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Erste Serie O-Lack Sprint mit 187ccm Motor


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vor 21 Stunden hat PhilLA folgendes von sich gegeben:

Heul bitte leise ...

Zum Glück gibt es Blockwarte wie dich, die sich um Ordnung hier kümmern :withstupid:

 

Infos musste ich sicher nicht abgreifen :laugh:

Ich dachte dass sich eventuell Jemand Patentes meldet. Leider war dies nicht der Fall. Warum? Siehe editierter erster Post...

 

 


Was laberst du?

 

Wer oder was nervt dich? 
Ein Topic hast du hier aufgemacht weil du selber nicht weißt wie viel dein Ofen wert ist: richtig?

Jetzt nach deinem Editieren weiß keiner mehr worum es hier ging und das langweilt! 

 

Und weil dir für deinen Kackhaufen keiner 8 Mille zahlen will bist du jetzt angepisst 

obwohl dir einer 7.2 geboten hat was einige als guten Preis empfinden: es ist eben nur eine Brot und Butter Sprint

 

Trotzdem war ein editieren zur Unkenntlichkeit egoistisch 

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Ich finde es ja schon echt doof, wenn irgendwelche Neulinge ihr Verkaufsberatungs-Topic tot editieren, weil es in die falsche Richtung geht. Okay, ist dann halt so, kann man nix machen. Aber als langjähriger Member, der weiß, wie der Hase hier läuft, muss das doch echt nicht sein. :-(

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Am 19.6.2021 um 11:33 hat PhilLA folgendes von sich gegeben:

Heul bitte leise ...

 

Ich wiederhole mich eigentlich ungern.

Hier wird gar nix zu Höchstpreisen rausgeschleudert.

Und nochmal, die 8K waren nie ein Angebot. Da wurde wohl was missverstanden. Kann man verstehen, muss man natürlich nicht :whistling:

 

Bei Willhaben wird sicher der fünfstellige Preis geknackt :withstupid:

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  • PhilLA änderte den Titel in Erste Serie O-Lack Sprint mit 187ccm Motor

Ich wundere mich immer wieder woher der Glaube kommt das man auf willhaben.at die Vespas zu „Mondpreisen“ verkaufen kann…

Ja, es werden immer wieder welche zu solchen Preisen angeboten, die stehen aber sehr lange drinnen, oft ein Jahr…

Bei der Sprint sehe ich bei 6500,- das Ende der Fahnenstange (in Ö) oder ist irgendetwas vom Motor ( in Österr.) typisiert?

Wenn nicht bist du mit dem Ding halt illegal unterwegs, da wäre der dazugehörige  Originalmotor besser (und auch wertsteigender)

Wie auch immer, auf jedenfall ein schönes Moped! 

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Ein sehr guter Freund von mir sucht demnächst genau sowas, sobald du eine realistische Preisvorstellung hast kannst du dich gerne melden. 
Bereiche ala 6-7K würden allerdings nicht in Frage kommen 

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vor 16 Stunden hat nlz folgendes von sich gegeben:

Ein sehr guter Freund von mir sucht demnächst genau sowas, sobald du eine realistische Preisvorstellung hast kannst du dich gerne melden. 
Bereiche ala 6-7K würden allerdings nicht in Frage kommen 

 

Also alles mit ner 5 davor hat meiner bescheidenen Meinung nach nichts mit Realismus zu tun. Sorry.

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Die Sprint sollte minimum 7,5 bis 8 K bringen. Alles andere wäre verschenkt. Das wurde mir jetzt mehrfach bestätigt. War mir aber eigentlich auch vorher schon klar. Mach das ja nicht erst seit gestern.

Trotzdem war es mir wichtig, wie sie hier geschätzt wird.

 

Jeder der schonmal einen Oldie von 0 auf 100 aufgebaut hat, weiss was da reinfliesst. Vorausgesetzt man hat keine 2 linken Daumen.

 

:cheers:

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vor 34 Minuten hat PhilLA folgendes von sich gegeben:

Die Sprint sollte minimum 7,5 bis 8 K bringen....

 

Warum ist sie dann für 8,5 inseriert :repuke: Und warum nicht hier?

 

Ja, ich weiß was da rein fließt und wie viel "Arbeit" (dachte das ist Hobby) da drinsteckt.

Find den Roller cool & denke dass die für gute 7 auch weggeht!

 

Greetz Green

 

Ps.: Ne "echte" Erste Serie hat in meiner Vorstellung aber auch noch die dunklen Schriftzüge :satisfied: Und die wären mir tatsächlich auch nen Ticken mehr wert...

 

 

Berichte doch bitte was sie bring!

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Folgende Punkte finde ich für die Preisvorstellung nicht schlüssig:
- Motorkonzept 

- Gabel

- Eintragungen

 

Wenn da ein potenter Motor, der auch noch eingetragen ist verbaut ist, dass in Verbindung mit einem richtigen Fahrwerk (Bremse, Stoßdämpfer, usw.) wären 8K OK.

Aber für mich ist das ein simpler smallblock, in einem ansonsten originalem Rahmen.

 

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VHB bedeutet Verhandlungsbasis.

 

Punkto Fahrwerk, Eintragungen und Motor - das ist vollkommen entspannt fahr- und dosiert verzögerbar. Da macht es die Einstellung. 

Ne Scheibe würde ich da nie im Leben verbauen :whistling:

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Am 13.7.2022 um 13:49 hat PhilLA folgendes von sich gegeben:

 

Das ist doch keine Maximal Rendite.

Maximal Rendite wäre der Monaco di Bavaria Preis mit 12,5 K :laugh:

 

Die Sprint iss wech.

Bin zufrieden. Gut, 12,5K sind es nicht ganz geworden, passt aber trotzdem.

 

Rendite und PunX Not dead ;-)

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Es gibt im GSF immer noch Mitglieder, die nicht das Maximum an erzielbarem Preis heraus holen, sondern hier im Forum verkaufen und bewusst preisliche Zugeständnisse machen. Das finde ich persönlich nett und fair. Ein solcher Deal ist natürlich keine Einbahnstraße. Leben und Leben lassen. Das kann oder will aber auch nicht jedermann.

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Und genau das habe ich getan. Nicht mehr, nicht weniger.

Den Preis den ich wirklich gerne gehabt hätte, habe ich ja gar nicht bekommen.

 

Hätte ich die Sprint deutlich unter Preis an den Kumpel von NLZ hier verkaufen sollen, nur um die GSF Credibility Fahne hoch zuhalten?

Sorry, aber das ist realitätsfremd. Ja gar naiv...

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    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
    • Wie fängt ein Mathematiker einen Löwen?     Er zieht nen Zaun um sich rum und definiert sich danach selbst als „draußen“.
    • Könnte ich, aber er ist ein Einzelgänger und arbeitet gerne alleine. Aber verlockend wäre so ne Tätigkeit als Adlatus schon.
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