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Aufbautopic: LIS 150


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vor 12 Stunden hat Ekwo folgendes von sich gegeben:

Was spricht dagegen den Vergaser ohne Filter zu fahren und kein Loch in die Backe zu schneiden?

Bei meinem SSR spricht dagegen, dass erLuftfilter eingetragen ist und die Membranansaugung ohne Luftfilter dermaßen laut ist, dass ich sicherlich über kurz oder lang rausgezogen werde.

 

Er passte zwar mit Knie unter die Haube aber der SSR zieht die Knie der unterschiedlichen Hersteller zusammen. Blieb nur gerade aufsetzen und Loch in die S1 Haube ...:-(

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vor 4 Minuten hat Doc B folgendes von sich gegeben:

...

Er passte zwar mit Knie unter die Haube aber der SSR zieht die Knie der unterschiedlichen Hersteller zusammen. Blieb nur gerade aufsetzen und Loch in die S1 Haube ...:-(

 

Eventuell mal probieren so ein Knie aus einem steiferen Material zu drucken / drucken lassen? Inzwischen fahren ja viele mit gedruckten Ansauggummis, da sollte eine vernünftige Verbindung von Vergaser zu Luftfilter doch auch möglich sein.

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vor 1 Stunde hat Champ folgendes von sich gegeben:

 

Eventuell mal probieren so ein Knie aus einem steiferen Material zu drucken / drucken lassen? Inzwischen fahren ja viele mit gedruckten Ansauggummis, da sollte eine vernünftige Verbindung von Vergaser zu Luftfilter doch auch möglich sein.

Hab ich auch überlegt, aber selbst bei der Serie1 reibt das Gummi an der Haube, dass ist bei härterem Material wahrscheinlich noch blöder als mit weichem Gummi.

Meine Meinung: Will ich SSR fahren, dann ohne Luftfilter oder mit Loch in der Haube. Hilft ja nix.

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vor 3 Minuten hat Doc B folgendes von sich gegeben:

Hab ich auch überlegt, aber selbst bei der Serie1 reibt das Gummi an der Haube, dass ist bei härterem Material wahrscheinlich noch blöder als mit weichem Gummi...

 

Müßte man regelmässig mit Flutschi einschmieren, dann sollte das gehen ;-)

  • Haha 1
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Ich selbst habe aber mit dem Loch kein Problem. Die Kiste wird nicht meine Alltags Lambretta. Sie soll wenn ich Lust habe Spaß machen und da darf‘s im Rahmen auch etwas lauter sein.
Gewisse Maßnahmen zur Geräuschreduzierung wie zB ein ESD Dämpfer von @FOX Racing, gedämmte Seitenhauben und Auspuffband nehme ich ja vor. Der Rest ist dann halt so. Der Filter ist dann auch entsprechend eingetragen. 

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Reifen "selbst" aufgezogen und Bremse montiert.

Der dry build selber, bis auf die Seitenhaube und Ausschnitt ist soweit fertig. 

Die Kiste geht jetzt zum lackieren. Seitenhaube passe ich im Nachgang an und wird danach lackiert. 

Bis auf die Sitzbank habe ich auch alles da.. jetzt heißt es warten..

 

 

 

Bearbeitet von Schrottpresse
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Am 28.6.2021 um 17:04 hat muscma80 folgendes von sich gegeben:

 

Die Kiste geht jetzt zum lackieren. Seitenhaube passe ich im Nachgang an und wird danach lackiert. 

 

 

 

Bin jetzt nicht so der Lackierprofi, aber bisher hab ich immer nur gehört, daß großflächige Teile beim späteren Lackieren eine andere Farbnuance aufweisen können.... 

 

Was sagt dein Lackierer dazu? 

 

Vielleicht stört es dich aber auch gar nicht wenns einen sichtbaren Farbunterschied geben sollte 

Bearbeitet von dolittle
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5 hours ago, muscma80 said:

Wie ist eigentlich die Meinung zu den Messing Teilen von MB für den Lenker?

Hab folgendes bestellt und will es einbauen. 

