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RLC SmoothMaster Kupplung - unfassbar supersmooth?!


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vor 1 Stunde hat Kelle folgendes von sich gegeben:

Ach so ja - wo gibt es denn längere Kulu-Motorhebel zu köfen? Hat MB nicht welche am Start?

Ziel ist das der Weg länger wird und man oben am Lenker den Kuluhebel ganz durchziehen kann.

Flex und schweißgerät, Roberto soll da halt mal kurz hand anlegen

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Jaja genau Roberto brät mir da mal nen Zenti zwischen meinem Hebel :-D

 

Uh hab gerade das Tatsache das Topic gefunden!!

 

 

Da schreibt und bebildert centro-studi das die Spanischen (zumindest wohl die frühen) etwas kürzer sind wie die Italienischen + Indischen. Muss ich mal schauen ob mein Spanischer kürzer ist.

Hoffentlich Problem gaylöst :cheers:

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  • 10 months later...

Ja so richtig Langzeiterfahrungen stehen noch aus.. Jetzt vielleicht 800km damit gefahren.

Bin immer noch komplett inna Begeisterung wie sich das fährt - versuche immer bei Ausfahrten auf anderen Lambretta Gestühlen zu fahren .. so kann ich mich immer wieder neu erstaunen wie geil die Supersmooth läuft :wheeeha:

 

Es geht Mitte September noch mal aufn Treffen an den Comer See für 900km - wenn da was passiert mach ich noch mal Meldung. Sonst läuft sie eben..

 

Mitn Hebel am Block habe ich noch nichts gemacht. Noch nicht mal andere gegen meinen vermessen..

Letztens meinte einer meiner Freunde "Oh das ist aber unkultiviert hier mit dem Kupplungshebel" - hat eben oben bissi Spiel und ganz durchziehen ist auch nicht..

Geh ich dann bei Zeiten mal bei..

 

 

Edited by Kelle
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Bei der Smoorhmaster sind die Federn kürzer, hab mich gewundert, warum ich durch Einbau weicherer Federn nicht wirklich weicher ziehen konnte.

Jetzt lese ich hier von Grünen Federn, welche sind das? Hab ich nicht.

Bei meinen beiden Smoothmastern waren kurze schwarze drin, verbaue ich auch wieder und haue die blauen wieder raus.

Blau und Rot ist wohl für die Powermaster, davon war jeweils ein Satz bei der Kupplung bei.

Dann hab ich noch einen Satz lange Federn - keine Ahnung wo die bei waren und einen Satz schwarze in Länge der rot/blauen Federn.

Hab Micky mal angeschrieben um Licht ins Dunkle zu bringen.

 

Kelle, in der Smooth würde ich die kurzen verbauen. 

 

 

20220901_171718.jpg

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vor 3 Stunden hat Doc B folgendes von sich gegeben:

Bei der Smoorhmaster sind die Federn kürzer, hab mich gewundert, warum ich durch Einbau weicherer Federn nicht wirklich weicher ziehen konnte.

Jetzt lese ich hier von Grünen Federn, welche sind das? Hab ich nicht.

Bei meinen beiden Smoothmastern waren kurze schwarze drin, verbaue ich auch wieder und haue die blauen wieder raus.

Blau und Rot ist wohl für die Powermaster, davon war jeweils ein Satz bei der Kupplung bei.

Dann hab ich noch einen Satz lange Federn - keine Ahnung wo die bei waren und einen Satz schwarze in Länge der rot/blauen Federn.

Hab Micky mal angeschrieben um Licht ins Dunkle zu bringen.

 

Kelle, in der Smooth würde ich die kurzen verbauen. 

 

 

20220901_171718.jpg


Habe gerade jetzt eine Smooth Master Kupplung in meinem Quattrini verbaut.

 
Bei der Kupplung waren 10x grüne und 10x schwarze direkt dabei. Jeweils in der kurzen Variante. 

