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VMC T-56 106ccm


Empfohlene Beiträge

Schön, dass du deinen schon hast :cool:

 

Ich warte leider noch auf meinen von Duepercento 

 

Hast du keine zwei Kerzen da zum Testen bzgl. Länge oder meinst du eher wegen Wärmewert?

Bearbeitet von Flowson
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  • 4 Wochen später...
Am 28.5.2021 um 16:21 hat MH346 folgendes von sich gegeben:

Gibt es hier schon Neuigkeiten? Läuft der Motor schon? Lg. 

Läuft mit 90HD und 42 ND im 19.19 mit PK Luftfilter (bearbeitet nach Malossi) und der BGM Box für PK 85 km/h nach GPS.

Die Tage kommt Mal eine Banane drunter.

Ist alles nur gesteckt ohne die SZ zu messen.

Die Tage wird gegen ein Polini 102 mit identischen Komponenten gefahren.

Bearbeitet von shanana
  • Like 1
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vor 54 Minuten hat MH346 folgendes von sich gegeben:

Ok danke, welche quetschkante hast du? Und wie bist du mit der 3.0er Übersetzung zufrieden?

QK ist 1,25mm.

Es ist nicht mein Motor. Aber der Besitzer ist zufrieden damit.

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vor 4 Stunden hat shanana folgendes von sich gegeben:

Läuft mit 90HD und 42 ND im 19.19 mit PK Luftfilter (bearbeitet nach Malossi) und der BGM Box für PK 85 km/h nach GPS.

Die Tage kommt Mal eine Banane drunter.

Ist alles nur gesteckt ohne die SZ zu messen.

Die Tage wird gegen ein Polini 102 mit identischen Komponenten gefahren.

 

Der T56 wird gesteckt auf jeden Fall besser laufen als ein Standard Polini

 

Bei mir läuft auf der SF der Polini 102ccm gefräst mit 24er Gaser auch seine 85 kmh lt. GPS mit 3.00er Primär mit BGM Box.

 

Mit gefrästem T56 und niedriger QK erhoff ich mir vor allem ein bisschen mehr Power von unten ...

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Hab meinen Zylinder heute bekommen, sieht schonmal vielversprechend aus. Werd mit folgendem Setup starten: 

Phbl 25

3.00primär

polini Schnecke 

mazzu Race welle 

Mal schauen was dabei rauskommt

  • Like 3
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  • 1 Monat später...
  • 2 Monate später...
  • 9 Monate später...
  • 2 Wochen später...
vor 2 Minuten hat MH346 folgendes von sich gegeben:

Servus, wieviel Grad vorzündung würdet ihr fahren mit der Vape? Habe nun den neuen Vmc Strike auspuff drauf und sie will einfach im 4ten nicht ausdrehen. 
 

 

Statische oder verstellbare zündung.?

 

Statisch 17 - 18 grad

Verstellbare auf 24grad  blitzen

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  • 5 Monate später...
  • 3 Wochen später...
  • 4 Monate später...
  • 4 Monate später...
  • 2 Monate später...
Am 12.10.2023 um 19:51 schrieb HamstyBamsty:

Gibt es hier Mal wer der was zum Zylinder sagen kann?

Auch bzgl. Haltbarkeit, Vollgastauglichkeit eher Drehmoment oder Drehzahlmonster?


Und von mir jetzt auch nochmal die gleiche Frage. Gibts Erfahrungen dazu?

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    • Den Corso zur Arena könnt ihr ja auch noch mitfahren.  Dort ist vor dem Stadion auch noch Programm mit Verpflegung geboten.  Auch wenn man nicht zum Spiel geht.
    • ich bin auch nur bis zur Maxstraße dabei  als Nichtfussballfan aber Vollblut-Oberhausner muss ich wieder zurück in my hood 
    • Ich habe den Stratos nun auch erhalten und montiert, aber die Kiste noch nicht angeschmissen.   Rein optisch ist der Stratos wirklich sehr hübsch, unauffällig und durchaus sehr ansprechend von den italienischen Designern verarbeitet. Es ist der schönste ESD für Clubman-Anlagen, den ich je gesehen habe!   Der Technikfreak wird nun zurecht anmerken, dass es vor allem auf die Wirkung des ESDs und die Reduzierung der Geräuschkulisse ankommt.   Der Optikfrotteur, der sich unbekleidet an seinen Lambrettateilen reibt, sich stundenlag regelrecht daran anschmiegt und dabei die ein oder andere (heftige) Ejakulation genießt, stellt die Wirkungsweise des ESDs hinten an oder redet sich diese schlichtweg schön. Wie wunderbar ist es, sich zu dieser Kategorie zählen zu dürfen und wie freut man sich leichten Herzens, morgen die Karre anzuschmeißen und dem Ergebnis, egal wie es ausfällt, wenig Bedeutung beimessen zu müssen.
    • @Kebra Ja stimmt das hätte ich vielleicht noch sagen sollen. Und um es nicht falsch auszudrücken: ich möchte keinen ganzen neuen Motor. Ich hab den bereits überholt. Nur noch das Getriebe ist original und die Übersetzung.  Grundsätzlich möchte ich, wie bereits gesagt, den Zylinder, je nachdem die Kurbelwelle, die Übersetzung und den Einlass ersetzen. Was ich mir daraus erhoffe: mehr Leistung. Vor allem untenrum. Aber auch im oberen Drehzahlbereich. Dort fehlt es ihr noch ein bisschen.  Ich fahre vor allem Landstrassen und eher wenig Steigung. Auf lange Touren gehe ich nicht. Aber auch in der Stadt fahre ich oft. Viel Verkehr hat es aber eher selten.  Ich erstrebe also ein Upgrade, das ihr noch mehr Pfupf gibt und sie noch etwas reaktionsfähiger macht. Für eher kürzere Strecken. Vielleicht soll ich noch ergänzen, dass ich momentan die Polini Original Banane (die von 2022) dran hab. Was er momentan genau an PS hat kann ich dir leider nicht sagen.  Reicht das ansonsten an Infos?
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