendes von sich gegeben:

Mal eine Frage, den Aufkleber:

 

Lambretta. if I have to explain, you wouldnt understand

 

Wo gibt es den zu kaufen ?

Da musst Du HerbertK fragen, der Aufkleber stammt noch von ihm.

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vor 38 Minuten hat HamburgPXMen folgendes von sich gegeben:

Warum verkauft man so was mit 300km auf der Uhr wenn man doch offensichtlich so viel Arbeit rein gesteckt hat? 

 

Gruss

Wie ich bereits oben geschrieben habe, mich holt das Konzept S1 mit SSR nicht ab. 

Natürlich geht der Roller extrem nach vorne und verzögert perfekt, aber man muss immer hellwach sein. Kurzes Lupfen am Gas im kleinen Gang und Du kannst schon im Heck des Vordermannes sitzen.

Mir ist das Konzept zu anstrengend, merkt man aber erst, wenn alles fertig ist und die ersten Runden dreht.

Fahre lieber Twin, geht mit 38PS  nicht wesentlich schlechter, fährt für meinen Geschmack aber um einiges unaufgeregter.

 

Aber es gibt sicher jemanden, der genau sowas möchte, für mich war es eben ein Fehlkauf, kann man nix machen.

 

 

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vor 5 Stunden hat klugscheißer folgendes von sich gegeben:

Mal eine Frage, den Aufkleber:

 

Lambretta. if I have to explain, you wouldnt understand

 

Wo gibt es den zu kaufen ?

 

offtopic: Aufkleber kommt von mir, ich muss nachschauen, ob ich noch welche finde. 
Schreib mir gerne ´ne PN.

 

Und jetzt: weiter verkaufen, toi toi toi...

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  • 2 Wochen später...

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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