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Bei mir waren auch 10 grüne und 10 schwarze dabei. Länge grad keine Ahnung..

 

Da es keinerlei Erfahrungen gab, hab ich Micky per Gesichtsbuch gefragt was denn nun wie - Kupplung auf zu auf zu war mir zu anstrengend - er meinte daraufhin nur bei ihm halten 5 grüne in seinem 195er BGM mit 23PS. Mehr hat er nicht gesagt .. gab wohl auch noch nicht mehr Erfahrungen..

 

Ich hab ca 20PS mitn 225 Mug, 60/110 GT, 30 TMX, V4 und das läuft Topsken! Das Ziehen könnte bissi weniger Kraft brauchen, ist aber grad noch angaynehm.

 

 

Edited by Kelle
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  • 2 months later...

Heute letzte Runde für die Saison gaydreht und wieder komplett inna Begeisterung.

Comer See lief auch vom Feinsten .. Geilster Ritt ever dank keinerlei Oarschvibrations!

 

Naja, hab euch spaßeshalber mal ein Video von vorhin hochgefahren

 

https://youtube.com/shorts/wkAumN9tXPM?feature=share

 

Könnt ihr an euren Pisskisten ja mal selber ausprobieren! :wheeeha:

 

:cheers:

 

Edited by Kelle
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Am 4.8.2021 um 10:57 hat Kelle folgendes von sich gegeben:

 

- im Standgas kann ich ein Geldstück auf die Sitzbank legen und das bewegt sich nicht 

 

 

vor 17 Stunden hat Kelle folgendes von sich gegeben:

Naja, hab euch spaßeshalber mal ein Video von vorhin hochgefahren

 

https://youtube.com/shorts/wkAumN9tXPM?feature=share

 

 

:muah:

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vor 6 Stunden hat benji folgendes von sich gegeben:

 

 

:muah:

 

Fürs Fideo wäre es witzlos gewesen mit auf der Sitzbank - da bewegt sich gar nix! Und dann kommt wieder einer und meint das wäre eh klar weil der Bezug rutschhemmend ist oder ähnliche Ansagen .. kennt man ja..

Denke die Nummer kommt rüber. Der Tankdeckel hat ja meinetwegen noch zart eine dämpfende Wirkung, aber spätestens auf dem nackten Frameloop sollte dem geneigten Zuschauer klar werden was ich meine. Da werkelt immerhin ein 70mm Kolben bei niedrigster ~800umin Drehzahl rum. Hier fettet er natürlich an, sprich rappelt, aber dann ab ~1.200 schnurrt er wie ein Biene - genau das sollte bei der Tachosequenz ankommen. Na-ja.

 

 

vor 6 Stunden hat Marc Werner folgendes von sich gegeben:

Gibts schon Kurven ? :laugh:

 

Nee war damit nie aufm Prüfstand. Interessiert mich bei Lambretta ehrlich gesagt Nullinger - die sollen einigermaßen Power haben und ansonsten schön fahren!

Das kann Fespa doch alles besser & mit weniger Arbeit & auch noch jünstiger..

Aber 20 mattschwarze Stuten werden schon anstehen .. ist aber ja jetzt auch kein Exoten-Setup wo du keine Kurven vong findest..

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Am 2.9.2022 um 11:54 hat serie3 folgendes von sich gegeben:


Habe gerade jetzt eine Smooth Master Kupplung in meinem Quattrini verbaut.

 
Bei der Kupplung waren 10x grüne und 10x schwarze direkt dabei. Jeweils in der kurzen Variante. 

Ich vertraue im Grundsatz den Lobeshymnen von Kelle, was die Smoothmaster angeht, voll und ganz.

 

Aber ich vertraue meiner eigenen, schnellen Begeisterungsfähigkeit und meiner Labilität in Sachen Kaufbereitschaft bei Pearl-TV, QVC und Rollerteilehändlern leider überhaupt nicht.

