Öl im Lüfterrad der T4

[hannesp]

meine Ersatzteilfressende T4 hat Zündaussetzer bei Vollgas. Springt super an. Vollgas fühlt sich an wie Drehzahlbegrenzer ohne Fehlzündung. 

Spritzufuhr ist OK. Insgesamt vielleicht 1000km runter seit alles Neu.

Also Lüfterradrad runter. Verölt und kleine Ölpfütze. Da ich rotes 2T fahre würde ich auf Getriebeöl tippen.

1) kann das die Ursache für Zündaussetzer sein?

2) woher kommts. Wedi seh ich nichts an (wäre dann ja auch 2T) am unteren rand unterhalb der ZGP sieht man eine Welle im Block, von der ich grad gar nicht weis, was die überhaupt "wellt"... könnte ich da einen O Dichtring vergessen haben?  

Will grad nicht schon wieder den Block aufmachen...

 

[wheelspin]

Hört sich nach undichter Lagerbuchse der Nebenwellenachse an.

[wheelspin]

Da so, diese Stelle kommt in Frage.

[wheelspin]

Sollte es die Buchse sein, kannst Du das entfetten und mit Uhu Endfest auffüllen. Nach dem Auftragen ein bisschen warm fönen. dadurch wird der Kleber dünn wie Wasser und läuft in die kleinsten Ritzen. Dieses Prozedere ist in der Regel erfolgreich und dichtet zu 100 Prozent ab.

[hannesp]

geklebt und sauber gemacht- Zündaussetzer nach wie vor

andere CDI... geht...

das ist nun die 2te Retro CDI die sich verabschiedet....

[BABA'S]

vor 10 Stunden hat hannesp folgendes von sich gegeben:

...... das ist nun die 2te Retro CDI die sich verabschiedet....

Ist das eine 12 V CDI im "Bakelit"-Gehäuse vom SCK bzw. ricambio rapido ?

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

[Angeldust]

Ich wäre jetzt davon ausgegangen das da noch ein Kontaktzündung werkelt.

Die CDI Zündungen sind normalerweise ziemlich 'ölresistent'.

Die Bakelit CDI hingegen geben tatsächlich gerne mal den Geist auf.

 

[hannesp]

vor 9 Stunden hat BABA'S folgendes von sich gegeben:

st das eine 12 V CDI im "Bakelit"-Gehäuse vom SCK bzw. ricambio rapido ?

von SIP 12V CDI Bakelit... der Shop meinte ich habe in 3 Jahren 3 davon geordert...