 

 

6D8F6313-A785-497D-AE42-232252F1F4FF.jpeg

noch nicht verbaut

 

 

5 hours ago, muscma80 said:

9DE3A21F-D18C-49F5-AB99-76A77BB7526D.jpeg

sitzen was lose im Lenker (unlackiert/NOS) -> Loctite benutzen

 

5 hours ago, muscma80 said:

 

 

5 hours ago, muscma80 said:

FFBC4379-5BC3-4B50-A414-1EF8EFA95A4A.jpeg

Da habe ich eine ältere Version - ist super. 4 & 5 Gang.

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Ich würde mit dem Zusammenbau warten bis der Lack auf den Teilen nicht mehr riecht. Das dauert meiner Erfahrung nach immer einige Tage, bis der Lack der lackierten Teile nach der Lackierung durchgehärtet sind.

 

 

 

Aber mit Hauptständer dran und Motor einhängen sowie Lenker und Gabel (handfest) zusammenbauen, kann man schon loslegen.

 

Bearbeitet von centro-studi
  • Thanks 1
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vor 12 Minuten hat centro-studi folgendes von sich gegeben:

Ich würde mit dem Zusammenbau warten bis der Lack auf den Teilen nicht mehr riecht. Das dauert meiner Erfahrung nach immer einige Tage, bis die Teile nach der Lackierung durchgehärtet sind.

 

 

 

Ja genau. Ein wenig Trockenzeit sollte man ihm immer geben. 
 

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    • Genau so habe ich mir das vorgestellt    Hallo Michael,   Also erstmal habe ich bei dir keine anfertigung bestellt, denn genau mit dieser Welle habt ihr in Facebook Werbung als Simonini Welle gemacht. Man möchte dann ja glauben dass dies ein getestetes und erprobtes standardprodukt ist.   Und über eine Schwächung weil dieses 130er Pleuel verbaut ist wurde ich vorab nicht informiert, ich wusste nicht einmal das keine anlaufscheiben verbaut sind, darum geht es mir aber ja auch gar nicht.   Aber was soll's, mit dem kleine Pleuel hält die Welle ja auch nur minimal mehr aus    Außerdem verdrehst du schon wieder Tatsachen, ich habe die Welle im Neuzustand gerichtet mit einem 500g Hammer bevor ich meine Bearbeitung begonnen habe.   Und um die erste Welle die ich misshandeln musste um bei der Österreich-Tour überhaupt mitfahren zu können geht es wohl hier doch kaum. Das Ziel war die Tour zu überstehen und das habe ich erreicht, die Welle ist jetzt ein Brief beschwerer und nicht mehr.   Was soll das heißen ihr habe die Welle gerichtet ? Keine einzige Welle ist jemals wieder zu euch zurückgekommen !   Und dann auch noch die verdrehte 60mm Welle, ich bin gespannt wie lange es die mitmachen wird...   Grüße Andy             
    • Stimmt, ist 2 mm breiter als normal, also knapp 17mm von Primatist gefertigt   Wie würdest du die Gewichte entfernen ohne die Welle zu zerlegen, das müsste ich noch wissen?
    • @Rally 221, Michael, bei den Pleuelmaßen bin ich bis auf die Breite unten bei dir, hier misst das Pleuel 16,82mm l.t. deiner Angabe 16mm   Bei der nicht genutzten Breite des Pleuellagers durch das Kragensystem kann ich das Pleuel locker, bzw. muss ich das um gesamt 1mm schmälern, da hilft das breiteste Pleuelauge nicht's wenn das Lager für solche en Pleuel zu schmal ist.   Evtl. geiz ich noch mit dem ein oder anderen zehntel mm, bzw. hundertstel mm bei einem momentanen Axialspiel, Pleuel zu Wange von 0,69mm! Dann setze ich beidseitig nach "Falc- System" 0,5mm AS ein.   Gruß
    • Ich hatte den ASS immer "am Stück" montiert. Also ASS komplett zusammengeschraubt und dann gleichzeitig mit Zylindereinlass und Gehäuseeinlass verschraubt. Damals war aber noch nix mit Abdrücken...
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