 

Könntest du bitte Kelles Erfahrungen mit der Smoothmaster bestätigen? Und falls es weitere Smoothmaster-Jünger geben sollte, die auch ständig vor Glück auf den Knien rutschen, dann bitte ich auch um deren Lobgesänge.

 

Das alles würde mein schmales Portemonnaie öffnen, dessen Inhalt für die Reparatur des Autos meiner Ehefrau und für die Begleichung der gestiegene Stromrechnung gedacht war, so dass ich über den Erwerb dieser schweineteuren Kupplung mehr als nur nachzudenken in der Lage wäre.

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Warum sollte man eine Lambretta um ihre Wundervollen Vibrationen bringen? Das macht doch gar keinen Sinn….

Es würde doch auch niemand auf die Idee kommen in Katar Fußball zu spielen……

Ich mag sie so wie sie ist. Ein Roller für richtige Kerle halt. :-D

Edited by clash1
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@Diggler

 

ich hab jetzt in vier Lambretten die Kupplung verbaut, 3x Powermaster und 1x Smoothmaster.

Die Smoothmaster in meinem Twin hält 35 Hinterrad-PS mit 6 normalen Federn, lässt sich perfekt dosieren, leicht ziehen und das Twintypische "Kettenhacken" bei Laswechseln (Twin hat original gar keinen Ruckdämpfer) ist fast weg. Auch bei Lambretten mit Ruckdämpfer wird der Antriebsstrang ruhiger.

Die Powermaster im 250er GT fahre ich mit 6 weichen Federn und Casacover, die kannst Du mit dem kleinen Finger ziehen.

 

Für mich sind die Kupplungen das beste, was es zur Zeit an Kupplungen für Lambretta gibt, klar, die Lidolsheim ist auch eine topp Kupplung und ob man die CP nun braucht oder will, muss jeder für sich selbst entscheiden.

 

Ein perfekter Kraftstrang besteht für MICH aus CP-Kupplung, -Cyclone 5G und -Multisplineset.

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Am 15.11.2022 um 17:29 hat Kelle folgendes von sich gegeben:

 

Fürs Fideo wäre es witzlos gewesen mit auf der Sitzbank - da bewegt sich gar nix! Und dann kommt wieder einer und meint das wäre eh klar weil der Bezug rutschhemmend ist oder ähnliche Ansagen .. kennt man ja..

Denke die Nummer kommt rüber. Der Tankdeckel hat ja meinetwegen noch zart eine dämpfende Wirkung, aber spätestens auf dem nackten Frameloop sollte dem geneigten Zuschauer klar werden was ich meine. Da werkelt immerhin ein 70mm Kolben bei niedrigster ~800umin Drehzahl rum. Hier fettet er natürlich an, sprich rappelt, aber dann ab ~1.200 schnurrt er wie ein Biene - genau das sollte bei der Tachosequenz ankommen. Na-ja.

 

 

 

Nee war damit nie aufm Prüfstand. Interessiert mich bei Lambretta ehrlich gesagt Nullinger - die sollen einigermaßen Power haben und ansonsten schön fahren!

Das kann Fespa doch alles besser & mit weniger Arbeit & auch noch jünstiger..

Aber 20 mattschwarze Stuten werden schon anstehen .. ist aber ja jetzt auch kein Exoten-Setup wo du keine Kurven vong findest..

 

Will jetzt deine Begeisterung für die Kupplung nicht schmälern, aber ganz ehrlich, deine Posts klingen so, als wenn du sie direkt aus Dean Orton's Arsch gesendet hättest.

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vor 10 Stunden hat benji folgendes von sich gegeben:

 

Will jetzt deine Begeisterung für die Kupplung nicht schmälern, aber ganz ehrlich, deine Posts klingen so, als wenn du sie direkt aus Dean Orton's Arsch gesendet hättest.

 

Dann ist der also der Komplize vom Hans Niemann......:aaalder:

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